97, 98 — Зависимость от времени по несущей способности

Зависимости /г = / (г), приведенные на рис. 43, а, показывают величину износа. Они могут быть использованы для вывода, был ли достигнут режим гидродинамической смазки за время испытания. При недостаточном времени испытания нельзя сделать вывода о том, проявилась ли при принятых условиях испытания несущая способность смазочного масла (<7/, 0) или не проявилась (Чк = 0). [c.66]

Снег как временный покров очень разнороден по своим свойствам и может в короткое время менять свою несущую способность и внутреннюю сцепляемость. Только что выпавший снег, вне зависимости от погоды, рыхлый, но при образовании колеи становится очень скользким и вызывает буксование колёс. Надёжное движение в этом случае возможно только с цепями противоскольжения. Снежная дорога является крайне трудной и для автомобилей высокой проходимости. Даже в случае хорошо накатанной снежной дороги может иметь место буксование ведущих колёс (при трогании с места, на подъёме), неизбежно сопровождающееся их зарыванием. [c.191]

Весь процесс ползучести может быть разбит на три последовательные стадии. В первой стадии, отвечающей участку АВ кривой ползучести, деформация протекает с неравномерной, все время уменьшающейся скоростью это так называемая стадия неравномерной, или неустановившейся, ползучести. Длительность первой стадии ползучести, в зависимости от рода материала и от величины температуры и напряжения, меняется от нескольких десятков до нескольких сотен и даже в исключительных случаях) тысяч часов. Наиболее существенное влияние на характер протяжения процесса ползучести в этой и последующих стадиях ползучести оказывают два основных фактора упрочнение материала в результате наклепа, связанного с увеличением остаточной деформации, и устранение этого наклепа или понижение несущей способности материала под действием высокой температуры. Явление ползучести можно рассматривать как взаимодействие этих двух факторов, создающих в основном картину чистой ползучести. Когда влияние упрочнения от наклепа уравновешивается ослабляющим материал влиянием длительного действия высокой температуры, уменьшение скорости ползучести прекращается, наступает вторая стадия ползучести (участок ВС кривой) — стадия равномерной, или установившейся, ползучести, на которой деформация ползучести протекает с постоянной и притом минимальной скоростью. Эта скорость остается постоянной до тех нор, пока не образуется шейка. В третьей стадии в связи с уменьшением поперечного сечения увеличиваются напряжения, вследствие чего возрастает скорость (при постоянной нагрузке). [c.100]

Сопротивление материалов деформациям и разрушению. Предельные состояния на стадии развития разрушения. Из изложенного следует что определение несущей способности требует решения задач об упруго-пластическом напряженном состоянии и в ряде случаев в температурно-временной постановке. Для этих решений используют зависимости, связывающие напряжения, деформации, время, число циклов, температуру. Поэтому, наряду с обычными условиями пластичности для монотонного или циклического нагружения, применяют уравнения состояния, описывающие процессы циклической пластической деформации, а также деформации ползучести и релаксации. В отдельных случаях эти процессы необходимо рассматривать в неизотермических условиях. Соответствующие феноменологические закономерности вытекают из экспериментальных исследований и гипотез. [c.8]

В связи с развитием методов и средств обнаружения и измерения возникающих и развивающихся тре-, щин в элементах конструкций представляется целесообразным дать оценку их несущей способности в зависимости от стадии разрушения. Такая оценка должна основываться на закономерностях развития трещин при циклическом нагружении, установленных методами механики разрушения при рассмотрении предельных состояний, соответствующих росту трещин до критических размеров. Запас прочности в этом случае рассматривается в ресурсном смысле, как отношение времени или числа циклов, необходимых для достижения предельного состояния, к времени или числу циклов, нарабатываемому за время службы, т. с. Пх или rij . Закономерности развития трещин при циклическом и длительном статическом нагружении выражаются через значения интенсивности напряжений Ki (см. гл. 5). Последняя зависит от размеров трещин и условий нагружения, а также от параметров уравнений, описывающих механические свойства материала. Эти параметры зависят от температуры и изменения состояния материалов в процессе службы. [c.8]

В зимний период при промерзании основания происходит повышение его сопротивляемости самолетным нагрузкам, увеличивается несущая способность. В периоды оттепелей и слабых морозов, когда промерзание приостанавливается, под покрытием интенсивно накапливается влага. Особенно заметен этот процесс в весеннее время при оттаивании грунтов в основании покрытия. Переувлажнение грунта приводит к понижению его сопротивляемости внешним нагрузкам. Таким образом, прочность грунтов в основаниях покрытий меняется в течение года в зависимости от изменения их влажности, которая, в свою очередь, связана с температурой. Поэтому определение тепловлажностного состояния оснований аэродромных покрытий является важной задачей, и ее решению всегда уделялось большое внимание [80, 90, 91, 207]. [c.84]

Рост прочности соединений наблюдается также при увеличении длины перекрытия. Однако в этом случае прямой пропорциональной зависимости между f и нет, поскольку края перекрытия несут большую нагрузку, чем середина шва. С увеличением длины перекрытия до определенного предела напряжения в средней части приближаются к нулю, и несущая способность не возрастает. Вместе с тем увеличение длины перекрытия приводит к тому, что малонагруженная середина клеевого шва препятствует проявлению ползучести клеевой прослойки. Так, например, клеевое соединение стеклонаполненного ПК со сталью, осуществленное полиуретановым клеем, при длине перекрытия 5 мм выдерживает напряжение т, равное 0,5 разрушающего Тр, в течение 301-510 ч, в то время как при = 10 мм — 2000 ч [87]. [c.516]

Как показывают теоретические и экспериментальные исследования (см. гл. 2), долговечность цепи обратно пропорциональна давлению в шарнирах, в то время как в соответствии с уравнением (35) несущая способность цепи прямо пропорциональна ему. Поэтому при проектировании цепных передач допустимое давление [р в шарнирах цепи выбирают в зависимости от требуемого срока службы цепи С, определяемого износостойкостью шарниров или выносливостью элементов цепи. [c.96]

В работе Г. В. Иванова, Ю. В. Немировского, Ю. Н. Работнова (1963) рассмотрена динамика перекрестных балок, перекрывающих прямоугольный пролет и расположенных на одинаковых расстояниях одна от другой. В зависимости от соотношения пролетов, расстояний между балками и предельных пластических моментов в них могут встретиться два случая 1) перекрестные балки остаются неподвижными во все время движения, а каждая главная балка ведет себя как неразрезная на 5 опорах (бг — количество перекрестных балок) 2) после того, как началось движение балок главного направления, исчерпывается несущая способность перекрестных балок. Для каждого случая составлены уравнения движения главных и перекрестных балок. Вид уравнений движения и количество шарниров зависят от того, четно или нечетно количество балок одного направления. Так, при четном количестве перекрестных балок задача сводится к решению системы линейных дифференциальных уравнений. [c.319]

Большинство строительных конструкций имеет широкую область применения, и для определения предела их огнестойкости используется стандартизированный метод испытаний. Это позволяет не только определять способность конструкций сопротивляться воздействию огня, но и сравнивать между собой различные конструкции. Таким образом, стандартный метод испытания строительных конструкций на огнестойкость позволяет производить сравнительную оценку и получать количественное значение предела огнестойкости. Поскольку при испытании конструкций на огнестойкость моделируется стандартная температурно-временная кривая, то полученный предел огнестойкости не будет соответствовать времени потери несущей способности (преграждающей способность) в условиях реальных пожаров. Для строительной конструкции, имеющей определенное значение предела огнестойкости, время до потери ее несущей (преграждающей) способности может иметь различное значение в зависимости от условий эксплуатации (температурного режима пожара). Таким образом, для правильной оценки поведения конструкций в условиях реальных пожаров, прогнозирования их устойчивости и решения нормативных вопросов необходима разработка научно обоснованного метода перехода от условий и результатов испытаний по стандартной температурно-временной кривой к условиям реальных пожаров. Под реальными пожарами в данном случае понимаются пожары, отличные от стандартного, имеющие затухающую стадию и полученные в соответствии с изложенным в настоящей главе методом. [c.257]

Для повышения стабильности холодной правки и несущей [способности детали рекомендуется после ее правки производить тепловую обработку в виде стабилизирующего отпуска нагрев детали в нейтральной или восстановительной среде до 400—450° С и выдержка при этой температуре в течение 0,5—1, ч (в зависимости от размера детали). Термически обработанные детали, температура отпуска которых менее 500° С, нагревают после правки до 200—250° С и несколько увеличивают время выдержки. [c.73]

Учитывая возможность разработки в дальнейшем методов коррекции зацепления которые окажутся более эффективными, чем применяемые в настоящее время, введем в формулы (130) и (131) коэффициент ф , отражающий повышенную несущую способность корригированного косозубого зацепления. Значение коэффициента фк, аналогичного принятому ранее коэффициенту ц>п [см. формулу (114)], определяется зависимостью [c.209]

Зависимость (6-57) получена для условий, когда и Ф1)=Ф( = 1. Последнее означает наличие полного межкомпонентного температурного равновесия. Для оценки Ф( согласно 6-5 необходимо сопоставление времени п с временем турбулентных пульсаций частиц Тт. При этом необходимо также сопоставить время поперечных пульсаций несущей среды Г с Тт или с характеристическим временем т а- Выражения (6-36), (6-37) для т а, и Т, а также для размера частиц способных участвовать в турбулентных перемещениях, некорректны. По существу т а является временем релаксации ( 2-6), которое в обще 1 случае равно [c.208]

В отличие от листового офазца без шва, в процессе нагружения которого выпучина приобретает форму, близкую к сф ре, выпучина образца со сварным швом такой правильной формы не получает. Отсюда следует, что использование формулы о, = щ>и оценке несущей способности сварного соединения в условиях испытания выпучиванием через 1фуговое отверстие становится непраюмочным. В то же время несущая способность стыкового соединения в условиях двухосного растяжения может быть различной в зависимости от механических свойств отдельных зон соединения, размеров этих зон и наличия или отсутствия усилеИия шва, а также расположения шва относительно осей главных напряжений при испьгганиях образцов и при работе соединения в конструкции. Поэтому дам оценки несущей способности сварного соединения конкретного материала в условиях двухосного растяжения при 05 = Од в первую очередь испытывают образцы без сварного шва, а полученную зависимость 03 = /(Е3) используют при обработке результатов испытаний образцов со сварным швом. [c.141]

Проблема учета механической неоднородности при оценке работоспособности сварных соединений и конструкций всегда привлекала внимание ученых. В настоящее время наиболее полно материал по данной проблеме изложен в монографиях /4, 9/. Здесь с единых теоретических позиций представлены математические зависимости о влиянии механической неоднородности и геометрических параметров мягких прослоек на несущую способность сварных соедине -ний. В частности, для сварных соединений из пластин (гиюская деформация) с мягкой прослойкой, геометрическая форма которой может быть самой разнообразной (рис. 1.7), получена следующая обобщающая зависимость для случая статического растяжения [c.19]

Некоторые из своеобразных характеристик распространения области разрушения у композитов имеют неносредствен-ное отношение к концепции предварительного неразрушающего нагружения (под которым понимается нагружение элемента конструкции, не приводящее к исчерпанию его несущей способности). Имеется в виду такая особенность композитов, как рост трещины в одном из нескольких возможных нанравлений в зависимости от размеров концентратора напряжения и условий нагружения (статическое или циклическое). Основные принципы метода предварительного нераз-рушающего нагружения можно сформулировать следующим образом. Если задан некоторый элемент конструкции, обладающий определенным статистическим распределением дефектов, то можно изменить это распределение, используя неразрушающее нагружение. Таким образом, по существу, можно обеспечить отсутствие в конструкции дефектов, превышающих своими характерными размерами некоторый предел. После такого нагружения, основываясь на максимальных начальных размерах дефекта, можно предсказывать время усталостного нагружения конструкции, когда трещина будет расти устойчиво. [c.98]

Выбор области контактных давлений, охватывающей интервал Os < (/max НВ, обусловлен нреждв всего ее практической неизученностью. В настоящее время точное определение деформаций и напряжений в реальных условиях трения не представляется возможным как вследствие локальности процесса, так и из-за значительного их градиента по глубине. Аналитическое решение этой задачи, основанное на достижениях теории упругости и теории пластичности, получено соответственно только для областей упругого и пластического контактов [20, 22]. Область упругопластических деформаций пока не поддается аналитической оценке. Предложенные в Гб] критерии перехода от упругого контакта к пластическому через глубину относительного внедрения являются в достаточной степени условными, так как не учитывают сил трения. При трении, как и при статическом вдавливании индентора, до сих пор нет однозначного критерия пластичности, который указывал бы на условия наступления пластической деформации [96]. Если при одноосном нагружении пластическая деформация металла начинается при напряжениях, равных пределу текучести, то при трении вследствие сложного напряженного состояния несущая способность контакта повышается и пластическая деформация начинается при значениях q = ds, где Ts — предел текучести с — коэффициент, который в зависимости от формы индентора, упрочнения и т. д. может меняться в значительных пределах (от 1 до 10) [6, 97]. В связи с тем что структурные изменения являются комплексной характеристикой состояния поверхностного слоя, представляется целесообразным их исследование именно в унругопластической области, где они могут служить критерием степени развития пластической деформации, критерием перехода от упругого контакта к пластическому. [c.42]

В зависимости от сечения ремня различают плоскоременные, круглоременные, клнноременные передачи. Последние в настоящее время наиболее распространены, так как обладают более высокой несущей способностью-Применяют, как правило, несколько параллельно расположенных ремней (сх. а). В передачах со шкивами малых диаметров используют клйно- [c.301]

Рассмотрим структуру вероятности безотказной работы элемента первой группы P t). Все факторы, влияющие на этот показатель надежности, могут быть разделены на две категории, К первой категории относятся нормальные эксплуатационные и производственно-технологические факторы (эксплуатационные нагрузки, напряжения, скорости и т. п., возникающие при нормальной работы машины). Несущая способность деталей имеет естественный разброс, соответствующий их качественному изготовлению. В результате взаимодействия этих факторов могут возникнуть отказы из-за разового превыщения нагрузкой несущей способности детали или накопления циклических повреждений, или изнашивания. Между этими видами отказов существует определенная зависимость 1) часто рассматривается один и тот же процесс нагружения, который может вызвать отказы трех типов 2) между характеристиками статической и циклической прочности существует вероятностная связь 3) изменения в детали, вызванные циклическими повреждениями или изнашиванием, могут повлиять на статическую прочность. Попытка учета этих связей приводит к чрезмерному усложнению расчетов, что делает их малоприемлемыми для практических целей [5]. В то же время, как показывает опыт расчетов, возможна оценка надежности деталей в предположении независимости вероятности безотказной работы по этим трем предельным состояниям. [c.132]

Если нагрузка представляет собой стационарный случайный процесс, а несущая способность — нестационарная случайная функция с монотонно убывающим математическим ожиданием, то формула для определения вероятности отказа изделия при постоянно действующей нагрузке отличается от формулы для вероятности отказа в произвольно выбранный момент времени только множителем функции усталости в нижнем пределе интегрирования. Таким образом, характеристики надежности при стационарном характере действующей нагрузки определяются параметрами Шц, ms, r j, 05 и характером изменения функции усталости во времени. Если (/) = o 5 = onst и Gs (t) = 05 = onst, а функция усталости ф ( ) = ехр (— kt), то по приведенным в табл. 4-1 зависимостям можно вычислить вероятности отказа и среднее время безотказной работы изделий. Для этого по результатам многофакторного эксперимента должны быть определены соответствующие параметры распределений случайных величин jR и S. [c.88]

В зависимости от свойств грунта дорога обладает большей или меньшей устойчивостью, а следовательно, и проезжаемостью. Хорошо содержащаяся грунтовая дорога в сухое время года обеспечивает проезд автомобилей с достаточными скоростями. Большим недостатком грунтовых дорог является их пылимость. В период осенней и весенней распутицы в связи с переувлажнением грунта и потерей несущей способности грунтовые дороги становятся непроезжаемыми, так как под воздействием колес автомобилей образуются глубокие колеи, выбоины и ухабы. [c.57]

Известь воздушная применяется почти исключительно в виде строительных растворов для разного рода каменной кладки и штукатурных работ. В виде чистого вяжущего она применяется весьма редко, например для очень тонких в 1—2 мм отделочных штукатурных слоев. Известь применяется за малым исключением в виде строительных растворов, инертным заполнителем в которых служит песок, преимущественно кварцевый, или легкие заполнители — шлак котельный, шлак гранулированный, пемза, вулканич. туфы и многие др. Вяжущее свойство извести основано на ее способности твердеть в воздухе. Твердение воздушных строительных растворов является следствием совокупности химич. и физич. процессов. Оно начинается испарением воды с одновременным образованием под действием воздуха, всегда несущего с собой углекислоту, углекислой извести из гидрата окиси кальция с выделением воды. Одновременно с этим по мере концентрации раствора окиси кальция последняя выпадает в виде плоских кристаллов — таблеток. Частицы углекислой извести и кристаллов гидрата, срастаясь между собой и с поверхностью зерен заполнителя, образуют твердое тело, по своему составу и строению аналогичное естественному камню — известковому песчанику. Однако не вся известь вследствие незначительного количества воды, содержащейся в растворе, успевает раствориться и выделить в кристаллич. виде весь гидрат, хотя кристаллизация и идет продолжительное время, поддерживаемая выделяющейся влагой одновременно идущего образования углекислой извести поэтому часть гидрата, будучи лишена жидкой среды, высыхает и остается в аморфном виде. Карбонизация лзвести идет лишь в присутствии влаги поэтому выделившиеся кристаллы не реагируют более с углекислотой, точно так же и лишенный влаги аморфный гидрат, если и реагирует, то чрезвычайно медленно и не до конца. По мере протекания и подхода к концу одного явления (удаления влаги) другое (образование углекислой извести и кристаллизация гидрата) затухает. В зависимости от тех условий, в к-рые поставлен строительный раствор, одно из описанных явлений получает преобладание над остальными. В глубине толстых стен, где приток углекислоты ничтожен, а испарение влаги замедлено, будет преобладать кристаллизация гидрата, а по мере потери влаги часть гидрата останется в аморфном виде. В наружной части стен карбонизация займет более видное место, кристаллизация гидрата отступит на второй план, остаток аморфного гидрата будет невелик, постоянно уменьшаясь и падая до нуля на поверхности швов кладки. Роль спутника извести — магния — носит аналогичный характер. Длительность сроков твердения выводит известь воздушную в современном строительстве из сферы применения в растворах для кладки, где она заменяется смешанными [c.486]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...