Поршневые компрессоры коэффициенты полезного действи

Попытки применить осевой компрессор в качестве агрегата наддува для поршневых авиамоторов успеха не имели. Это объясняется главным образом тем, что осевой компрессор работает с высоким коэффициентом полезного действия только на расчетном режиме. Изменение режимов работы компрессора (расхода воздуха) приводит к резкому падению к.п.д. компрессора и его напора. Таким образом, осевые компрессоры сохраняют свое преимущество — высокий к.п.д. — только при условии незначительных изменений режимов работы и поэтому находят применение только для таких машин, у которых это условие может быть выполнено. [c.115]

Примером использования газотурбинных двигателей в военной технике может также служить созданный в последнее время в Англии экспериментальный газотурбинный танк (без башни). Хотя сам танк особого интереса не представляет, однако некоторые данные его двигателя интересны. Двигатель этого танка мощностью в 1000 л. с. выполнен по двухвальной схеме. Газогенераторная секция состоит из одной ступени центробежного компрессора и одной аксиальной ступени газовой турбины. Температура рабочего газа 800° С эффективный коэффициент полезного действия 16%. Использование на танке газовой турбины взамен поршневого двигателя позволяет сократить объем моторного отделения, уменьшить число передач в трансмиссии до двух—трех, а также значительно упростить конструкцию коробки передач. Вместе с тем серьезные трудности вызывает большой расход топлива, а также необходимость иметь дешевые жаростойкие материалы. Известные неудобства может представлять и значительный шум, возникающий при работе газовой турбины. [c.387]

Низкие значения коэффициентов полезного действия компрессоров и расширительных машин обусловили значительно большие энергозатраты воздушно-холодильного цикла, чем энергозатраты парокомпрессионных циклов. Низкая объемная холодопроизводительность воздуха не позволяла создать эффективный цикл умеренного охлаждения с поршневыми машинами. Только в 50-х годах нашего столетия были созданы турбокомпрессоры и расширительные машины с адиабатическим КПД, превышающим 80%. Это позволило создать ВХУ, которые по энергозатратам при выработке холода на температурном уровне 200—180 К конкурируют с парокомпрессионными установками. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...