Испытательные Шенка

Испытания на усталость, как и в ряде других работ (103, 106, 128, 129 и др.), проводились при чистом изгибе на машине НУ конструкции Московского экспериментального завода испытательных машин и весов. Применялись образцы типа Шенка, изготовленные по условиям ГОСТ-2860-45 с диаметром рабочей части 9,48+ мм. Установка образцов в машине проверялась индикатором допустимое биение при вращении от руки не превышало 0,01-0,02 мм. Химический состав материалов, из которых готовились образцы, приведен в табл. 15. [c.117]

Испытание на чистый изгиб. В машинах, работающих по схеме Мура, всегда предусматривается вращение испытываемого образца. За исключением машины типа Шенка (см. рис. 239) другие виды серийных машин, выпускаемых разными фирмами, для обычных испытаний, трудно приспособить к специфическим условиям испытаний при высоких температурах. Поэтому приходится конструировать и строить специальные машины для горячих испытаний на усталость, что осуществляется обычно самими испытательными лабораториями. Примером машины для горячих испытаний на усталость при чистом изгибе вращающегося образца может служить установка [94] ГИНИ (рис. 223). Машина имеет длину 2,75 м, ширину 0,5 м, высоту 1 ж и занимает площадь 1,4 Она состоит из трех одинаковых секций (на рис. 223 показана одна секция). Образец А вставляется в державки 1 и 5г, опирающиеся на шариковые подшипники 5] в В2. Державка посредством пружины Ж и зажимов 3 соединена с вялом мотора Л (мощностью 0,1 кет) и получает от него вращение, передающееся на образец и на державку Б2. Державка Бг [c.262]

I. Механизмы четырехзвенные общего назначения Ч (1767—1770). 2. Механизмы пятизвенные общего назначения П (1771—1775). 3. Механизмы ше-стизвеиные общего назначения Ш (1776—1796). 4. Механизмы многозвенные общего назначения М (1797—1820). 5. Механизмы с остановками О (1821—1838). 6. Механизмы гусеничные Г (1839— 1865). 7, Механизмы измерительных и испытательных устройств И (1866—1867). 8. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (1868—1869). 9. Механизмы тормозов Тм (1870—1880). 10. Механизмы качающихся гусениц КГ (1881—1901). [c.151]

Станцией по испытанию материалов в Берлине в 1942—43 гг. были проведены динамические исследования прочности образцов из стали 50. 11 с помощью вибрационной испытательной машины Шенка. Образцы (в полированном состоянии) при диаметре 14 мм имели вибропрочность (предел усталости) 24,4 кг мм . Нарезка мелкой резьбы резцом с притупленной вспомогательной кромкой понизила вибропрочность образца диаметром 14 мм до 15—17 кг1мм . После металлизации вибропрочность, отнесенная ко всему сечению, несколько возрастает, однако она ни в коем случае не достигает той прочности, какую изделие имело до нанесения резьбы. [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...