Схемы навеск

Подъёмные механизмы — Кинематические схемы 12—17 Схемы навески [c.199]

Рис. 7.48. Схемы навески рыхли-тельного рабочего оборудования

Рис. 81. Схемы навески отводных блоков при установке

Монтаж (навешивание) ленты у конвейеров большой производительности и длины представляет собой довольно сложную и трудоемкую операцию. Некоторые наиболее широко применяемые схемы навески лент показаны на рис. 135. При монтаже конвейеров [c.187]

Двухточечная схема навески получается, если внутренние концы продольных тяг 10 (рис. 2 , б) соединены вместе на общей головке нижней оси /. В этой схеме навесное орудие может значительно отклоняться от продольной оси трактора за счет изменения положения головки на оси. [c.365]

При трехточечной схеме навески передние концы нижних тяг присоединены в точках В я С (см. рис. 7.8, а). В этом случае машина опирается на остов трактора в трех точках А, В я С. Зта схема навески отличается достаточной жесткостью и во избежание поломок повороты агрегата с неподнятой машино не допускаются. [c.392]

Внутри трубчатого сердечника бобины необходимо устанавливать ребра жесткости толщиной 10—15 мм против середины ручья, предусматривая в них выемку для закрепления конца ленты. Места креплений лент необходимо сдвинуть в шахматном порядке относительно соседнего ручья. В тех случаях, когда по расчету требуется большое число параллельно навешенных лент, целесообразно, не увеличивая ширину бобины, навесить дополнительно ленты, перекинутые через вспомогательный шкив, установленный на копре (рис. 17), либо переходить на пакетную схему навески. [c.39]

В случае применения пакетной схемы навески лент необходимо обеспечить выравнивание усилий между отдельными ветвями параллельно навешенных лент и между лентами в пакете. [c.92]

Если применяется пакетная схема навески лент на бобину, то при каждом ее обороте длина навиваемой наружной и внутренней лент оказывается различной. Это вызвано нарастанием диаметра навивки в результате послойной укладки лент и требует определения необходимого хода уравнительного устройства, исходя из послойного различия в длине наружной и внутренней лент. [c.92]

Схема навески тракторе [c.150]

Двухточечная схема навески навесной машины обеспечивает большую маневренность агрегата, так как допускается отклонение навесной машины при заглубленных рабочих органах в почву от прямолинейного движения до 20°. [c.100]

Трехточечную схему навески используют при агрегатировании трактора с навесными машинами, устойчивость которых является необходимой в поперечном направлении. При этом нижние тяги, связанные шарнирно с трактором и навесной машиной, образуют в горизонтальной плоскости замкнутый четырехугольник, который ограничивает возможность поворотов агрегата без появления боковых сдвигов почвы заглубленными рабочими органами. [c.100]

При трехточечной схеме навески необходимо нижние тяги 8 установить в крайнее положение на нижней оси 13 (рис. 41, в) и закрепить упорами 16 верхнюю тягу установить по оси трактора, а шарниры раскосов 7 — с левой стороны по отношению к подъемным рычагам. [c.100]

Метод контрольного эталона сочетает методы совмещенного и раздельного эталонов. В навеску при каждом опыте вводят определенное и постоянное количество эталонного вещества, которое служит не для сравнения с реакциями определяемых компонентов, а для контроля условий данного опыта по сравнению площадей в различных опытах. Общая схема опыта и порядок расчета такие же, как и в методе раздельного эталона. [c.222]

В интегральных схемах при некоторых технологических операциях хром может служить в качестве и резистивного, и адгезионного слоя. Кроме того, хром хорошо совместим с любым проводящим материалом. При испарении он легко сублимируется, навеска хрома для испарения используется однократно вследствие образования на ней плотной окиси, препятствующей последующему испарению. [c.435]

Подъёмники механические для навески орудий — Схемы II — 392 [c.308]

На фиг. 47 изображены схемы и фотографии различных состояний жидкой навески на поверхности нагрева. [c.104]

Схема задачи дана на фиг. 70. Теплоотдача от поверхности нагрева к навеске жидкости, принявшей форму плоского сфероида, происходит путем теплопроводности и радиации через разделяющий [c.150]

В ВИМе аспирантом В. И. Акулининым были проведены полевые исследования универсального гидропривода, предназначенного для навески на обычные сельскохозяйственные тракторы классов 0,9, 1,4 и 3 т. Схема универсального навесного гидропривода показана на рис. 3. [c.293]

При пользовании формулами, выражающими длину и ширину ванны, следует иметь в виду, что они дают весьма приближенный результат, пригодный только для прикидочного расчета. Для более точного расчета следует вычертить схемы размещения типовых деталей и анодов, предварительно задавшись числом деталей в навеске, конструкцией подвесного приспособления и длиной его и, исходя из заданной производительности ванны, — уточнить ее размеры [c.87]

Для привода тракторов применяют дизели, реже - карбюраторные двигатели с механической, гидромеханической и электромеханической трансмиссиями. В тракторах, используемых для навески строительного рабочего оборудования, широкое применение получили первые два вида трансмиссий. Гусеничные тракторы с передним расположением двигателя (рис. 5.8, а) и колесные тракторы с передними управляемыми колесами (рис. 5.8, в) имеют сходные кинематические схемы механических трансмиссий (см. рис. 3.4). Для поворота колесного трактора одно из его колес затормаживают, но направление передвижения при повороте определяется текущим углом поворота управляемых колес. При этом неизбежно проскальзывание одного или обоих колес, что снижает долговечность шин. [c.119]

Рис. 108. Схема планировки сборочного участка с подвесным конвейером при автоматической навеске и съемке тяжелых деталей с конвейера

Значительно более чувствительная вакуумная установка (навески 5—25 мг, чувствительность 1 10 г) изготовлена на основе магнитоэлектрического гальванометра М-362, стрелка которого служит коромыслом [66]. Зеркало, связанное с рамкой прибора, и оптическая схема с фотосопротивлением ФСК-2 служат для определения положения коромысла и управляют электронной системой, которая, меняя ток в рамке, компенсирует изменение массы образца. [c.31]

Навеску испытуемого материала (обычно весом 30—50 г) помещают в металлическую чашечку с сетчатым дном. Через навеску продувают нагретый до 200° воздух, как показано стрелками на схеме. При таком способе сушка навески занимает всего 4—6 мин. [c.13]

Для определения стойкости к диоксиду серы используют камеру, схема которой приведена на рис. 40. Диоксид серы в камере получают сжиганием серы, навеску которой помещают в фарфоровую [c.157]

После установки пола машинного помещения выверяют направляющие кабин и противовеса и регулируют их положение, выверяют и фиксируют путем приварки к стоякам прямоугольных щайб положения верхних балок и порогов шахтных дверей, регулируют положение створок шахтных дверей во взаимодействии с дверями кабины, подсоединяют этажные разводки к клеммным коробкам нижнего стояка, выверяют привод лифта, навеску калатов и подвесного кабеля. Устройство разводки по шахте и выверку направляющих и шахтных дверей можно выполнить с крыши кабины, подсоединения можно подключать по временной схеме, как описывалось ранее. Заключительная операция — регулировка этажных переключателей. [c.195]

Одна из схем производства опытов может быть изложена следующим образом. Резание ведут в течение 30—60 мин. Полученные одинаковые навески стружки дробятся под прессом, помещаются в специальный свинцовый контейнер и ставятся под счетчик Гейгера-Мюллера. Отсчет импульсов производится за определенный промежуток времени (в минутах). Используя полученные данные, строят кривые накопленной в стружке радиоактивности в зависимости от времени. На оси ординат откладывают количество импульсов, показанное счетчиком Гейгера—Мюллера в минутах, на оси абсцисс — время. [c.126]

При всем многообразии схем и конструктивных вариантов навесных устройств все они состоят из двух основных частей гидросистемы (гидромеханизма) и механизма навески (подъемно-навесного устройства). [c.358]

При двухточечной схеме навески передние концы нижних тяг 10 вплотную сближены и соединены в шарнире Д (см. рис. 7.8, б). Машина опирается на остов трактора в двух точках А н Д. Такая схема навески допускает поперечное перемещение навесной машины относительно трактора, а следовательно, и движение трактора без выглубления рабочего органа. Позволяет несколько сдвигать вправо шарнир Д, а следовательно, и навесное орудие, что весьма целесообразно для пахотного агрегата, особенно с гусеничным трактором. [c.392]

На рис. 20.2,а показана схема навески орудий на трактор и кинематическая связь между поршнем силового цилиндра и механизмом навески. Присоединение машин и орудий к трактору производится в трех точках [А, Б, В) посредством центральной 5 и продольных 8 тяг механизма навески. Продольные тяги 8 ме Санизма навески соединяются посредством подъемных тяг 7 с наружными рычагами 9 гидромеханизма. В свою очередь наружные рычаги жестко закреплены на валу с внутренним рычагом [c.238]

На рис. 19, а представлены схемы прессования равнотолщин-ных изделий разной формы, имеющих одинаковую навеску круга, втулки и диска. Для этих деталей прессформы могут быть съемными и стационарными. [c.44]

Схема футеровки приведена на рис. 69. Металлическую крышку с бобышкой, иредварительно очищенную и обезжиренную, устанавливают в глухую прессформу, и на нее засыпают навеску порошка фторопласта-4. [c.168]

На рис. 9.4. представлена схема участка изготовления форм. Форма пневмотолкателем 3 с литейного конвейера 11 перемещается на выбивную установку 2. После освобождения опок от смеси на выбивной решетке верхняя опока манипулятором снимается, кантуется и передается на конвейер возврата опок 19. Нижняя опока с отливкой поступает на подъемный стол 20. После навески отливки на подвесной конвейер 22 нижняя опока пневмотолкателем 21 подается на конвейер возврата опок 19. Нижние опоки с конвейера 19 механизмом подачи пустых опок 18 направляются в автоматические линии формовки полуформ низа 17, а верхние опоки — в аналогичные автоматические линии формовки полуформ верха 13. Автоматические формовочные линии конструкции ВНИИЛИТМАШ выполнены на базе четырехпозиционного карусельного автомата модели 94267. Нижние полуформы литейным конвейером [c.273]

Оригинальная схема весов для термографометрического анализа и других физи-ко-химических исследований фирмы Стантон приведена на рис. 4-48 [113]. Устройство состоит из аналитических весов со встроенными миллиграммовыми гирями, нагревательной печи и электронной следящей системы, служащей для одновременной регистрации изменений массы навески и температуры в печи. Измерение и регистрация массы навески осуществляются автоматически. [c.288]

Давление прессования, при котором получают прочные, неосыпающиеся брикеты алмазоносного слоя пористостью 15-25%, подбирают экспериментально. Обычно оно составляет 100-400 МПа, так как при более высоком давлении происходит передрабливание алмазов. Чаще прессуют по схеме до упора , гарантируя заданные размеры и пористость брикета точностью размеров пресс-форм и навески шихты алмазоносного слоя. Большое значение имеет тщательное разравнивание прессуемой навески шихты в полости матрицы пресс-формы, так как текучесть порошкообразной массы мала. Навеска шихты прессуется в один прием или в два, если брикет должен иметь разнотолщинность. Упругое последействие 0,1 - 0,3 % от размера алмазоносного слоя. [c.146]

При наличии на участке двух источников постоянного тока накопление делают в ванне осталивания. При этом первые навески в ванне осталивания подвергаются электролизу на начальной плотности тока до тех пор, пока последняя не- попадет в ванну осталивания и не будет выдержана в течение пяти минут при начальной плотности тока. После этого продолжают разгон. Один из источников тока при этом питает ванну осталивания, а другой используется для подготовительных операций. Общее количество навесок и деталей ограничивается в этом случае габаритами ванны осталивания и мощностью источников тока. Желательно, чтобы после выхода на рабочий режим все источники тока работали параллельно на ванну осталивания. Для такой работы следует иметь специально спроектированную электрическую схему, способную запараллелить источники тока и позволяющую замерять суммарный ток, поступающий на штанги ванны. [c.51]

Английские названия упомянутых выше терминов для частей кузова автомобиля являются американски 1и по своему происхождению, но постепенно становятся общеупотребительными и в Великобритании. Традиционная для Великобритании терминология использована в наименованиях панелей обшивки и основания кузова, приведенных на рис. 4.1. Терминология элементов боковины приведена в словаре терминов и сокращений, данном в начале книги. Приведенному выше списку наименований основных частей можно указать соответствующую английскую терминологию, описывающую продольные брусья крыши, верхнюю панель ветрового стекла (совпадающий термин), каркас крепления заднего стекла, дверные навески (совпадающий термин), передние и задние лонжероны, ннжние обвязочные брусья и панели боковины задней части кузова, переднюю стойку боковины кузова, а также центральную стойку боковины кузова. По-разному называют капоты, багажники и т. д. В связи с изменением конструкций, например с недавним введением монолитной боковой панели, предстоят дальнейшие изменения в терминологии. На данном этапе целесообразно дать опнсание традиционной конструкции типового кузова автомобиля интегральной схемы, чтобы использовать это описание как основу для понимания роли каждого элемента конструкции. Следует подчеркнуть, что дальнейшее развитие техники объемной сварки, полуавтоматических методов сборки и многое другое приведут к замене методов, описанных ниже, и к тому, что некоторые виды самой передовой технологии станут со временем вполне привычными. Однако литература, в которой описываются упомянутые методы, является особенно редкой. [c.99]

На рис. 80 приведена схема с применением для межоперацион-ного транспортирования двухполосных JIyтeй. Двухполосные пути применяются, когда при применении подвесных грузонесущих конвейеров при навеске и снятии деталей с подвески рабоч ий вынужден проходить большой путь (до 7 м), особенно при многостаночном обслуживании крупнюгабаритного оборудования при недо<стат-ке площади при небольшом вьшуске деталей при трудности й опасности съема и навески крупных деталей с движущихся подвесок подвесного конвейера с помощью электроталей при необходимости близкой подачи подвесок к зоне загрузки и выгрузки станков. - [c.184]

Рис. 8.19. Стенд для разборки и сборки узлов механизма навески а — общий вид гидростенда ОР-6361 б — схема разборки и сборки шлицевого соединения верхний вал — подъемные рычаги в — схема выпрессовки втулок верхнего вала г — схема разборки и сборки

Некоторые типы рейтерных весов снабжаются системой диапазонных грузов, которые автоматически навешиваются или снимаются с приемного рычага. Упрощенная схема механизма навески изображена на рис. 106. В крайних положениях рейтер замыкает контакты концевых выключателей. Когда измеряемое усилие Р превышает некоторую заданную величину, включается двигатель, который опускает платформу с гирями на определенную высоту, после чего цепь питания двигателя размыкается дисковым переключателем. При этом одна из гирь оказывается подвешенной к рычагу. При уменьшении усилия р ниже заданной величины рейтер замыкает цепь контактов другого концевого выключателя, платформа поднимается вверх и снимает одну из гирь с серьги рычага. [c.294]

Перед навеской кабеля все концы его прозванивают и надевают бирки с номерами проводов согласно схеме. [c.493]

Прежде чем произвести заготовку кабеля, следует замерить его длину по месту. После этого кабель с обоих концов разделывают с опайкой колечек и навеской бирок с обозначениями пО схеме. Замену кабеля производят вначале у клеммной коробки № 2 в шахте, а затем под кабиной, когда она будет опущена в. нижний этаж. Если на клеммных коробках у проводов не окажется обозначений, их следует нанести по схеме, а соответственно им навесить бирки с обозначениями на концах кабеля и проверить правильность включения. При навеске кабеля нельзя допускать скручивание жил, а при движении кабины он не должен тереться об ограждение шахты. [c.542]

На тракторах МТЗ-50 и МТЗ-52 применяется навесное устройство с раздельноагрегатной типовой гидравлической схемой. Она состоит из шестеренчатого насоса 1 (рнс. 247) с приводом и механизмом включения бака 2, распределителя 4 с рукояткой управления 5, силовых цилиндров 7, маслопроводов 6, механизма навески 8 и навесного орудия 9. [c.359]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...