Колёса Число лопаток

Рабочее колесо предназначено для передачи энергии от двигателя к жидкости. Рабочее колесо закрытого типа состоит из ступицы /, заднего 7 и переднего 5 дисков, между которыми находятся лопасти (лопатки) 9, изогнутые, как правило, в сторону, противоположную направлению вращения колеса. Изогнутые лопасти образуют ряд раздельных каналов, по которым движется жидкость при вращении колеса. Число лопастей на колесе обычно колеблется от шести до восьми в насосах, перекачивающих загрязненные или вязкие жидкости, — от двух до четырех. [c.314]

После этого приводится в действие двигатель, и рабочее колесо насоса начинает вращаться с большим числом оборотов. При этом жидкость, заполняющая каналы рабочего колеса, образованные лопатками, перемещается от центра колеса к его периферии, поступает в спиральную камеру, окружающую колесо, и оттуда выбрасывается в нагнетательный трубопровод. [c.93]

Под статической частотой колебаний понимается частота колебаний лопатки на неподвижном колесе (или. лопатки, зажатой в тисках). Частота колебаний вращающейся на диске лопатки, как указывалось, имеет несколько большее значение, зависящее от числа оборотов ротора. [c.113]

Турбинные мешалки (рис. 31, е) напоминают собой рабочее колесо водяной турбины с лопатками. Такие мешалки могут иметь одно или несколько рабочих турбин (колес). Число лопаток рабочего колеса различно и колеблется от 4 до 16. Форма лопаток и их расположение (прямое или наклонное) определяются характером перемешиваемой жидкости и целью перемешивания. Диаметр турбины выбирают в зависимости от диаметра сосуда d=(0,334-0,5)/) при D l,5 и d = (0,25- 0,33)/) при D> >1,5 м. Длина и ширина лопатки 1 = 0,25d-, b = 0,2d. В многорядных турбинных мешалках расстояние между двумя соседними турбинами берется в пределах (0,5- 2) d в зависимости от плотности и вязкости перемешиваемой жидкости. [c.63]

Из условия минимального угла поворота лопаток и наибольшего изменения диаметра ротора турбины при повороте лопаток построением находят радиус расположения цапф лопаток 4 = 205 мм (см. фиг. 147). Число лопаток турбины выбирают по приведенной выше формуле, пересчитывая по подобию с прототипа, для которого 5 2 = 11. в нашем случае 1>2 = 480 мм, 22=12. При этих параметрах передаточное отношение между зубчатым колесом на лопатке и центральным колесом i = 6. [c.211]

Центробежный компрессор состоит из корпуса 1, внутри которого размещается вращающееся колесо с лопатками 2, и неподвижного диффузора 3 (фиг. 42). Воздух поступает в центральную часть 4, двигается между лопатками вращающегося с большим числом оборотов (20 000—30 000 об/мин) колеса и приобретает на выходе большую тангенциальную скорость. Внешняя кинетическая энергия воздуха при протекании по специальным каналам диффузора преобразуется во внутреннюю энергию, сопровождающуюся повышением температуры и давления. [c.123]

Режим работы турбины регулируется направляющим аппаратом. Так как турбина вращается с постоянной скоростью, то большей нагрузке соответствует большее открытие направляющего аппарата. Лопатки направляющего аппарата могут полностью прекращать подачу воды. Вода поступает на колесо радиально. Лопатками колеса это направление меняется на 90 . Далее вода уходит в отсасывающую трубу. Коэффициент быстроходности турбин Френсиса изменяется от 70 до 500. Турбины этого типа применяются для напоров 25—300 м. Число лопастей в турбинах Френсиса колеблется от 12 до 20 (чаще всего 15). Спиральные камеры 5 для подвода воды к рабочему колесу в этих турбинах выполняют металлическими (рис. 44, б) и железобетонными. [c.77]

В 1963 г. для расчета теоретического давления нешироких рабочих колес с лопатками произвольной формы были предложены И. Л. Локшиным эмпирические формулы, полученные в результате соответствующей обработки большого числа экспериментальных данных. В этих формулах, которые обеспечивают хорошую сходимость расчетных и экспериментальных значений Ну, учитывается степень неравномерности потока при выходе из рабочего колеса, а также его отставание по отношению к выходным участкам лопаток. Для колес с загнутыми назад лопатками теоретическое давление достаточно надежно определяется с помощью теории круговых вращающихся решеток. [c.855]

Насосы. Из большого числа существующих типов насосов центробежный насос считается наиболее подходящим для подачи топлива в мощных ракетных двигателях, так как он экономичен и выгоден в отношении веса и размеров при больших расходах топлива и высоком давлении подачи (рис. 13.8). При малых расходах топлива в двигателях с тягой до 5 ООО фунтов лучшими оказались другие типы насосов, такие, как насосы объемного типа. В центробежном насосе жидкость поступает на крыльчатку, представляющую собой по существу колесо с лопатками, вращающееся в корпусе эта жидкость ускоряется в каналах крыльчатки и затем с большой скоростью вытекает с крыльчатки по ее периферии, попадая в улитку, или коллектор, а затем в диффузор, где происходит преобразование кинетической энергии (скорость) в потенциальную энергию (давление). Внутренняя утечка или циркуляция жидкости между стороной высокого давления (нагнетания) и стороной низкого давления (всасывания) поддерживается минимальной путем создания малых зазоров между вращающейся и неподвижной частями поверхностей трения. Наружная утечка вдоль вала предотвращается путем применения сальникового уплотнения. Повышение давления жидкости в одноступенчатом насосе (с одной крыльчаткой) ограничено, и для получения высоких напоров необходимо применять многоступенчатые насосы. Через центробежный насос все время осуществляется непрерывный свободный поток жидкости насос не имеет никаких отсечных клапанов. Характеристики насоса, а именно напор, расход и коэффициент полезного действия — являются функциями числа оборотов насоса, параметров крыльчатки, формы лопаток и конфигурации корпуса. [c.449]

Газотурбинные установки (ГТУ) относятся к числу двигателей внутреннего сгорания. Газ, получившийся в результате сгорания топлива в камере сгорания, направляется в турбину. Продукты сгорания, расширяясь в сопловом аппарате и частично на рабочих лопатках турбины, производят на колесе турбины механическую работу. [c.162]

Рабочие колеса обычно имеют одинаковую лопастную систему. Причем лопатки обоих колес чаще всего плоские и устанавливаются по радиусу. Чтобы избежать колебательных явлений, число лопаток у колес делают не одинаковым (обычно у насосного колеса на 3—5 лопаток больше). Для уменьшения потерь напора в гидромуфте осевой зазор между колесами сводят до минимума (2—5 мм). [c.233]

На рис. 180 а изображена схема радиально-осевой турбины, помещенной внутри спиральной камеры. Рабочее колесо турбин рассматриваемого типа состоит из ряда лопастей изогнутой формы, равномерно распределенных по окружности. Лопасти укреплены в ободах. Число лопастей колеблется в пределах 12—20 наиболее часто применяется 14—15 лопастей. На рис. 180 а / — отсасывающая труба 2 —рабочее колесо <3 — спиральная камера 4 — лопатка направляющего аппарата 5 — крышка турбины 6 — уплотняющий сальник 7 — вал турбины, на котором обычно укреплен ротор генератора. Вода через спиральную турбинную камеру поступает на рабочее колесо 2, протекая между лопатками направляющего аппарата 4, и, пройдя через рабочее колесо турбины, вытекает в осевом направлении в отсасывающую трубу 1. [c.282]

Задача 5.5. Центробежный насос системы охлаждения двигателя имеет рабочее колесо диаметром D= 150 мм и щи-рину выходной части 62=12 мм. Угол между касательной к лопатке и касательной к окружности колеса (32 = 30°. Определить напор, создаваемый насосом, при подаче Q = 25 л/с, частоте вращения п = 3000 об/мин, приняв коэффициент влияния числа лопаток г = 0,75 и гидравлический к,п.д. т г = 0,85. [c.93]

Указание. Рекомендуется следующий порядок расчета 1) из треугольника скоростей на входе при безотрывном обтекании лопатки найти абсолютную скорость входа ai 2) определить площадь входа с учетом стеснения лопатками, считая последние срезанными под углом Pi 3) найти нормальную подачу насоса Q 4) определить окружную скорость колеса и радиальную составляющую абсолютной скорости на выходе (с учетом стеснения лопатками) и построить параллелограмм скоростей на выходе 5) подсчитать теоретический напор при бесконечном числе лопаток 6) определить действительный напор при нормальной подаче. [c.96]

В действительном центробежном компрессоре рабочее колесо имеет конечное число лопаток, и потому поток газа в каналах вращающегося рабочего колеса следует рассматривать в виде потока, проходящего неподвижные каналы между лопатками (со = 0), на который накладывается поток во вращающемся колесе с закрытым входом и выходом. Распределение скоростей в потоке газа через неподвижный канал показано на рис, 8,9, а, В закрытой полости канала вращающегося колеса течение газа получает циркуляционный характер (рис, 8,9,6) — осевой вихрь. Направление такого вихря противоположно направлению вращения рабочего колеса. Результат наложения полей скоростей для этих случаев (рис, 8,9, в) свидетельствует о том. [c.304]

Турбины Игнатия Сафонова были сделаны из металла. Вода поступала в центральное пространство, проходила через лопатки направляющего аппарата и ударяла в лопасти рабочего колеса, приводя его во вращение. Число оборотов и мощность турбины регулировалась большим или меньшим пропуском воды )В направляющий аппарат. Специальный цилиндрический засов мог уменьшить площади сечения входных отверстий этого аппарата. [c.128]

Угол закрутки лопатки у втулки = 63° угол установки соплового аппарата = 18 Ширина лопатки рабочего колеса на периферии 14 мм. Число лопаток соплового аппарата == 21, рабочего колеса — Zj, = 16. [c.236]

Состоит из двух колес с обращенными друг к другу кольцевыми полостями. имеющими радиальные лопатки. Числа лопаток в колесах делаются неодинаковыми во избежание неравномерной работы муфты вследствие одновременного совпадения положений всех лопаток. Муфта заполняется легким минеральным маслом только на 85—90% своего объема, чтобы устранить повышение давления внутри муфты от расширения масла при его нагревании. [c.231]

На рис. 7-5 показано влияние числа оборотов колеса на величину Хщ- Из графика видно, что на характер формирования фракционного состава капель в средней части лопатки заметное влияние оказывает окружная [c.229]

Вопрос о том, каковы же фактические диаметры капель, вызывающих эрозию лопаток паровых турбин, еще недостаточно изучен. Поскольку во многих турбинах осевой зазор между сопловыми аппаратами и рабочими лопатками невелик, вполне может оказаться, что распад капель не успевает закончиться и капли, достигающие лопаток рабочего колеса, имеют диаметр, превышающий тот, который соответствует критическому значению числа Вебера. С увеличением осевого зазора наряду с улучшением условий дробления капель на более мелкие увеличивается абсолютная с и уменьшается относительная [c.19]

Даже в том случае, когда число г велико и колебания считаются неопасными, динамическое напряжение в лопатках парциальных колес достигает значительной величины. [c.148]

Чем выше собственная частота колебаний лопатки, тем большее число лопаток на колесе может находиться в резонансе. Однако при этом возрастает и коэффициент кратности числу оборотов (в предыдущем примере он равен 10) амплитуда таких колебаний невелика, и, выбирая невысокие напряжения статического изгиба, можно обеспечить безопасную работу лопаток. [c.150]

Рабочее колесо являетс я основным элементом землесоса. Чаще всего изготовляют колеса закрытого типа, хотя встречаются и открытые колеса. Число лопаток не превышает 3—5, т. е. меньше, чем в водяных насосах. Уменьшение числа лопаток продиктовано необходимостью увеличить проходное сечение- Колесо больше всего подвержено износу, что заставляет прибегать к покрытию его поверхности твердыми сплавами. Особенно интенсивному износу подвергаются лопатки рабочего колеса. В целях уменьшения износа колеса, бронедисков и сальников в зазоры со стороны всасывания и с тыловой стороны нагнетается чистая промывочная вода (рис. 44). Со стороны всасывания промывочная вода течет по направлению А В Е, с тыльной стороны — по А BE. [c.88]

Из уравнения (2.15) следует, что скорости v, w и и образуют треугольник скоростей. На ])пс. 2.7 нзобра кено сложение скоростей для произвольной точкн К внутри колоса. Согласно схему бесконечного числа лопаток, относительная скорость w направленл по касательной к лопатке. Окру кная скорость и наираплепа по кас. г-тельной к окружности, на которой расноложепа рассматриваема точка, в сторону вращения рабочего колеса. [c.163]

Вычислив по уравнению (2.26) окруяпгую составляющую абсолютной скорости можно построить треугольник скоростей AB , соответствующий схеме бесконечного числа лопаток. В этом треугольнике скоростей относительная скорость w. r направлена по касательной к выходному элементу лоиатки. Из треугольника скоростей определяем угол р,л установки выходного элемента лопатки. Зная углы Pin и р.,л, получаем очертание лопатки в плане колеса. Следует отметить, что чаще при расчете рабочего колоса центробежного насоса значь нием угла задаются на основании соображений, изложенных в п. 2.7, и определяют такой диаметр колеса D , нри котором обеспечивается заданный иапор. Более подробно расчет проточной полости центробежного насоса будет изложен в п. 2.23. [c.167]

Основным элементом ступени является рабочее колесо. Аэродинамическую силу взаимодействия лопаток рабочего колеса с потоком определяют на основе упрощенной модели течения потока в мелклопаточных каналах. Обычно принимают, что работа соверщается колесом без гидравлических потерь, а само рабочее колесо имеет очень большое (условно — бесконечное) число лопаток. Тогда молено считать ноток состоящим из элементарных струек тока, форма которых соответствует форме межлопаточного канала, а скорости во всех точках поперечного сечения канала одинаковы. Рассмотрим в цилиндрической теме координат установившееся жение элементарной струйки то-под действием внешних сил. 24.8). Сила, с которой лопатка действует на поток, создает мо-т Мг относительно оси враще-2. Если окружную, радиальную Ьсевую составляющие абсолютной рростн потока с обозначить соот-ственно Си, Сг и Сг, то момент ко- [c.230]

Типы элементарных ступеней с различной степенью реактивности. Распределение работы сжатия между рабочим колесом и направляющим аппаратом характеризуется степенью реактивности. На рис. 7.10 представлены треугольники скоростей для ступеней с Рк = 0,5 и рк = 1,0. В ступени первого типа работа сжатия распределена равномерно между рабочим колесом и направляюш,им аппаратом, лопатки конгруэнтны, треугольники скоростей симметричны. В ступени с Рк = 1,0 сжатие воздуха происходит только в рабочем колесе, направляющий аппарат служит лишь для поворота потока. По экономичности оба типа ступеней близки. При одинаковых значениях окружной скорости ступень с р = 1 создает больший напор. Однако такая ступень не может работать с большими окружными скоростями, так как при этом из-за возрастания ffijj число Мц,1 становится недопустимо большим. В компрессорах судовых ГТД обычно применяют ступени со степенью реактивности Рк == 0,5. В компрессорах авиационного типа в целях увеличения напора и уменьшения числа ступеней степень реактивности повышают вдоль проточной части. При этом число остается в допустимых пределах, так как на последних ступенях температура, а следовательно, и скорость звука имеют большее значение. Применив степень реактивности 0,7, можно получить ступень с осевым входом и не устанавливать входной направляющий аппарат перед первым рабочим колесом. [c.231]

Итак, при существующей технологии сборки рассеяние напряженности лопаток будет приво-i дить к низкой и высокой интенсивности протека- ния начального процесса ползучести, что выразит- ся в минимальном и максимальном размере зоны первоначального растрескивания материала. Да- лее от этой зоны будет происходить более медлен- ное или более быстрое зарождение и распростране- i ние усталостной трещины. Оценить к какому из указанных слз чаев относятся лопатки по позиции № 4 (см. табл. 11.7) не представляется возможным. Отсутствуют данные по напряженности лопаток для указанных выше двух крайних случаев по их сборке. Вместе с тем проведенный анализ позволил заключить, что наработка лопаток в эксплуатации при существующей технологии их сборки в колесе турбины была достаточной для исчерпа- ния их ресурса. Поэтому при возрастании наработ- i ки лопаток в эксплуатации за пределами 8000 ч число сл гчаев появления в них трещин будет уве- личиваться. [c.627]

Как только число оборотов вала центробежного регулятора увеличится, грузы расходятся и поворачивают через ряд промелсуточных механизмов лопатки направляющего аппарата таким образом, что пропуск воды через турбину уменьшается. Специальные устройства поворачивают при этом в поворотно-лопастных турбинах и лопасти рабочего колеса. [c.144]

Согласно нашим опытам, реакция при уменьшении степени парциальности возрастала в отличие от осевых турбин, где она, как известно, снижается из-за наличия утечек на границах дуги подвода. Возрастание степени реактивности объясняется следующими обстоятельствами. Под действием разности давлений между давлением на активной части дуги и под заглушкой газ поступает под неактивную часть дуги. Это движение можно в известной мере уподобить течению через лабиринтное уплотнение, гребнями которого в данном случае являются лопатки колеса. При уменьшении степени парциальности и увеличении длины неактивной дуги возрастает число лонаток колеса, находящихся под пей, т. е. увеличится число гребешков уплотнений. Расход через уплотнение при этом уменьшится. Одновременно с втеканием газа под заглушку происходит также движение среды в радиальном зазоре под неактивной дугой. Газ движется в направлении вращения под действием сил трения о периферийную поверхность диска и лопаток. Таким образом, при уменьшении степени парциальности растет результирующий расход, направленный в сторону вращения колеса, в связи с чем возрастает и противодавление на активной части дуги. [c.237]

Изометрическое изображение рабочих орга нов дано на фиг. 89, а лопаток — на фиг. 9С Лопатки насосного колеса (фиг. 91,/) и тур бинного колеса 3-й ступени (фиг. 91,7/) вы полняются из специального стального проката а все остальные лопатки (фиг. 91, ///) — из ката ной бронзы. Числа лопаток и углы установа показаны на фиг. 92. Радиус выходных кромок и угол выхода определяются радиусами лопаточной окружности р, к которой касательны хорды дужек, и радиусом расположения крепящих штырей Р. [c.459]

Составное меандро-обр азное колесо ДРОС можно представить как оребренный диск с приставными дельтовидными лопатками. При наличии в диске окон трапециевидной формы или эксцентричных круглых отверстий (в случае применения сболченной конструкции) необходим точный учет неравномерности напряжений в диске в окружном и радиальном направлениях. Решение такой задачи может быть получено МКЭ для плосконапряженного состояния. Сегмент диска МРК с угловым размером в один шаг рабочей решетки разбивается на элементы треугольной или четырехугольной формы. Применение четырехугольных элементов обеспечивает достижение большей точности результата при том же числе элементов. При [c.105]

Подобные же возбуждающие колебания импульсы, хотя и меньшей интенсивности, лопатка получает, проходя мимо кромок сопловых лопаток, против которых полное давление пара (газа) в потоке, выходящем из сопел, несколько падает. При числе сопел 2] на всей окружности колеса секундное число импульсов составит 2[Пеек- [c.109]

Турбина фирмы Сименс—Шуккерт мощностью 24 Мег с числом оборотов =3 000 об1мин, двухцилиндровая, с начальным давлением пара 24 аг и с температурой 375° С. Цилиндр высокого давления состоит из одного активного колеса и 25 реактивных ступеней цилиндр низкого давления—из одного активного колеса и 13 реактивных ступеней высота рабочих лопаток 13-й ступени /акт = 441,5 мм. Средний диаметр ступени (по рабочим лопаткам) Ьср= 1615,6 мм. Хвост лопатки Т-образный. Лопатки имеют 3 ряда проволок 0 8 мм, припаянных к ним. Расстояния проволок от оснований лопаток составляют для 1-го ряда — 231,5 мм, для 2-го ряда — 346,5 мм, для 3-го ряда — 431,5 мм. В каждом пакете собрано по 6 лопаток, а в замковом — 7 лопаток. Ступень имеет 17 пакетов. Эскиз лопатки последней ступени представлен на рис. 43. В последний раз ступень была облопачена в 1950 г. Наблюдение за изменением [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...