626 — Назначение 621 — Электрическая схема питания

Предлагаемая книга посвящена вопросам разработки источников питания различного типа лазеров промышленного назначения. Сведения о принципах построения и об основных особенностях источников питания лазеров можно найти в ряде работ по лазерной технике 1—3]. Имеется литература, которую можно использовать при разработке отдельных функциональных узлов источников питания. Однако основная информация об электрических схемах, характеристиках и параметрах источников питания лазеров содержится в многочисленных отечественных и зарубежных периодических изданиях, частично отражена в рекламных материалах или приведена в сопроводительной технической документации на выпускаемые промышленностью изделия. Это обстоятельство создает немало трудностей и для разработчиков таких источников питания и для специалистов, занятых эксплуатацией лазерных установок. [c.3]

Электрическую схему тепловоза (см. рис. 130 на вкладке) по назначению можно разделить на несколько узлов источники питания подзаряд аккумуляторной батареи управление дизелем управление передачей управление вентилятором и жалюзи контроль и сигнализация система бдительности вспомогательные нужды освещение. [c.199]

Управление краном может производиться по однопроводной линии связи или по радиоканалу. Работа электрической схемы пульта ПУ-3 такая же, как и пультов ПУ-4 и ПУ-5. Для управления механизмами крана по однопроводной линии связи пульт с помощью кабеля соединяют с блоком питания 4 и усиления 3 через пост подключения 2. Напряжение питания пульта при включении тумблера SA1 поступает на диод VD1, назначение которого состоит в защите транзисторов пульта от повреждений в случае изменения полярности напряжения питания. [c.10]

В конструкции соединительного монтажа печатных плат выделяют следующие основные элементы токопроводящий рисунок наружных поверхностей печатной платы (внешних слоев) и внутренних слоев проводимости, межслойные переходы, сквозные отверстия и иногда навесные токопроводящие шины. Рисунок токопроводящих слоев печатных плат состоит из контактных площадок и печатных проводников различной ширины. Различают планарные контактные площадки прямоугольной формы для монтажа планарных выводов элементов и контактные площадки металлизированных сквозных отверстий для монтажа жестких штыревых выводов элементов. Печатные проводники предназначены либо для электрического соединения элементов согласно электрической схеме соединений ячейки (имеют нерегулярную структуру и проектируются индивидуально), либо для разводки на плате цепей специального назначения — заземления, питания и др. (являются стандартными для плат определенного типоразмера и часто имеют регулярную структуру). В многослойных печатных платах цепи заземления и питания обычно размещаются в одном (внутреннем) слое и подключаются к контактным площадкам путем соединения с соответствующими металлизированными [c.177]

Электропривод переменного тока позволяет питать двигатели от внешней электрической сети общего назначения и использовать генератор для питания посторонних потребителей тока напряжением 380 В. Генераторы выполняют по схеме с самовозбуждением через встроенный блок кремниевых выпрямителей. Первоначальный импульс возбуждения подается от аккумуляторной батареи базового автомобиля. Для автоматического поддержания напряжения при изменении нагрузки генераторы имеют стабилизирующие устройства. [c.9]

В этой схеме ка>1<дый из трех элементов имеет свое вполне определенное назначение. Назначение микрофона заключается в преобразовании энергии звукового поля в электрическую энергию. Роль усилителя состоит в повышении мощности электрических токов, причем повышение это происходит за счет энергии источников питания усилителя таким образом-усилитель можно рассматривать как преобразователь энергии источников питания в энергию токов звуковой частоты. Наконец задачей громкоговорителя является преобразование энергии токов звуковой частоты в энергию звукового излучения. [c.32]

Описание каждой электрической схемы лифта выполняется по единой форме (структуре), в которой приводятся особенности данного лифта и его электросхемы, названия и назначения реле и контакторов, отдельных контактов и электроцепей и принцип действия электро-ехемы. При описании электросхемы рассматриваются порядок включения лифта в заданный режим работы, программа действия и исходное состояние схемы в этом режиме, последовательность включения и отключения реле и контакторов при работе лифта от кнопок управления, электрические цепи, по которым подается и поддерживается питание включенных аппаратов. [c.31]

Электрическая схема тормоза и назначение приборов. На вагонах установлены электровоздухораспределитель уел. № 305-000, резервный воздухораспределитель уел. № 292, соединительные рукава уел. № 369А, обеспечивающие межвагонное соединение пневматической и электрических магистралей, концевые двухтрубные и средняя трехтрубная клеммные коробки, в которых провода от соединительных рукавов и электровоздухораспределителя подключаются к линейным проводам. На локомотиве, кроме того, установлены источник для питания цепей ЭПТ постоянным рабочим и переменным контрольным током, блок управления и контроля БУ-ЭПТ, кран машиниста уел. № 328 или 395 с контроллером для управления блоком БУ-ЭПТ, световой сигнализатор с тремя- лампами для контроля за работой тормоза, главный выключатель, вольтметры и пакетные выключатели в каждой кабине. [c.186]

Для исследований на действующих гидротурбинах, где доступ к тензодатчикам после начала измерений весьма затруднен или невозможен, были разработаны схема последовательного питания тензо- датчиков и схема балансировочного пульта, не имеющие указанных недостатков. Эти пульты могут работать как при автоматическом, так и при ручном управлении. Передняя панель пульта разделена на 33 ячейки, в каждой из которых имеются переключатель на три положения, переменное сопротивление типа СП-2, переменный конденсатор типа КПК-3 и контактная колодочка для подпайки дополнительных сопротивлений и емкостей. Внутри корпуса установлен многоплатный многопозиционный переключатель. Принципиальные электрические схемы пультов различны (в соответствии с их назначением). [c.123]

Почти на всех кранах с электрическим приводом переменного, а также постоянного тока предусматривается возможность питания от внешней электрической сети общего назначения. Подобная схема привода позволяет увеличить время работы двигателя (моторесурс) крана, облегчить работу крана в зимних условнях, когда возникают трудности с запуском дизеля при низкой температуре, а также снизить стоимость эксплуатационных расходов при работе от сети по сравнению с работой от дизель-генераторной установки. [c.15]

Генератор с независимым возбуждением состоит из задающего генератора и каскадов усиления колебаний (рис. 56). Задающий каскад генератора работает в режиме автогенерирования колебаний. Число каскадов усиления и принципиальная электрическая схема генератора выбираются исходя из показателей источника питания назначения, габаритов, веса, к. п, д., общей стоимости, наличия серийного выпуска комплектующих изделий и т. п. В основу расчета генератора берется мощность, которая должна выделяться на нагрузке — электромеханическом преобразователе. [c.99]

При исследованиях причин образования уводов оси возникает необходимость измерения поперечных колебаний заготовки, так как они вызывают биение поверхности обработанного отверстия, на которую базируется инструмент, и поэтому являются одной из причин образования увода оси. Для измерения поперечных колебаний заготовки используют различную виброизмерительную аппаратуру. В частности, успешно применяется ВИА6-5МА — малогабаритная, шестиканальная аппаратура с индуктивными датчиками. В комплект аппаратуры входят полупроводниковый блок питания, генераторно-усилительный блок и различные по назначению датчики. Применительно к условиям глубокого сверления и растачивания для измерения вынужденных поперечных колебаний заготовки с частотой ее вращения до 50, Гц можно использовать датчик относительных перемещений ДП-2, конструкция которого приведена на рис. 5.2, а, а электрическая схема — на рис. 5.2, б. Датчик позволяет измерять амплитуды от О до 12 мм и частоту от О до 120 Гц. Нелинейность амплитудных характеристик не превышает 5 %. Датчик имеет корпус в виде пустотелого цилиндра 2, внутри которого расположена катушка с обмотками 3. Чувствительным элементом является стержень 1 (якорь) с оболочкой 4 из электротехнической стали, который может свободно перемещаться вдоль отверстия катушки. При перемещении стержня изменяется взаимоиндуктивность первичных 1 1 и Щ и вторичных W и W2 катушек, что приводит к изменению силы выходного тока. Токи вторичных обмоток выпрямляются и их разность, проходя через специальный фильтр в аппаратуре ВИА6-5МА, поступает на нагрузку, в качестве которой используется шлейф осциллографа. Совместно с данной аппаратурой может быть использован любой осциллограф с сопротивлением шлейфов 6—8 Ом. При отклонениях от указанного сопротивления [c.112]

Ф. в сетях для электрической тя-г и (см. Электрические железные дороги). Питание контактной сети от источников энергии (подстанций) производится через Ф., присоединяемые к питательным пунктам. Ф. бывают или питательными проводами (тогда в точках присоединения к контактному проводу получается питательный пункт) или усиливающими проводами (в них сосредоточивают медь, которую по механическим соображениям нецелесообразно иметь непосредственно в контактной линии). Применяются две основные схемы питания контактного провода односторонняя (т. п. консольное питание одна подстанция у начала участка) и двухсторонняя (по одной подстанции у начала и у конца участка) преимущества последней ббльшая надежность питания, меньшая нагрузка на каждый из источников питания, более равномерное распределение напряжения вдоль линии. Иногда, в случаях аварий с Ф., используют с помощью соответствующих переключений для временного питания отсасывающие провода (свойственны городским ж. д., иногда дорогам однофазного тока, встречаются изредка на дорогах постоянного тока с собственным полотном) назначение их —уравнивать потенциал в рельсе в целях уменьшения электрич. разъедания металлич. частей чем больше чис.чо отсасывающих проводов, тем меньше падение напряжения в рельсах и меньше опасность от блужда-юпщх токов Г . ] (" m. Токи блуждающие). [c.411]

Расположение органов управления электропоезда ЭД9М показано на рисунке 1.3. На рисунке 1.4 показано расположение органов управления на пульте и на задней стенке кабины электропоезда ЭД9Т. Пульт управления в кабине машиниста выполнен из отдельных блоков, в каждом из которых аппараты скомпонованы по их назначению. Соединение электрических цепей блоков со схемой поезда осуществляется штепсельными разъемами типа ШР, установленными на блоке Ш, находящемся под пультом в средней части. Там же расположен блок Р, на котором установлены резисторы полупроводниково-коммутаторных ламп, для обеспечения помехоустойчивости. Перед машинистом на пульте установлен контроллер машиниста 1КУ.040 с реверсивной рукояткой. Слева от контроллера расположен блок К с основными выключателями управления движением поезда. На блоке К установлены выключатели для включения питания дверей, для управления токоприемником, Отпуск тормозов , Восстановление защиты , Отключение ВБ , Песочницы , тяги (КТ), Пуск СИО (системы ССЗ-И), а также тумблеры включения освещения и кабины. Справа от контроллера находится блок А, на котором расположена аппаратура управления АЛСН (кнопка бдительности, кнопка КП для проверки АЛСН, переключатель ДЗ для установки времени между нажатиями кнопки бдительности на участках без автоблокировки). Над блоком А расположен блок Д с тумблерами управления автоматическими дверями. Управление дверями может осуществляться машинистом или помощником. Для этого кроме выключателей в блоке Д, в рабочем тамбуре на каркасах шкафов № О и № 1 установлены блоки ДБ. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...