Бензель

Штык простой (рис. 211) служит для вязки пеньковых швартовых концов за береговые тумбы или рымы. Этот узел можно рекомендовать при ввязывании буксирного конца к буксирному тросу гидросамолета отрезав бензель, его можно легко и быстро отдать. Для того чтобы правильно связать штык, обносят его ходовой конец вокруг пала или продевают в рым и, накрыв им сверху коренной конец, снизу продевают в образовавшуюся петлю. Таким образом, получается один завиток, называемый полуштыком. Затем ходовым концом накрывают обязательно сверху коренной конец и, продев его снизу вверх в новую образовавшуюся петлю, [c.180]

Задвижной ШТЫК (рис. 215) употребляется для вязания на шлюпке конца за банку, когда она стоит около гидросамолету на бакштаге или шкентеле кроме этого, узел применяется при наложении бензелей. [c.181]

Наложение бензелей и найтовов [c.187]

Бензелем называется перевязка двз тросов линем пли тонким тросом, а найтовом перевязка тросом двух или нескольких деревянных частей, а также соединение тонким тросом двух тросов, направленных друг к другу навстречу и кончающихся очками (огонами). Способы наложения бензелей и найтовов ничем не отличаются друг от друга, поэтому все, что будет говориться о бензелях, относится и к найтовам. [c.187]

Линь, которым кладется бензель, имеет на одном конце небольшое очко, другой конец обносят вокруг тросов и продергивают в очко. Обтянув вторую образовавшуюся затяжную петлю, начинают накладывать шлаги бензеля один подле другого, при этом обтягивают все шлаги одинаково туго (рис. 233). Когда бензель по длине примет надлежаш ий размер, на него кладут [c.188]

Коренной бензель служит для связывания двух пересекающихся тросов. Этот бензель всегда кладется с крыжом (рис. 236). При наложении коренного бензеля необходимо, чтобы крайние шлаги были несколько слабее средних, для того чтобы при натяжении тросов, соединенных бензелем, шлаги последнего подверглись одинаковому натяжению. [c.189]

При ввязывании тросов на гидросамолете следует избегать затягивающихся узлов при сильной тяге их рекомендуется вязать простым или рыбацким штыком, который легко развязать, срезав бензель. [c.226]

Заделка коуша может быть произведена различными способами. Наиболее целесообразным является способ, показанный на рис. 195, когда конец троса сплеснивается (сплетается) и обматывается тонким стальным канатиком (бензелем). Иногда прежде [c.176]

Бензеля по месту и способу их наложения носят различные названия круглый или прямой, полубензель, коренной, плоский, стопорка. [c.187]

Круглый или прямой — служит для соединения двух тросов, идущих рядом. Для этого оба троса прижимают друг к другу посредством драйков или машинки, употребляемой для слома такелажа. Когда тросы плотно сойдутся, их покрывают древесной смолой и обвертывают парусиной, после чего приступают к наложению бензеля. [c.187]

Полуб.ензелъ — тот же прямой бензель, но шлаги его положены в один ряд и свободные концы протаски пропущены сквозь начальное очко бензеля. Иногда ходовой конец бензеля, для того чтобы шлаги не расползались, продевается в виде [c.188]

Плоский бензель, или найтов, служит для связывания двух тррсов, идущих друг к другу навстречу, при этом тросы должны оканчиваться очюами. [c.189]

Чтобы положить такой бензель, берут тонкий трос и продергивают один конец в правое, затем в левое очко при этом следует нaбJiюдaть, чтобы конец продергивался все время сверху или все время снизу, вследствие чего шлаги будут перекрещи-Баться (в виде восьмерок). Когда положеяо достаточное числе [c.189]

Стопорка служит для скрепления двух смежных тросов и кладется йз нескольких свитых 1 аболок (шкимушка) в виде восьмерки. Когда положено достаточное число шлагов, стопорку крыжуют, как прямой, бензель (рис. 238). [c.189]

Бензель из проволочного троса накладывается несколько иначе, чем из троса растительного волокна. Вензель из проволочного троса всегда накладывают серединою вокруг обоих тросов, один конец бензеля протягивают по тросу, а другим кладут шлаги поверх первого. Когда вторым концом будет положено достаточное количество шлагов, его пробивают помощью драйка между частями троса, после чего первым кладут верхний ряд шлагов и конец его пробивают навстречу второму концу. Приготовления перед наложением бензеля делают те же, что и при тросе, спущенном из растительного волокна. Трос для [c.189]

Тросовый кранец изготовляется следующим образом берут толстую парусину и шьют из нее мешок той формы, какую желают придать кранцу, наполняют его пробкой или щипаной ворсой и мешок зашивают. Затем берут конец трехпрядного смоленого 75-лиг троса, складывают его в петлю и, положив бензель, распускают концы на пряди. Этими прядями обхватывают мешок, обтягивают их и вяжут пряди попарно так, чтобы положенный бензель пришелся у мешка, после чего кранец оплетают (рис. 241). [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...