364 — Размеры буртов

Наибольшие размеры бурта готовой детали, мм ширина высота h [c.354]

Вал 4 должен быть в верхнем положении. Размер до торца / должен быть меньше размера до торца 11 на 0,1—0,3 мм — величину подъем,а планшайбы, что достигается подшлифовкой кольца 7. Зате.м гайкой затянуть шайбу 2 и кольцо 3 и поставить упорный подшипник 5. Поводок профильного кулачка 12 возвратить в исходное положение (планшайба прижата к корпусу стола). Размер от торца горловины планшайбы до упорного подшипника 5 должен быть меньше на 0,03— 0,05 мм размера бурта фланца 6, что достигается подшлифовкой последнего. Фланец 6 закрепить на горловине планшайбы. Зазор между нижней поверхностью фланца и верхним торцом горловины должен быть не более 0,1 мм [c.34]

Размеры бурта проверяют на изгиб по кольцевому сечению А — А и на срез по этому же сечению (рис. 5, а) а) при изгибе прочность обеспечивается при условии [c.191]

Размер бурта фланца проверяют по удельному усилию, принимаемому около 80 МПа. Обычно ширина фланца Ь — 0,7/ толщину его /г проверяют на срез, допускаемое напряжение принимают до 40 МПа или выбирают в зависимости от толщины стенки t, равной /г г (1,24-2,0)/. Для уменьшения концентрации напряжений углы, образуемые наружной стенкой цилиндра и поверхностью фланца, необходимо скруглять радиусами [c.325]

Наибольший предельный размер = 11,15 лел должен быть минимальным размером при изготовлении бурта крышки 0, поэтому для получения величины зазора исходного звена 8=0,2- - 0,5 лш задаемся размером бурта крышки 10 [c.421]

На сырую фаолитовую трубу наносят сырой фаолитовый бурт. Для этого в конец снятой с форм трубы вставляют болванку диаметром на 1—2 мм меньше внутреннего диаметра этой трубы. На наружной поверхности конца трубы наносят риски. Место будущего бурта покрывают бакелитовым лаком и кладут на него жгут размягченной фаолитовой массы, который обжимается специальной механической формой, соответствующей размерам бурта (рис. 17). Избыток массы при этом выжимается из формы. После оформления сырого бурта металлическую форму снимают и извлекают болванку из трубы. Чтобы бурт во время отверждения (в момент [c.50]

Шаблон для проверки размеров буртов и галтелей оси Дефектоскопы ультразвуковые Дефектоскопы электромагнитные [c.133]

Размеры буртов под свободные фланцы, формуемые непосредственно на трубе, показаны в табл. 53.3. [c.416]

При комбинированной осевой и радиальной нагрузке вкладыш радиального подшипника выполняют с буртом для восприятия осевой нагрузки. Размеры бурта определяют так же, как и в случае кольцевого подпятника. [c.378]

Наименьшая толщина внутреннего бурта пальцев, имеющих альбомный размер бурта 6 мм и менее. ............... 0 0 - - [c.280]

Износ по толщине внутреннего бурта пальцев, имеющих альбомный размер бурта более 6 мм.................... [c.281]

Приращения массовых расходов ДОх и ДОг, если рассматриваются малые отклонения поршня от равновесного среднего положения, при симметричном в отношении размеров буртов и окон распределителе можно считать равными по величине, т. е. полагать [c.324]

Размеры буртов в твердосплавных пуансонах (см. рис. 9) [c.364]

Большой практический интерес представляет также вопрос об изменении давления в узле защемления бурта оболочки, связанного с релаксационными процессами. Для решения этого вопроса рассмотрена задача о релаксации напряжений в бурте оболочки с наружным диаметром 0— 60 мм (см. рис. 5.1). Размеры бурта Нб = 0,Ь мм Яо — [c.109]

Рассчитать винтовой домкрат (см. рис. 5.49) грузоподъемностью Q. В результате расчета определить а) размеры резьбы винта б) высоту гайки Я в) наружный диаметр гайки D г) диаметр бурта гайки и его высоту а д) длину L и диаметр dp рукоятки е) к. п. д. винтовой пары и общий к. п. д. домкрата. [c.100]

Крайние участки подступичной части цилиндроконических осей могут быть проконтролированы наклонным преобразователем с конической поверхности. Такой контроль рекомендуется применять в качестве дополнительного при обнаружении дефекта в подступичной части оси, а также в том случае, если размеры контролируемой оси не совпадают с размерами, указанными в табл. 5.1 для данного типа оси. Оптимальный угол призмы преобразователя — 50°. При конусности оси, отличающейся от данных, указанных в таблице, для получения максимальной амплитуды отраженного сигнала от бурта (или проточки) необходимо выбрать один из преобразователей с углом призмы в пределах 30° — 50°. Если коническая часть оси имеет большую шероховатость поверхности, то для улучшения акустического контакта рекомендуется применять специальные методы и материалы, описанные ранее. Перемещая преобразователь вниз по образующей конической части оси до исчезновения сигнала от бурта или проточки, а затем от этих положений в зоне шириной до 10 мм ищут дефекты. В поперечном направлении преобразователь перемещается с шагом 5—10 мм. [c.104]

Метод проверки расположения отверстий во фланцах без центрального отверстия или бурта (фиг. 266, б) аналогичен описанному выше, но так как многоугольник, образованный центрами отверстий, может принять неправильную форму при сохранении межцентровых размеров (центры отверстий не привязаны к [c.477]

Шлифовка и полировка образцов. Шлифовка является одной из самых ответственных операций подготовки образцов. Шлифовкой образцы доводятся до заданных размеров, а также удаляются поверхностные дефекты (царапины, риски и т. п.). Особо ответственной является обработка сопряжения галтели бурта с цилиндрической частью образца. При шлифовке мягких сталей применяются круги средней твёрдости (марки СМ), для твёрдых сталей — круги средней твёрдости и мягкие (марок СМ и М), с зернистостью 60—80 в обоих случаях. Во избежание ожогов и наклёпа необходимо следить за состоянием круга и возможно чаще править его. Не следует [c.82]

Обтачивание обеих половинок на оправке (фиг. 46). На центрирующую шейку оправки 1 устанавливаются вкладыши 2, стягиваемые хомутом 3. Торцы вкладышей выравнивают по упору оправки ввинчиванием втулки 4 и производят обтачивание буртов и подрезку их заплечиков в окончательный размер. Затем на бурты навинчивают втулки 5 п снимают [c.146]

Шлифование внутреннего отверстия конических зубчатых колёс после термической обработки производится в специальном патроне с базированием по впадине зуба на внутришлифовальных станках (характеристику см. в табл. 26). В серийном производстве употребляют станки нормального типа 3250 (для средних размеров) или 3240 (для малых размеров). В массовом производстве применяют станок типа 3251 с автоматическим измерением детали калибром (при гладких или шлицевых отверстиях без выемок). Для отверстий, глухих или имеющих бурт, где измерение калибром с задней стороны бабки невозможно, применяют станки типа 3252, снабжённые пневматическим прибором для измерения деталей. [c.183]

Специфика изготовления порошковых деталей накладывает ряд требований на оформление конструктивных элементов в части соотношения размеров, толщин стенок, размеров буртов и отверстий, конусности поверхностей и ряда /фугих. Некоторые конструктивные элементы и требования к ним даны в та . 94. [c.310]

В момент пуска двигателя тем нли иным способом, ош-ханным вьш1е, воздух из полости над клапаном выпускается по трубке 3. Тогда имеющийся воздух в полости 1, давя на бурт клапана, поднимает его, преодолевая силу пружины, и поступает в полость 4. Размеры бурта на клапане 2 рассчитаны таким образом, что при наличии воздуха в полости 1 давление последнего достаточно, чтобы преодолеть силу пружины клапана, но недостаточно для того, чтобы преодолеть силу пружины вместе с давлением воздуха над клапаном, если туда будет пущен воздух по трубке. . После пуска двигателя воздух из полости [c.358]

Цельные твердосплавные пуансоны крепят в пуансонодержателе с помощью буртов. Диаметр бурта с целью экономии твердого сплава выполняют меньшим, чем в стальных пуансонах. Рекомендуемые размеры буртов в цельнотвердосплавных фигурных, прямоугольных и круглых пуансонах (см. рис. 9, б) приведены в табл. 7, размеры напайных круглых пуансонов диаметром до 6,5 мм для пробивки отверстий (см. рис. 9, а) — в табл. 8. [c.362]

В зависимости от выбранного метода изготовления рассчитываются конфигурация и размеры поковки. Расчет ведется в два этапа. Сначала определяется предварительная конфигурация поковки исходя из условий отковыв аемости ступеней, концевых и промежуточных уступов, выемок, фланцев, буртов и других элементов. [c.221]

Рекомендуемая методика подсчета размеров развертки втулок. Подсчет длины развертки заготовки для втулок без буртнка (рис. 9). [c.58]

На фиг. 77 показан шпиндель, предназначенный для базирования тяжелых деталей. Хвостовик шпинделя надежно центрируется по втулке, а его бурт, опирающийся на шарики, обеспечивает легкость вращения. Наличие плоских беговых дорожек и отбор шариков в один размер с точностью 1—2 мк обеспечивают высокую точность по терцовому биению. [c.80]

На левом конце трубы 10 жестко закреплены два тормозных диска — конический 15, исключающий вращение гайки при соединении с конусом 17 под действием осевого усилия, и плоский 11, контактирующий с диском 12. Под действием предварительно сжатой пружины 14 конусы 15 и J7 стремятся выключиться, плоские диски 11 и 12 прижимаются один к другому. Кривошипная гайка 6 — 7 совершает вращательное движение под действием соединительной тяги 5 в соответствии с перемещением точки В перекидного рычага кулачка 3 (см. рис. 8.44, а). С невращающейся втулкой 17 гайка 7 связана левоходовой нарезкой, поэтому может перемещаться вдоль оси, освобождая своим буртом фрикционный диск 12. Последнему при перемещении гайки 7 по резьбе влево может сообщаться также вращение с помощью предварительно закрученной фрикционной винтовой пружины 18 квадратного сечения (см. рис. 8.44,6). Компенсирующий механизм должен регулировать длину соединительной тяги таким образом, чтобы вне зависимости от размера колодок ход поршня в цилиндре был постоянным, т. е. чтобы точка В перекидного рычага кулачка 3 имела возможность описать [c.506]

В процессе обработки измерительные наконечники непрерывно следят за изменением размера контролируемого диаметра и их перемещение через внутренние рычаги передается на рамки//и/4. Тем самым непрерывно изменяется рабочий зазор между торцами, закрепленными на рамках пятки 12 и сопла 13. После окончания обработки измерительные рычаги арретнруются и устройство на каретке отводится от кольца. В связи с тем, что прибор предназначен главным образом для контроля беговой дорожки наружных колец железнодорожныхподшип-ников, имеющих высокие бурты, измерительные рычаги прибора закреплены на осях 3, смонтированных на шариковых опорах, позволяющих при беззазорном высокоточном перемещении осуществлять арретирование рычагов на значительную величину (до 10 мм). [c.234]

Следует также учитывать, что при посадке нагретой охватывающей детали до упора (например, в бурт) после охлаждения соединения и уменьшения размеров детали в месте упора может образоваться зазор, т. е. сборка будет некачественной. Чтобы этого избежать, в охватывающей детали возможно ближе к месту упора предусматривают внутреннюю технологическую канавку и отверстие, через которое после сборки подается охлаждающая жидкость [80] и обспечивается требуемое направление усадки при остывании охватывающей детали. [c.227]

Смотреть страницы где упоминается термин 364 — Размеры буртов : [c.48] [c.78] [c.354] [c.22] [c.270] [c.123] [c.281] [c.352] [c.493] [c.371] [c.90] [c.313] [c.176] [c.441] [c.14] [c.108] [c.48] [c.168] [c.518] [c.520] [c.146] [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...