Лакокрасочные покрытия - Бензостойкост

Расход разбавителей 4—-423 Лакокрасочные покрытия — Бензостойкость [c.128]

Обозначение лакокрасочных покрытий. В обозначениях лакокрасочных покрытий указывают основной материал, , класс и группу покрытия. Класс покрытия характеризует его внешний вид. По этому признаку покрытия подразделяются на четыре класса, которые обозначаются римскими цифрами. Группа покрытия отмечается прописной буквой русского алфавита. Группа определяет, для каких условий эксплуатации предназначается покрытие. Покрытия, стойкие внутри помещений, отмечаются буквой Я, атмосферостойкие Л химически стойкие—X (агрессивные газы и пары), ХК (кислотостойкие), XZZ( (стойкие против щелочей) водостойкие — В (пресная вода), ВМ (морская вода) термостойкие Т° маслостойкие — М, бензостойкие — Б электроизоляционные — Э. [c.117]

Кремнийорганическая эмаль № 9 применяется для теплостойких и антикоррозионных покрытий. Ее получают непосредственно перед употреблением путем смешения 94 частей кремнийорганического лака ФГ-9 (ТУ МХП 2273—53) и 6 частей алюминиевой пудры ПАК-4 или ПАК-3. Продолжительность высыхания при 150° С 2 ч. Гибкость лакокрасочного покрытия на основе эмали № 9 после двухчасовой сушки при 150 С не более 3 мм по ШГ-1. Прочность пленки на удар после выдержки в течение трех часов в термостате при 450—500° С не менее 15 кГ-см. Кроме высокой теплостойкости (покрытия выдерживают температуру 450—500° С), покрытия обладают хорошей влаго- и бензостойкостью и рекомендуются для защиты изделий в условиях эксплуатации Т. [c.77]

Для получения бензостойких лакокрасочных покрытий может быть также использована нитроглифталевая алюминиевая эмаль (ТУ МХП 1709—47). Эмаль наносится без грунта в два слоя на предварительно очищенную поверхность. [c.252]

Пескоструйным способом можно очищать внутреннюю поверхность труб на длину до 2 м. Как все специальные лакокрасочные покрытия, бензостойкие покрытия наносятся без шпатлевки. Исключение составляют бензостойкие покрытия на изделиях, которые периодически соприкасаются при работе с нефтепродуктами — автомашинах, станках и пр. В этом случае для выравнивания дефектов поверхности и придания изделию более декоративного вида могут применяться шпатлевки. При окраске бензостойкими материалами труднодоступных внутренних поверхностей наибольшие затруднения связаны с получением равномерных тонких слоев лакокрасочного покрытия. Покрытия толщиной более 80—100 мк обладают пониженной стойкостью к бензину и маслам. Необходимая толщина и равномерность покрытия достигается подбором соот- [c.256]

По условиям эксплуатации деталей с лакокрасочными покрытиями последние делятся на следующие группы атмосферостойкие— А стойкие внутри помещений — П ,химические стойкие — X, ХК, ХЩ водостойкие — В, ВМ, ВТ, ВМТ бензостойкие — Б, БТ маслостойкие — М, МТ термостойкие—Т электроизоляционные — [c.50]

Бензостойкое лакокрасочное покрытие [c.6]

Из группы бензостойких лакокрасочных материалов на основе поливинилбутиральной смолы необходимо отметить эмаль ВЛ-515, которая рекомендуется для покрытия деталей, соприкасающихся при работе с нефтепродуктами, нагретыми до температуры 60—80° С. Большим преимуществом этой эмали является ее хорошая стойкость к горячей воде и водяному пару. Эмаль ВЛ-515 наносится на металлическую поверхность без грунта кистью или распылением в три-четыре слоя. [c.251]

Покрытие лакокрасочное бензостойкое 46 [c.9]

Полиуретановые материалы (УР) состоят из лака, эмали или грунтовки на основе гидроксидсодержащей алкидной смолы и диизоцианата. Эти покрытия обладают наиболее высокой износостойкостью по сравнению со всеми остальными лакокрасочными покрытиями, высокими диэлектрическими свойствами, бензостойкостью, газонепроницаемостью. [c.21]

Из перечисленных методов наиболее эффективен третий, т. е. применение лакокрасочных покрытий, которые предупреждают адгезию парафина. Еще в 1948 г. А. А. Болтышев, как сообщает в своей книге П. П. Галонский , отмечал, что к глянцевым поверхностям парафин не прилипает. Поэтому в дальнейшем2 ° внутреннюю поверхность трубопроводов стали обрабатывать бензостойкими быстровысыхающими лакокрасочными покрытиями, создающими глянцевую гладкую поверхность. К основным лакокрасочным материалам, препятствующим осаждению парафина , можно отнести [c.175]

Проверку лакокрасочного покрытия на водо-, масло и бензостойкость проводят на пластинах, окрашенных в соответствии с принятой технологией. Высушенные пластины погружают на 2/3 высоты в ванну с водой, бензином или маслом и выдерживают при температуре (20 5) С в течение времени, указанного в технических условиях, но не менее 8 ч. [c.416]

Лакокрасочные материалы представляют собой растворы пленкообразующих веществ (смол, полимеров, высыхающих масел и др.) в растворителях с различными добавками. Существуют разнообразные лакокрасочные покрытия. Эмаль ПФ-188 (ГОСТ 24784—81) устойчива к механическим воздействиям, имеет высокий глянец. Эмаль КО-859 (ГОСТ 23143—83) имеет повышенную термостойкость (до 250—400 °С, кратковременно до 550 °С), высокие электроизоляционные свойства, ВОДО-, масло-, бензостойкая. Высокой твердостью, возможностью длительной работы при температуре 200 °С, стойкостью к перепадам температур в интервале от —60 до +200 °С, высокими электроизоляционными свойствами, водо- и бензостойкостью отличается лак ПЭ-943 (ГОСТ 11240—83). [c.135]

На основе меламиноформальдегидной смолы освоен серийный выпуск бензостойкого грунта МЛ-029 и эмали МЛ-729, которые применяются для защиты металлических поверхностей, непосредственно соприкасающихся с жидкими нефтепродуктами. Наносятся они на поверхность методом распыления, облива или окунания. Хорошие результаты получаются при нанесении этих материалов с предварительным подогревом до температуры 30—40° С. В этом случае лакокрасочное покрытие получается сплошным и более равномерным по толщине. Это имеет особенно большое значение при работе в зимнее время. Цвет грунта и эмали красно-коричневый. Для получения качественного бензостойкого лакокрасочного покрытия мочевиноформальдегидные материалы следует сушить при температуре 120—140° С в течение 1—1,5 ч. Грунт МЛ-029 и эмаль МЛ-729 обладают хорошим розливом и укрывистостью. [c.250]

Из фуриловых лакокрасочных материалов наибольшее применение для защиты металла от воздействия агрессивных сред получил лак Ф-10, который представляет собой раствор в ацетоне фурилфенолоформальдегидной смолы, модифицированной поливинилацеталями. Лак Ф-10 можно использовать для получения бензостойких покрытий, которые отверждаются при повышенной температуре без отвердителя. Следует учитывать, что лак содержит наибольшее количество сухого остатка (25— 40%), что дает возможность получать тонкие покрытия. Для создания необходимой защиты число наносимых слоев должно быть больше, чем при использовании других лакокрасочных материалов. [c.85]

Для защиты резервуаров от сернистой коррозии и образования пирофоров Гипронефтемаш разработал лакокрасочные бензостойкие перхлорвиниловые покрытия А и Б для крыш, ферм и верхних поясов резервуара, а для днищ и нижнего пояса — цементное торкрет-покрытие, характеристика которых приведена ниже в табл. 15. [c.62]

Для защиты нефтяных резервуаров от сернистой коррозии [26] и образования пирофоров на внутреннюю поверхность кровли и верхних поясов рекомендуется наносить покрытия на основе хим-бензостойких лакокрасочных материалов естественной сушки — эпоксидных и перхлорвиниловых. Для испытания рекомендуются винилиденхлоридные покрытия [23]. [c.38]

Для защиты нефтерезервуаров от коррозии, из-за их больших габаритов можно применять только такие лакокрасочные материалы, которые при естественной сушке дают покрытия, обладающие химической, нефте- и бензостойкостью, а также непроницаемостью для нефтепродуктов, сероводорода, влаги и воздуха. [c.114]

Для получения бензостойких покрытий применяют ряд лакокрасочных материалов на основе мочевиноформальдегидной, меламиноформальдегидной, фенолформальдегидной, поливинилбутиральной и алкидных смол, а также покрытия на основе нитроцеллюлозы, синтетического каучука и дивинилацетилена. Высокая устойчивость этих покрытий к действию бензина различных марок минеральных масел и кипящей смеси бензина с бензолом, а также большая механическая прочность и эластичность позволяют использовать их для защиты от коррозии внутренней поверхности тары, предназначенной для хранения и транспортировки бензинов, содержащих до 40% ароматических углеводородов и минеральных масел. [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...