Разбивка стрелочных переводо

Схема разбивки стрелочного перевода [c.339]

Основные данные для разбивки стрелочных переводов (в мм) [c.339]

Величины ординат и места, в которых они откладываются, а также начало и конец переводной кривой и ее длина указаны на схеме разбивки стрелочного перевода. Ординаты обычно измеряют через каждые 2 м, начиная всегда от точки, расположенной на рабочей грани рамного рельса против корневого зазора остряка. [c.127]

Рис. 259. Схема разбивки стрелочного перевода

Разбивка стрелочных переводов и глухих пересечений заключается в определении и закреплении на местности (на главных и станционных путях) местоположения основных точек стрелочного перевода. Основной точкой при разбивке является центр стрелочного перевода (глухого пересечения) Ц, относительно которого определяется положение всех частей перевода (глухого пересечения). При укладке следующего перевода удобнее брать за основную точку для разбивки передний стык рамных рельсов или математический центр крестовины С, положение которых уже известно. Переводные кривые разбивают по ординатам, которые указаны на соответствующих схемах разбивки. [c.5]

На месте смены стрелочных переводов подготовительные работы выполняются за несколько дней, а в отдельных случаях при сложных и больших их объемах — и за более длительный срок до смены перевода и в день основных работ перед окном . Заблаговременно выполняют лечение земляного полотна в необходимых случаях и разбивку стрелочных переводов. Если на стрелочных переводах, подлежащих смене, проектом предусмотрена выправка продольного профиля или сдвижка пути с досыпкой земляного полотна, то и эти работы выполняются заблаговременно. [c.289]

Разбивка стрелочных переводов заключается в определении мест расположения стыка рамных рельсов и заднего стыка крестовины нового перевода, проверке совпадения проектного центра перевода с центром перевода, собранного на базе. При разбивке переводов руководствуются проектом путевого развития станции, производя все измерения от постоянно закрепленных точек, таких, как ось станции, опоры контактной сети и др. [c.290]

РАЗБИВКА И УКЛАДКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ [c.384]

Разбивка обыкновенного стрелочного перевода состоит в определении и закреплении на местности центра укладываемого перевода, математического центра крестовины, начала остряков и ординат переводных кривых. [c.384]

Строительство базы, как правило, планируется на осенне-зимний период, когда заканчиваются работы по ремонту пути. Начинают работы по строительству производственной базы с детальной разбивки и закрепления на местности всех путей, стрелочных переводов и служебно-технических сооружений, предусмотренных проектом. Особое внимание уделяют детальной разбивке места примыкания базы к станции. Все земляные работы, а также укладка путей и стрелочных переводов в месте примыкания к станции, как правило, выполняют до наступления морозов, во избежание удорожания стоимости работ. [c.96]

В состав подготовительных работ, выполняемых заблаговременно на месте укладки переводов, входят работы по лечению земляного полотна, устройству водоотводов и по так называемой разбивке на месте сменяемых или вновь укладываемых стрелочных переводов. Больные места земляного полотна должны быть оздоровлены заблаговременно. [c.336]

На производственной базе для выгрузки, складирования элементов стрелочных переводов и их сборки строят или отводят специальный путь. На площадке около пути делают разбивку с определением мест складирования переводных брусьев, рамных рельсов с остряками, крестовин, рельсов, скреплений и готовых блоков стрелочных переводов. [c.337]

Все точки стрелочного перевода, выносимые на местность, закрепляют колышками, на торцах которых вбивают гвоздики, точно отмечающие фиксируемые точки. Во избежание нарушения сделанной разбивки в процессе укладочных работ основные точки дополнительно закрепляют установкой выносных колышков. [c.339]

При организации работ по смене стрелочных переводов с применением путеукладчиков необходима тщательная разбивка укладываемого стрелочного перевода. [c.344]

К каждой эпюре стрелочного перевода дается схема разбивки его (см. рис. 144), на которой указаны все размеры, необходимые для правильной и точной укладки перевода. На схеме указан центр стрелочного перевода Ц, представляющий собой точку пересечения осей разветвляющихся путей положение начала остряков и математического центра крестовины МО расстояния от центра перевода до начала остряков ао и до математического центра крестовины во. Сумма этих двух размеров называется теоретической длиной перевода т. Полной длиной перевода Ln называется расстояние от оси переднего стыка рамнЫх рельсов до оси заднего стыка крестовины. [c.126]

Рис. 257. Схема разбивки обыкновенного стрелочного перевода

При укладке стрелочного перевода на существующих путях, когда место укладки крестовины заранее известно, за исходную точку для разбивки перевода берут математический центр крестовины и от него отмеряют по эпюре расстояния, необходимые для определения положения основных точек перевода начала рамных рельсов, начала остряков и т. д. Все основные точки перевода закрепляют на месте кольями с забитыми сверху гвоздями для точного направления оси пути. На затесанной части кола делают надпись с обозначением точки, например, Центр перевода . [c.256]

Разбивка симметричного стрелочного перевода выполняется так. Определив положение центра перевода, провешивают от него ось симметрии I—I (рис. 259). По провешенной оси симметрии от центра перевода откладывают расстояния Со до начала остряков, m-fao до начала рамных рельсов и Ьо до [c.256]

Разбивку и укладку глухих пересечений ведут аналогично разбивке и укладке перекрестных стрелочных переводов. [c.261]

Описанная разбивка стрелочной улицы предполагает, что на всех путях укладываются одинаковые переводы одной и той же марки. Только при этих условиях переходный путь получится прямым. Если же марки крестовин разные, то переходный путь получится с кривой вставкой и разбивка будет сложнее. [c.263]

Осевые размеры стрелочного перевода а и b (см. рис. 69), необходимые для его разбивки, определяются следующим образом. Расстояние b от центра перевода до хвостового стыка крестовины, измеренное по оси любого пути, находится по формуле [c.89]

В. Компоновка эпюры одиночного обыкновенного стрелочного перевода. После расчета стрелки, крестовины, основных геометрических размеров перевода, длин рельсов и координат для разбивки переводной кривой составляют его эпюру, т. е. схематический чертеж в масштабе /50 или 7юо- При этом сначала распределяют брусья у стыков, а затем под соединительными путями и определяют длины всех брусьев. [c.91]

Нормальный съезд между двумя прямыми параллельными путями представляет собой соединение путей посредством двух стрелочных переводов одной марки и одного типа. На рис. 79, а представлена схема такого съезда в рабочих гранях, а на рис. 79, б — в осях (где н.с — длина съезда, / — вставка между переводами). Такие съезды на дорогах СССР наиболее распространены они просты в устройстве и содержании. Определение элементов для разбивки на местности такого съезда весьма простое и здесь не приводится. [c.104]

Для расчета пропускной способности горловину делят на элементы. В состав каждого элемента включается группа совместно работающих стрелочных переводов, при занятии одного из них тем или иным передвижением невозможно одновременно использовать другие стрелочные переводы того же элемента для прочих передвижений. Пример разбивки горловины на элементы приведен на рис. 7. [c.56]

В нормальном одиночном съезде (рис. 50) между двумя прямыми параллельными путями для определения элементов, необходимых при разбивке, известными являются Е — расстояние между осями путей — и основные характеристики стрелочных переводов. [c.557]

В стрелочной улице с расположением стрелочных переводов на основном пути (рис. 55) известными для определения элементов, необходимых при разбивке, должны быть а, а, Ь, Ei, Е , Е , [c.562]

В стрелочной улице с расположением стрелочных переводов под углом крестовины а к основному пути (рис. 56) для определения элементов, необходимых при разбивке, должны быть известны R. Ег, Ei, Ез, а и осевые размеры аи Ь всех стрелочных переводов. [c.562]

При разбивке петли с однопутным подходом при одиночном обыкновенном стрелочном переводе известными должны быть / , 0, 1о и размеры перевода а, 6 и а. [c.569]

Поворотные путевые треугольники. В симметричном треугольнике с прямым основным путем (рис. 63) известными для определения элементов при разбивке должны быть углы крестовин а, осевые размеры стрелочных переводов, радиусы кривых / и длины путей 1. Тогда [c.571]

Общие сведения. Перед укладкой в путь стрелочных перево доз необходимо выполнить разбивочные работы. Разбивочные работы на местности (на главных и станционных путях) производятся с целью обеспечить расположение переводов по проекту и в точном соответствии с типовыми эпюрами, в которых указывается расположение главнейших частей стрелочных переводов остряков, рамных рельсов, крестовин, переводной кривой и переводных брусьев. К разбивочным работам относятся разбивка положения стрелочных переводов и глухих пересечений на местности разбивка соединений и пересечений путей разбивка сплетений путей. [c.5]

Разбивка обыкновенного стрелочного перевода. Основными [c.5]

Указанные точки закрепляют на местности при помощи колышков с гвоздиками или металлических штырей, а также отмечают их места масляной краской на шейке рельса существующего пути. Во избежание нарушения выполненной разбивки в процессе укладочных работ основные точки дополнительно закрепляют установкой выносных колышков. Разбивка переводной кривой при укладке стрелочного перевода производится по ординатам, взятым из схемы разбивки перевода. [c.7]

Разбивка симметричного стрелочного перевода. Центр стрелочного перевода Ц находят так же, как это описано выше. От найденной точки Ц (рис. 1,6) по оси симметрии I—I отмеряют отрезок ЦА (в метрах), равный или кратный знаменателю марки крестовины. В точке А восстанавливают перпендикуляры в обе стороны от оси симметрии, на которых отмеряют отрезки АБ и ЛБь длина каждого из которых меньше половины длины ЦА во столько раз, сколько единиц содержится в знаменателе марки крестовины. Например, при симметричном стрелочном переводе марки 1/9, приняв ЦА = 18 м, получим длины отрезков АБ = АБ = 1 м. [c.7]

Разбивка перекрестного стрелочного перевода. Разбивку перекрестного стрелочного перевода (рис. 1,в) и глухого пересечения производят в следующем порядке. [c.8]

Разбивка нормального одиночного съезда между двумя путями, В нормальном съезде (рис. 1,г) между двумя прямыми параллельными путями для определения геометрических размеров, необходимых при разбивке, известными являются Е — расстояние между осями путей и основные характеристики стрелочных переводов. [c.9]

Обычно вместе с эпюрой дают и схему разбивки перевода, на которой приводят размеры, необходимые для разбивки стрелочного перевода, в том числе ординаты переводной кривой, длину прямой вставки перед крестовиной, ширину колеи в переднем стыке рамных рельсов, в начале остряков, в корне остряков по прямому и боковому путям, в середине переводной кривой и в крестовинном узле. [c.309]

Разбивка стрелочного перевода при его укладке в прямых. На ра-fio4HX чертежах при переустройстве станций или постройке их вновь показывают оси путей и стрелочных переводов, при этом указывают расстояния а — от стыка рамного рельса до центра перевода п b — от центра перевода до заднего стыка крестовины (рис. 281). Поэтому для разбивки стрелочного перевода необходимо иметь выкопировку [c.309]

Разбивка двойного перекрестного перевода и глухого пересечения (рис. 250). Четыре крестовины двойного перекрестного стрелочного перевода, а также глухого пересечения образуют ромб, вершины которого совпадают с математическими центрами крестовин. Линия О1О3 — большая диагональ ромба — соединяет математические центры острых крестовин, а линия О2О4 — малая диагональ ромба — соединяет математические центры тупых крестовин. Точка пересечения большой и малой диагоналей ромба является центром двойного перекрестного стрелочного перевода или глухого пересечения. [c.386]

Для разбивки перекрестного стрелочного перевода провешивают оси пересекаюш,ихся путей (/—i и // — //) и находят точку их пересечения, которая и является центром перевода 0. От центра перевода по осям пересекающихся путей откладывают произвольные, но равные отрезки От и On. Разделив отрезки тп пополам, получают точки Е и Ei. Линия ЕЕ будет направлением большой диагонали ромба. Проведя через точку О линию, перпендикулярную большой диагонали, получают направление малой диагонали. От центра О в обе стороны откладывают отрезки Л/2 иВ/2, равные )асстояниям до математических центров острых и тупых крестовин. Зсе четыре центра О , О. ., Оо и О, фиксируют забивкой кольев. В двойном перекрестном переводе остальные основные точки разбивают согласно данным табл. 107, а в глухом пересечении — по данным табл. 109. [c.386]

Для каждого стрелочного перевода, теоретическая длина которого не соответствует эпюре, рассчитываются конторой дистанции и сообщаются дорожному мастеру ординаты для разбивки и установки переводной кривой, ординаты также заносятся в Книгу учета стрелочных переводов. Дорожный мастер, проверяя неэпюрные стрелочные переводы, записывает в книгу измеренные ординаты по следующей форме наименование станции, дата, номер пути и его назначение, номер стрелочного перевода, измеренные ординаты в начале переводной кривой, на расстоянии 2 4 6 8 10 12 14 16 [c.551]

Укладке или смене стрелочного перевода предшествует разбивка его с закреплением на месте всех основных точек в соответствии со схемой разбивки (рис. 19 ) и эпюрой стрелочного перевода, ного ь сдзоивку ведут стйлы10Р1 рулеткой. После установления по проекту центра перевода Ос (точка пересечения осей основного и бокового путей) разбивают остальные основные точки перевода [c.339]

Для разбивки обыкновенного стрелочного перевода от оси стандии отмеряют проектное расстояние до центра перевода и на оси основного пути закрепляют центр перевода колышком. Затем от этого колышка по оси пути откладывают расстояние ао до начала остряков и Ьо до математического центра крестовины (рис. 257). [c.255]

Пример. Требуется выправить закрестовинную кривую при марке крестовины 1/11, ширине междупутья 4800 мм и радиусе кривой 300 м. Прямое направление стрелочного перевода и прямой путь на подходе к закрестовинной кривой выправлены. Согласно табл. 45 определяем элементы закрестовинной кривой Вн = 3,568 мм Ав = 22 415 мм, Ак = 49 575 мм и ординаты для постановки наружной нити кривой на расстоянии от конца кривой 4 м — 4773 мм 8 м — 4693 мм 12 м—4560мм 16 м—4373 мм 20 м—4133 мм 24 м—3838 мм. По найденным элементам ведется разбивка закрестовинной кривой и выправка. [c.256]

Для обеспечения правильной разбивки перекрестного стрелочного перевода и надежного закрепления этой разбивки на месте устанавливают дощатые обноски против математических центров тупых и острых крестовин такой высоты и на таких расстояниях, чтобы обноски не мешали движению поездов по существующему пути (положение и размеры обноски должны удовлетворять габариту приближения строений железных дорог) и не мешали укладке перевода. На обносках гвоздями закрепляют точки, через которые натягивают шнуры, даюшиг очертания ромба и положение математических центров крестовин (см. рис. 1, в). [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...