176 — Применение 57 — Способы увеличения податливости

Болты 114 — Выбор шага крепления 204, 205 — Деформация при затяжке 71 — Материал 58 — Предупреждение скручивания 71, 176 — Применение 57 — Способы увеличения податливости 138, 139 [c.528]

Другие способы увеличения равномерности распределения усилий по виткам придание резьбе в гайках небольшой конусности (рис. 20, 21), срез нижних витков резьбы гайки на конус (рис. 22, 23), применение резьбы специального профиля с увеличенной податливостью витков (рис. 24), покрытия — нетехнологичны и менее эффективны. Коническая резьба, например, не допускает нарезания напроход, что является непременным условием высокопроизводительного нарезания гаек в массовом производстве. Срез резьбы на конус требует дополнительной [c.16]

Формулы (15.36) и (15.37) указывают на го, что динамический коэффициент kg тем меньше, чем больше перемещение Зст> вызванное статически действующим грузом Р. Следовательно, для понижения Ад необходимо тем ли иным способом увеличить податливость деформируемой системы при ударе. Понижение жесткости и увеличение податливости системы при ударе можно обеспечить, например, применение.м пружин. Если в месте падения с высоты h ударяющего груза Р на балке, защемленной одним концом, поставить пружину (рис. 15.10), то 8 в направлении действия груза Р будет равно [c.463]

Анализ показывает, что переход от цепных систем подачи к бесценным, более прогрессивным с точки зрения безопасности и технологии, требует изыскания способов улучшения их динамики и совершенствования методов расчета. Добиться улучшения динамических характеристик комбайнов с бесценными подачами можно с помощью демпферов в системе привода исполнительного органа или снижением жесткости (увеличением податливости) гидросистемы. Изменение жесткости гидросистемы достигается путем применения пневмогидроаккумуляторов (ИГА) в напорной и сливной магистралях. [c.209]

В зависимости от способа подготовки металла, вида и качества литейной формы, режима охлаждения формы и отливки обеспечивается получение отливок с различными параметрами. При литье в разовую песчаную форму, набиваемую методом встряхивания, обеспечивается точность размеров наружной поверхности профильной отливки до 3 мм и разностенность до 2,5 мм. Отклонения геометрических параметров меньше, а размерная точность отверстия гильзы выше при применении коркового стержня, так как при остывании, из-за податливости коркового стержня не возникает больших напряжений в отливке. Кроме того, хорошая газопроницаемость коркового стержня способствует уменьшению образования раковин на поверхности отверстия отливки. В горизонтальных песчаных формах дефектный слой отливки образуется в верхней ее части, что вызывает необходимость некоторого увеличения припуска по наружной поверхности гильзы. Центробежный способ литья обусловливает сбор шлаковых включений и газовых пузырей в металле на внутренней поверхности отливки. Создается дефектный слой, для удаления которого требуется увеличенный припуск на механическую обработку. При центробежном способе литья себестоимость отливок более низкая, а условия труда литейщиков лучше. При разных способах центробежного литья качество получаемых отливок разное. [c.107]

Снижение коэффициента основной нагрузки %. В соединениях, работающих при переменных нагрузках, снижение % является эффективным способом повышения прочности резьбовых соединений. Практически это может быть осуществлено путем увеличения податливости винтов в нерезьбовой части (рис. 2.29), либо повышением жесткости стыка, например, за счет снижения шероховатости стыкуемых поверхностей, лучшей их пригонки, увеличения жесткости прокладок в случае необходимости их применения. Иногда для снижения х под головку винта или под гайку устанавливают тарельчатые пружины 1, 2 (рис. 2.30). [c.65]

К настоящему времени предложено, разработано и освоено промышленностью несколько способов сборки диагональных покрышек и покрышек типа Р к мотоциклам, легковым и грузовым автомобилям, сельскохозяйственным машинам. В частности, наряду с традиционными методами в промышленность внедрен метод сборки малослойных покрышек на разжимных барабанах с низкой короной (начальный диаметр барабана меньше диаметра бортового кольца), что позволяет обеспечить наибольшую механизацию и автоматизацию процесса сборки покрышек за счет упрощения конструкции борта и применения метода сборки из уширенных слоев обрезиненного корда. В этом случае сокращается продолжительность сборки в 1,5—1,7 раза, достигается экономия обрезиненного корда на 6—7% и улучшаются условия труда. Сокращение продолжительности сборки достигается за счет замены прикатки опрессовкой слоев корда каркаса при разжатии (увеличении диаметра) сборочного барабана. Протектор также не прикатывается, а опрессовывается диафрагмой, которая одновременно служит и для съема покрышки со сборочного барабана. Вместе с указанными преимуществами использование разжимных барабанов для сборки каркасов покрышек типа Р приводит к следующим недостаткам [2] 1) повышенной усадке каркасов покрышек, собранных на первой стадии, при переносе их на вторую стадию 2) неравномерному и повышенному разрежению нитей корда, снижающему сортность покрышек, при формовании покрышек на второй стадии сборки, Кроме того, расчеты показывают, что запас прочности покрышек, собранных из уширенных слоев корда, примерно на 20% меньше запаса прочности покрышек, изготовленных полу-плоским или полудорновым способами. Для уменьшения влияния указанных недостатков при использовании разжимных барабанов для сборки легковых покрышек иностранные фирмы используют корд с ослабленным или податливым утком. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...