Сборка Метод ограниченной взаимозаменяемост

Агрегатирование — один из методов конструирования, заключающийся в создании машин, механизмов и других изделий путем их компоновки (сборки) из ограниченного количества стандартных или унифицированных составных частей, обладающих геометрической и функциональной взаимозаменяемостью. [c.8]

Недостатками сборки по методу подбора деталей являются ограниченная взаимозаменяемость, необходимость создания в цехе излишних запасов деталей, а также некоторое повышение тру- [c.51]

Для достижения требуемой точности сборки машин и механизмов применяется несколько методов. К ним относятся метод полной взаимозаменяемости, метод неполной или ограниченной взаи- [c.456]

В практике существует несколько способов использования неполной (ограниченной) взаимозаменяемости. Основные из них метод регулирования (компенсации), метод подбора (селективная сборка) и метод с использованием теории вероятностей к решению размерной цепи. [c.477]

Большинство сборочных операций по характеру и технологической суи ности проще многих операций механической обработки. Тем не менее при автоматизации сборочных процессов возникают технические трудности, связанные с подачей деталей к месту сборки, их ориентацией, установкой и фиксацией, а также изысканием рациональных методов компенсации нестабильности размеров и веса деталей, участвующих в сборке. Необходимость осуществления комплекса вспомогательных движений в производстве в условиях ограниченности зоны сборки является причиной значительного усложнения схем, конструкций, а в связи с этим и стоимости сборочных автоматов. Затруднения часто возникают также при переходе от ручной сборки к автоматической без внесения в конструкцию изделия соответствующих изменений. Конструкторы и технологи нередко упускают из вида, что требования к технологичности при ручной и автоматической сборках различны. В частности, важнейшим условием успешного развития автоматизации сборки является обеспечение взаимозаменяемости и стабильности размеров и узлов. При несоблюдении таких требований коэффициент использования автоматического оборудования по времени будет очень низким. [c.518]

В ряде случаев эксплуатационные требования приводят к необходимости изготовления деталей с малыми, экономически неприемлемыми или технологически трудно выполнимыми допусками. В этих случаях применяют неполную (ограниченную) взаимозаменяемость, которая может быть получена при групповом подборе деталей, изготовленных по расширенным допускам, затем измеренных и рассортированных по размерам на группы для сборки по одноименным группам (селективная сборка). Точность сборки повышается во столько раз, на сколько групп сортировались детали. Этот метод применяется для соединений, требующих высокую точность и состоящих из небольшого количества деталей. Примером применения метода группового подбора является сборка подшипников качения. Возможен групповой подбор упругих элементов по их упругой характеристике катушек и блоков приборов по электрическим характеристикам и т. д. Недостатком метода подбора является увеличение трудоемкости сборки и незавершенного производства, а также отсутствие полной взаимозаменяемости, так как взаимозаменяемость ограничивается только внутри групп деталей. [c.11]

В первом разделе были рассмотрены методы сборки, применяемые в автостроении. В отличие от массового поточного автомобильного производства, где сборка машин производится исключительно из новых деталей, имеющих номинальные размеры, сборка в авторемонтном производстве осуществляется из деталей с номинальными и ремонтными размерами и с допустимым износом. Известно, что сборка автомобилей на автозаводах осуществляется при полной взаимозаменяемости деталей, причем для сборки основных сопряжений двигателя применяется метод группового — селективного — подбора. В авторемонтном производстве полная взаимозаменяемость сохраняется только для деталей, восстановленных под номинальные размеры, или новых с номинальными размерами. Для деталей ремонтных размеров взаимозаменяемость сохраняется лишь в пределах данного ремонтного размера. Детали же с допустимыми износами вовсе утрачивают взаимозаменяемость, так как не обеспечивают начальных посадок сопряжений. По всем этим причинам сборка в авторемонтном производстве осуществляется с использованием всех ранее рассмотренных методов, обеспечивающих заданную точность. При этом, однако, необходимо заметить, что метод подгонки в современном крупном ремонтном производстве имеет ограниченное применение. Для обеспечения точности сборки помимо полной взаимозаменяемости большое значение в этом производстве играет метод селективного подбора, область применения которого далеко выходит за пределы селективного подбора в автостроении. В авторемонтном производстве при помощи селективного метода необходимо обеспечить точность сборки не только сопряжений, для сборки [c.385]

Метод селекционной сборки машин имеет и недостатки. Одним из них является повышенное требование к технологическим процессам обработки деталей, заключающееся в том, что отклонения от правильной геометрической формы цилиндра (овальность, конусообразность и др.) по величине не должны выходить из группового поля допуска в то же время без селекционной сборки возможные отклонения формы цилиндра могут быть в пределах всего поля допуска по чертежу. Селекционная сборка характеризуется, кроме того, неполной (ограниченной) взаимозаменяемостью. Недостатком является и дополнительная операция сортировки изготовленных деталей по размерам на группы и усложнение учета и планирования задела деталей. Несмотря на это, селекционная сборка имеет значительные преимущества большую точность соединений, высокую производительность труда при обработке деталей с увеличенным допуском, меньшие потери от брака, снижение себестоимости изделий. [c.43]

К недостаткам метода селективной сборки машин относятся повышенные требования к технологическим процессам обработки деталей, так как отклонения формы (некруглость, конусообразность и др.) по величине не должны выходить из группового поля допуска. В то же время без селективной сборки возможные отклонения формы цилиндра могут быть в пределах всего поля допуска по чертежу. Кроме этого, при селективной сборке получается неполная (ограниченная) взаимозаменяемость и появляется дополнительная операция сортировки изготовленных деталей по размерам на группы. Так как на сборке могут сопрягаться детали только одной определенной группы, которая определяется размерами деталей, то усложняется учет и планирование задела деталей. [c.68]

При полной взаимозаменяемости упрощается процесс сборки — он сводится к простому соединению деталей рабочими преимущественно невысокой квалификации появляется возможность точно нормировать процесс сборки во времени, устанавливать необходимый темп работы и применять поточный метод создаются условия для автоматизации процессов изготовления и сборки изделии, а также широкой специализации и кооперирования заводов (при которых завод-поставщик изготовляет унифицированные изделия, сборочные единицы и детали ограниченной номенклатуры и поставляет их заводу, выпускающему основные изделия) упрощается ремонт изделий, так как любая изношенная или поломанная деталь или сборочная единица может быть заменена новой (запасной). [c.5]

В машиностроении применяют следующие методы сборки полной, неполной (ограниченной) и групповой взаимозаменяемости, а также пригонки и регулировки. [c.637]

Недостатками групповой сборки являются ограниченная взаимозаменяемость, необходимость создания в цехе больших запасов деталей, а также некоторое повышение трудоемкости и стоимости сборки за счет времени, затрачиваемого на сортировку деталей. Несмотря на это, подбор деталей следует считать для многих конструктивных узлов основным методом, допускающим получение необходимой точности сборки при экономической точности обработки сопрягаемых деталей. Пользуясь этим методом, можно избежать в собираемом механизме зазоров на верхнем и нижнем пределах, повысив тем самым качество сборки и износоустойчи-, аость сочленений в условиях эксплуатации. [c.44]

Более совершенным методом обеспечения физической взаимозаменяемости при сборке, учитываюшлм вероятность появления той или иной величины параметра, а также вероятность различйых комбинаций значений параметров, является метод ограниченной взаимозаменяемости. [c.246]

Себестоимость сборки изделия различными методами приведена на рис. 5, д. Линия А характеризует себестоимость изготовления деталей изделия при различных допусках на их размеры, а линия Б полную себестоимость изделия, включая сборку. При сборке методом полной взаимозаменяемости отрезок С1 выражает себестоимость сборки соединения. При методе групповой взаимозаменяемости отрезок С.1 характеризует себестоимость сортировки деталей на размерные группы,. а отрезок С — себестоимость сборки изделия. Если сборка производится методом пригонки, то отрезок Сз выражает себестоимость выполнения пригоночных работ и сборки изделия. При сборке с использованием компенсатора отрезок С1 представляет себестоимость изготовления компенсатора, а отрезок С 4 — себестоимость сборки и регулировки изделия. При сборке по методу ограниченной взаимозаменяемости отрезок С5 характеризует удорожание сборки из-за возможности брака, а отрезок — себестоимость выполпеиия сборки. [c.22]

Неполная взаимозаменяемость находит ограниченное п )имеиенив при автоматической сборке ввиду возможности появления брака и заклинивания деталей в процессе их сборки. При использовании этого метода в сборочном оборудовании должны быть предусмотрены необходимые контрольные и блокировочные устройства, которые выявляют бракованные детали и исключают их из дальнейшего процесса. [c.564]

При роботизации производства следует применять сборку по принципу полной взаимозаменяемости. Менее удобна сборка по принципу ограниченной и групповой юаимозаме-няемости, неудобна сборка по методу регулирования с использованием жестких или подвижных компенсаторов и недопустима сборка по методу пригонки. [c.757]

При ремонте автомобилей находят применение следующие методы сборки по принципу индивидуальной подгонки, с использованием компенсаторов, по принипу ограниченной и полной взаимозаменяемости. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...