Определение Движение на подъём - Сопротивлени

В равной мере для обоих понятий различают основное сопротивление (й/р, Щ), характеризующее движение поезда (как некоторого числа повозок), или его элемента (отдельные вагоны, локомотив) по горизонтальному прямолинейному профилю, и дополнительное, появляющееся только в отдельных случаях при движении по подъёму (Щу, Юу) и по кривым участкам пути (11 , ., т ). Для определения сопротивления движению по подъёму или по кривым участкам пути следует к основному сопротивлению прибавить дополнительное. [c.226]

При определении натяжения тягового органа грузотянущего конвейера должны быть учтены специфические сопротивления движению, зависящие от способов сцепления тягового органа конвейера с транспортируемыми грузами. Так, при крюковом сцеплении (см. фиг. 66, а) необходимо учитывать дополнительное трение цепи от прижатия её при подъёме к верхним полкам направляющих. Сопротивление движению W кг на каждой сцепке, приведённое к оси тяговой цепи, будет [c.1063]

Мощность двигателя. Поглощаемая винтовым конвейером мощность связана с преодолением возникающих при движении материала по жёлобу сопротивлений трения материала о жёлоб и винт, непрерывного перемешивания материала винтом по всей длине жёлоба, трения в цапфах подвесных и концевых подшипников. В наклонных конвейерах добавляется ещё сопротивление подъёму материала. Для определения мощности пользуются экспериментальными зависимостями. Мощность No в кет при установившемся движении на валу конвейера (см. фиг. 178) с полностенным или ленточным винтом определяется по формуле [c.1104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...