Ахтерпик

I, 9—турбинная II, 10—помещение для всгго-могательных машин, 11—ахтерпик,2,3—бассейн [c.183]

МОСТ наиболее часто подверженных авариям передний и задний отсеки называются фор-и ахтерпиком Остальные две переборки размещают, где это удобнее по эксплоатацион-ньш соображениям. Суда с нефтяным отоплением имеют еще одну переборку, отделяющую цистерну для горючего. При длине товаро-пассаж ир-ских пароходов 45- 61 м требуется еще шестая переборка, а при длине выше 61 еще одна седьмая переборка. Наибольшее расстояние между переборками на самоходах не должно превышать, 12,2 м, на несамоходах—не более 15 л. В беспалубных судах обязательна одна таранная носовая переборка. Конструктивно переборка состоит из листов а (фиг. 19) толщиною 2,5—5 мм, образующих горизонтальные поясья и подкреп- [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...