Прозорник стыковой

Приёмка рельсов иа заводах 56 Призма балластная 120, 121 Приёмы агротехнические при создании и эксплуатации защитных лесонасаждений 546 Приток воды к канаве 18 Прицепы транспортной мотодрезины 465 Проверка пути 323, 324 Проект реконструкции и капитального ремонта пути 278 Прозорник стыковой 484 Прозорники-прокладки 478 Прокладки упругие к рельсовым скреплениям 83 Прорезекопатель 413 Прорези дренажные поперечные 38, 40, 249 Пропитка древесины на заводах 509 [c.593]

Регулировку зазоров одним гидравлическим прибором на пути с костыльным прикреплением рельсов к шпалам выполняет бригада в составе восьми монтеров пути и двух сигналистов под руководством бригадира пути. Последовательность выполнения работ следующая первый монтер пути ослабляет болты в стыках на тех половинах накладок, которые обращены в сторону угона второй монтер пути в это время ослабляет клиновые или снимает пружинные противоугоны третий и четвертый перемещают гидравлическим прибором рельсы (перемещать можно плети по два-три рельса) пятый устанавливает в зазоры передвигаемых рельсов прозорники-прокладки и помогает третьему и четвертому монтерам пути устанавливать прибор или снимать его для пропуска поездов шестой для облегчения перемещения рельсовой плети наддергивает отдельные костыли и постукивает по рельсам деревянной кувалдой. Вслед за этой группой седьмой монтер пути закрепляет стыковые болты, а восьмой устанавливает противоугоны и добивает наддернутые костыли. [c.148]

Зазор в стыке измеряют прозорником, который вставляют в зазор с внутренней стороны колеи примерно посередине высоты головки рельсов (рис. 9.9). Измерение зазоров начинают от стыка, который не будет перемещаться. Данные измерения стыковых зазоров заносят в ведомость отдельно для каждой нити рельсов. Пример заполнения ведомости дан в табл. 9.2. [c.207]

Прежде чем разрешить сигналистам убрать сигналы остановки, необходимо снять гидравлический или ударный прибор с рельсов, убрать его на обочину, снять прозорники-прокладки, добить костыли и затянуть гайки стыковых болтов. [c.298]

На пути с костыльным прикреплением рельсов к шпалам регулировка зазоров одним гидравлическим прибором выполняется бригадой в составе восьми монтеров пути и двух сигналистов под руководством бригадира пути. Расстановка монтеров пути при выполнении работ следующая первый монтер ослабляет болты в стыках на одной половине накладок, второй монтер ослабляет клиновые или снимает пружинные противоугоны третий и четвертый монтеры перемещают гидравлическим прибором рельсовую плеть пятый монтер устанавливает в зазоры передвигаемых рельсов прозорники-прокладки и помогает переставлять прибор с одного места на другое или снимать его перед пропуском поездов по месту рабоъ шестой монтер для облегчения перемещения рельсовой плети наддергивает отдельные костыли или постукивает по рельсам деревянным молотком. После окончательного перемещения рельсовой плети седьмой монтер пути закрепляет стыковые болты, а восьмой подгоняет и закрепляет клиновые противоугоны или устанавливает пружинные и добивает наддернутые костыли. [c.298]

Путь к концу рабочего дня приводят в состояние, обеспечивающее пропуск поездов с установленной скоростью стыки забол-чивают, ослабленные гайки стыковых болтов плотно затягивают, костыли добивают, прозорники-прокладки снимают и путь проверяют по ширине колеи, уровню и направлению в плане. [c.299]

Шаблон для измерения стыковых зазоров (стыковой прозорник) (фиг. 127) [c.484]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...