Машина вычислительная бортовая цифровая (БЦВМ)

Бортовые системы автоматического управления (САУ, БСУ, АБСУ) предназначены для выполнения широкого круга задач, связанных со стабилизацией самолета относительно центра тяжести, стабилизацией высоты,- скорости, с автоматическим и полуавтоматическим заходом на посадку, для автоматического приведения самолета к режиму горизонтального полета, визуального указания углов крена, тангажа, курса и положения самолета относительно заданной высоты и заданной линии пути, обеспечения выхода самолета в определенную точку земной поверхности. Так же как и автопилоты, эти системы имеют электрические связи с другими пилотажными и навигационными системами. В комплект систем САУ, как правило, входят бортовые цифровые вычислительные машины (БЦВМ). [c.244]

Широкие возможности при проектировании систем управления открываются в связи с появлением бортовых цифровых вычислительных машин (БЦВМ). Использование вычислительной техники позволит существенно улучшить качество СУС и расширить круг задач, решаемых ими. [c.17]

Мы уже не раз вскользь упоминали о цифровых вычислительных машинах и, в первую очередь, в связи с проведением баллистических расчетов. И действительно, электронные цифровые машины вошли в свое время в ракетную технику через двери баллистических отделов, но очень быстро завладели всеми видами проводимых в конструкторских бюро вычислительных работ. В начале бО-х годов первые электронно-цифровые машины ступили и на борт ракет, получив название бортовых цифровых вычислительных машин БЦВМ). [c.435]

Система управления ракеты-носителя Союз-2 (тема Русь ) разработана вновь с использованием современных принципов управления и новой отечественной элементной базы. В качестве центрального звена системы управления используется быстродействующая с большим объемом памяти бортовая цифровая вычислительная машина (БЦВМ). [c.63]

БЦВК — бортовой цифровой вычислительный комплекс БЦВМ — бортовая цифровая вычислительная машина ВТИ — внешнетраекторные измерения ГВ — гироскопическая вертикаль ГК — грузовой корабль [c.12]

АЛГОРИТМЫ УПРАВЛЕНИЯ, РЕАЛИЗУЕМЫЕ С ПОМОЩЫО БОРТОВОЙ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ. Существующие в настоящее время бортовые цифровые вычислительные машины (БЦВМ) позволяют реализовать алгоритмы управления с прогнозом движения наперед [62]. В этом случае структура управления очень гибка и позволяет в процессе полета получить значительный объем информации о движении и на основании ее перестраивать алгоритмы управления. Очевидно также, что с по- [c.404]

Бортовые цифровые вычислительные комплексы (БЦВК) нашли широкое применение на ЛА в системах управления движением центра масс, в контуре автопилота для решения задач стабилизации полета, а также для контроля работоспособности различной аппаратуры, обработки научной информации и передачи ее на Землю. В состав БЦВК входят различные бортовые вычислительные машины (БЦВМ). [c.85]

При той высокой производной, с которой нарастали возможности электронно-цифровых машин за тридцать лет их существования, стала общепринятой укрупненная классификация типов машин но поколениям. Первое поколение машин на электровакуумных элементах ушло в прошлое. В те времена, в начале 50-х годов, вряд ли можно было даже думать о том, чтобы установить вычислительную машину на борту ракеты. Мысль об этом могла появиться лишь в связи с созданием машин второго поколения, собранных на полупроводниковых элементах. Но и тогда эта задача была далеко не такой простой. Приходилось серьезно соразмерять достигаемый положительный эффект с весовыми характеристиками машины и с ее надежностью. Только переход на интегральные микросхемы машин третьего поколения сделал проблему создания БЦВМ вполне реальной. Но окончательно вопрос о БЦВМ, удовлетворяющих всем требоваш1ям бортовой техники, был решен за последнее десятилетие на базе машин четвертого поколения с новым типом оперативной памяти, собираемых на так называемых больших интегральных схемах, где в нескольких кубических миллиметрах полупроводникового кристалла располагаются десятки тысяч ячеек, а быстродействие измеряется сотнями миллионов операций в секунду. Это позволило создать вполне надежные бортовые машины с весом процессора — арифметического устройства, не превышающим одного килограмма, и подняло бортовую электронно-вычислительную технику на уровень задач как ракетной, так и современной космической техники. Можно смело сказать, что электронно-цифровые вычислительные машины, оторвавшись от Зем [c.435]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...