Субракета

Пусть q — вес полезного груза, Р, — вес топлива в /-й ступени, Q, — сухой (без топлива) вес -ступени, С/ — полный вес г-й субракеты. [c.340]

Вводя Б рассмотрение число Циолковского для каждой субракеты [c.340]

Указание. При решении задачи ввести а,- — относительный вес 1-й субракеты, т. е. отношение начального веса субракеты к весу ее полезного груза 01 = 01/62, 2 = 02/0з,. .., а,1 = Gn q. [c.340]

Пусть q — вес полезного груза, Pt — всс топлива в i-ii ступени, Q,- — су шй (без топлива) вес г -ступекИ( G/ —полный нес -й субракеты. [c.340]

Введем понятие субракеты. Под субракетой понимается совокупность работающей ступени, всех неработающих ступеней и полезного груза, причем для данной субракеты все неработающие ступени и полезный груз являются полезным грузом , т. е. каждая субракета рассчитывается как одноступенчатая ракета. На рис. 11.2 указана нумерация ступеней и субракет. [c.262]

Применяя формулу Циолковского (П.24) к каждой субракете, получим [c.263]

Для у 1рощения выкладок положим, что у всех субракет числа Циолковского также одинаковы [c.263]

Пока работает первая ступень, мы можем рассматривать остальные ступени вместе с истинной полезной нагрузкой в качестве полезной нагрузки первой ступени. После отделения первой ступени начинает работать вторая ступень, которая вместе с последующими ступенями и истинной полезной нагрузкой образует самостоятельную ракету ( первую субракету ). Для второй ступени все последующие ступени вместе с истинным полезным грузом играют роль собственной полезной нагрузки и т. д. На рис. 3 показана схема многоступенчатой ракеты. [c.30]

Каждая субракета добавляет к уже имеющейся скорости собственную идеальную скорость, и в результате конечная идеальная скорость многоступенчатой ракеты складывается из суммы идеальных скоростей отдельных субракет. В теории многоступенчатых ракет доказывается, что если эффективные скорости истечения w и конструктивные характеристики 5 одинаковы для всех ступеней, то [c.30]

Допустим, необходимое для одноступенчатой ракеты число Циолковского оказалось технически нереальным. Построим многоступенчатую ракету. Для достижения суммарной идеальной скорости V каждая ступень должна будет сообщить полезной нагрузке скорость ь п (если число ступеней равно п). Следовательно, число Циолковского для каждой субракеты будет [c.31]

Как видим, число Циолковского для каждой субракеты гораздо меньше числа Циолковского необходимого для одноступен- [c.31]

Вычислив по формуле (5) задавшись для каждой ступени определенным конструктивным параметром 5, мы можем по третьей из формул (4) определить число р для каждой субракеты [c.31]

Составим произведение чисел р для всех субракет (дальше индекс с , относящийся к ступени или субракете, опускаем) [c.31]

Здесь Мо — начальная масса всей многоступенчатой ракеты, Шх, та, , п-1 — начальные массы субракет (когда число ступеней равно п, число субракет равно п—1), т — масса истинной полезной нагрузки. Произведя в равенстве (7) сокращения, найдем [c.32]

Естественно представить себе фотонный звездолет, состоящим из четырех ступеней, причем первая ступень осуществляет разгон при полете к звезде, вторая — торможение, третья — разгон при возвращении, четвертая — торможение перед прибытием в Солнечную систему. Если считать отношения масс для субракет одинаковыми и равными 2, то отношение масс для всей ракеты (т. е. отношение начальной массы к конечной — после завершения последнего торможения) равно 1=2 . Для случая 1 к=0,9 с оно составит 2= =4,36 =192=361, а для 1 =0,94 с будет 7=5,7 =32,3 =1043. Если принять конечную массу за 200 т [5.3, 5 4] (сюда входит не только полезная нагрузка, но и конструкция последней ступени, в том числе отражатель), то для 1) =0,9 с получаем начальную массу Мо=72 200 т, а для 1 к==0,94 с уже будет Мо=208 600 т. [c.473]

Для упрощения выкладок положим, что у всех субракет числ Циолковского также одинаковы = г, = г , тогда формул (11.26) примет вид [c.466]

Посадка на планеты и их спутники. Посадка представляет собой заключительный этап межпланетного полета, хотя, вообще говоря, он не всегда имеет место (как, например, в задачах 5-й группы). Возможность осуществления успешной посадки субракеты и ее возвращения на корабль-носитель в сильной степени зависят от характеристик самой планеты. По-видимому, сравнительно наиболее просто можно сделать посадку на Марс. После выхода корабля на захватную орбиту, где допустим значительный разброс в высоте и эксцентриситете, выбирается более точная орбита, после чего с помощью включения тяги соответствующим образом изменяются высота и эксцентриситет захватной орбиты. В предшествующих разведывательных полетах должны быть собраны данные о характере поверхности планеты и о местах, наиболее удобных для приземления , с тем чтобы выяснить, следует ли перед спуском субракеты изменять плоскость орбиты корабля-носителя. Наибольшие затраты топлива потребуются для осуществления посадки в полярных районах планеты (так как захватная орбита, грубо говоря, лежит в плоскости эклиптики). Поэтому мы здесь обсудим возможность посадки в тропические или субтропические области Марса. Целый ряд сведений об атмосферной оболочке планеты и о характере ее сезонных изменений, а также о сезонных изменениях на поверхности может быть получен с помощью посылки зондирующих ракет и спутников, которые могут быть оставлены возле планеты предыдущими экспедициями. [c.239]

Смотреть страницы где упоминается термин Субракета : [c.340] [c.340] [c.341] [c.340] [c.340] [c.341] [c.263] [c.263] [c.263] [c.263] [c.263] [c.31] [c.31] [c.32] [c.45] [c.788] [c.465] [c.465] [c.465] [c.465] [c.465] [c.726]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...