Шестерни с малым числом зубье

Шестерни с малым числом зубьев могут быть изготовлены за одно целое с валом (фиг. 104, 105), но чаще их делают отдельно (фиг. 106). У больших колес венец (обод) соединяется диском со ступицей (фиг. 107). Диск может иметь разные формы. [c.381]

В силовой передаче для получения больших передаточных чисел при малых габаритах передач применяют ведущие шестерни с малым числом зубьев. [c.499]

В быстроходных передачах число зубьев рекомендуется брать не менее 25—27. В редукторах, изготовляемых серийно, числа зубьев шестерен приняты в пределах 10—66, причем шестерни с малыми числами зубьев — корригированные. [c.10]

ШЕСТЕРНИ С МАЛЫМ ЧИСЛОМ ЗУБЬЕВ [c.271]

Для тихоходных колес допускаемую нагрузку можно повысить увеличением модуля и пропорциональным уменьшением чисел зубьев обоих колес. Допускаемая нагрузка (по изгибу) увеличивается пропорционально модулю. Практически возможности уменьшения чисел зубьев и увеличения модуля весьма ограничены главным образом опасностью большого подреза зубьев шестерни. В этом случае существенное значение имеет корригирование, которое позволяет повысить до 50% изгибную прочность колес с малым числом зубьев (см. табл. 26). [c.572]

Однорельсовые тележки с талями находят широкое применение для передачи грузов между цехами, для подачи грузов на склад или со склада в цех, для загрузки вагранок, подачи земли и т.п. В качестве грузозахватного приспособления электротали могут иметь крюк, подъемный электромагнит или специальный захват для штучных или сыпучих грузов. Для снижения размеров зубчатых передач талей применяют высококачественные легированные стали (хромоникелевые, хромистые и др.), а шестерни выполняют с малым числом зубьев, профиль которых должен быть коррегированным. [c.23]

Шестерни внутреннего зацепления со сквозным отверстием, небольших модулей (до 2,5 мм) и с малым числом зубьев (до 40) могут быть получены одновременным протягиванием всех зубьев эвольвентной протяжкой на обычном протяжном станке. В этом случае при точно выполненной протяжке получается высокая точность и чистота. [c.289]

Главная передача (одинарная или двойная) передает крутящий момент под прямым углом от карданного вала к полуосям ведущих колес. Одинарная главная передача состоит из двух конических шестерен ведущей (малой) и ведомой (большой). Ведущая шестерня с небольшим числом зубьев быстро изнашивается, особенно при значительных нагрузках, поэтому одинарная передача, как правило, используется в автопогрузчиках малой грузоподъемности. [c.67]

С помощью корригирования можно повысить качество зубчатого зацепления а) устранить подрезание зубьев шестерни при малом числе зубьев б) повысить прочность зубьев при изгибе в) контактную прочность зубьев г) износостойкость зубьев и др. Однако улучшение одних показателей при корригировании ведет к ухудшению других. При большом числе зубьев при корригировании форма зуба изменяется незначительно. [c.146]

В приводах подач реечная шестерня выполняется с малым числом зубьев (12—13). Для устранения подрезания зубьев применяют коррекцию. [c.263]

Схема черновое нарезание зубьев колеса, черновое и чистовое нарезание зубьев шестерни — прикатка зубьев шестерни с закаленным колесом — термообработка — шлифование зубьев колеса — подбор в пары — притирка, находит применение там, где колесо по конструктивным формам и размерам склонно к большим деформациям, а шестерня имеет малое число зубьев. [c.426]

Малое колесо зубчатой пары называют шестерней. Выбор числа зубьев колес обычно производят по шестерне. При малом числе зубьев возможна подрезка ножки зуба, что недопустимо. Минимальное число зубьев 2т, , при котором еще отсутствует подрезка ножки, для цилиндрических колес с прямым зубом (рис. 291) определяется по формуле (для нормальных колес) [c.389]

Роторы винтового нагнетателя в принципе подобны цилиндрическим шестерням с малым числом винтовых зубьев или лопастей. У ротора 1 (фиг. 390) лопасти лежат вне начальной окружности (показанной на фигуре пунктиром) и имеют выпуклую форму, а у ротора 2 — вн три начальной окружности и имеют Фиг. 390. Схематическое [c.443]

Главная передача (одинарная или двойная) передает крутящий момент под прямым углом от карданного вала к полуосям ведущих колес. Одинарная главная передача состоит из двух конических шестерен ведущей (малой) и ведомой (большой). Ведущая шестерня с небольшим числом зубьев быстро изнашивается, особенно при значительных нагрузках, поэтому [c.67]

Шестерни насадные (с малым числом зубьев В) [c.76]

Передаточное число. Назначение зубчатых передач в крановых механизмах — передавать вращение и уменьшать скорость вращения вала механизма по сравнению со скоростью вращения вала электродвигателя. Это достигается тем, что ведущую шестерню электродвигателя, работающего с большим числом оборотов П, делают небольшого диаметра и с малым числом зубьев 2), а ведомое колесо механизма делают большого диаметра и с большим числом зубьев 2г. Вследствие этого ведомое колесо, а следовательно, и его вал вращаются с меньшим числом оборотов Пг. Число оборотов ведомого вала П2 во столько раз меньше числа оборотов ведуще-ге вала Пи во сколько раз число зубьев г меньше числа зубьев 22. Число зубьев во столько раз больше числа зубьев 2), во сколько раз число оборотов П1 больше числа оборотов пг, т. е. зависимость между числами оборотов и числами зубьев обратно пропорциональна [c.73]

К, корригированию прибегают в тех случаях, когда возникает необходимость получить меньшее, чем это допустимо, число зубьев на малых шестернях, а также при проектировании зубчатой передачи с заранее заданным межцентровым расстоянием при строго определенном передаточном отношении. В этом случае может оказаться число зубьев колес не целым и при округлении его приходится вписывать передачу в заданное межцентровое расстояние, меняя некоторые параметры зацепления, т. е. корригируя его. Кроме того, корригирование применяют иногда с целью увеличения прочности зубьев, плавности работы передачи и т. д. Корригирование осуществляется таким образом, чтобы изготовление колес производилось нормальным режущим инструментом только за счет смещения его относительно заготовки. Обозначим через АХ смещение режущего инструмента, — коэффициент коррекции. Тогда ДХ = т. При надвигании инструмента на заготовку имеет место отрицательное смещение —ЛХ=( — )/п. При отрицательном смещении режущего инструмента форма зуба меняется следующим образом головка зуба уменьшается, ножка удлиняется. При этом у колес с малым числом зубьев может возникнуть подрезка у основания зуба, которая будет тем больше, чем меньше зубьев у колеса. При числе зубьев г< 14 отрицательное смещение вызывает подрезку даже в области активного профиля зуба, что совершенно недопустимо. Поэтому отрицательное смещение инструмента не дается колесам с малым числом зубьев, а может быть дано только колесам с г>17. Положительное смещение инструмента устраняет подрезку зуба, поэтому оно дается колесам с малым числом зубьев. Максимальный положительный сдвиг ограничивается размером вершины зуба. Обычно ширина вершины зуба должна быть не менее 0,4т. Таким образом, величина отрицательного сдвига инструмента ограничивается подрезкой зубьев, а положительного — размером вершины зуба. [c.69]

Во избежание заедания червячного колеса делительной пары нарезание шестерен с малым числом зубьев на станке не разрешается. Под числом нарезаемых зубьев нужно понимать фактическое число зубьев шестерни, разделенное на число заходов червячной фрезы,которой она будет нарезаться. [c.22]

Шестерни насадные (с малым числом зубьев) а - с цилиндрическим отверстием б - с коническим отверстием Заготовку на основных операциях устанавливают в центрах или (при зубообработке) в приспособлениях [c.806]

Толщина зуба для зубомера подсчитывается, как указано выше на стр. 271, причём зуб малой щестерни исполняется полной толщины весь боковой зазор относится на шестерню с большим числом зубьев. [c.272]

Фиг. 122. Шестерни внутреннего зацепления с малым числом зубьев

При высотной модификации положительное смещение для шестерни совмещается с таким же отрицательным смещением для колеса Xi = —X 2, т. е. шестерня упрочняется по изгибу за счет колеса. Поэтому эта модификация применяется при малых числах зубьев шестерни и больших передаточных числах. Свое название она получила потому, что при ней меняется соотношение между высотой головок и ножек. Она реализуется просто — нет необходимости в изменении межосевого расстояния. Начальные окружности совпадают с делительными, уравнительное смещение Ду равно нулю. [c.174]

Из (11.31) следует, что для получения малогабаритных насосов (гидромоторов) необходимо делать шестерни с большим модулем и малым числом зубьев, хотя при этом несколько возрастает пульсация подачи (расхода). [c.176]

Конструктивная схема насоса с внешним зацеплением показана на рис. 23.12. Насос состоит из двух шестерен — 1 н 4. Одна из них (ведущая 1) снабжена валиком, через который получает движение от электродвигателя. Эта шестерня называется ротором, а другая, приводимая в движение первой, — замыкателем. Обе шестерни помещены с малыми зазорами в корпус 3. При их вращении в направлении, указанном стрелками, во всасывающей полости 2 создается разрежение и происходит всасывание жидкости в корпус насоса. Жидкость заполняет впадины между зубьями и перемещается шестернями по внешнему контуру рабочей камеры насоса к нагнетательной полости 6. Здесь зубья вновь входят в зацепление, и жидкость выдавливается из впадин в напорный трубопровод. Для обеспечения наибольшей компактности шестерни выполняют с одинаковым числом зубьев — от 6 до 12. [c.323]

В дифференциальном механизме (рис. 7.6) заданы угловые скорости колес o)i = 200 с и сод = —100 с-, скорость водила соя = —50 с-. Определить число зубьев Zj, и Zg. Количество зубьев малой исправленной шестерни 1 по условию механизма с наименьшим габаритом Zi = 12. [c.112]

В планетарном механизме (рис. 7.7) заданы угловые скорости колеса oi = 200 и водила юя = 33,33 с . Определить число зубьев г , и по условию механизма с наименьшим габаритом. Количество зубьев малой шестерни / взять 2j=15. [c.114]

Остановимся еще на одной особенности винтовых зубьев. Благодаря наличию в выражении е добавочной части г об можно спроектировать зубчатую пару, в которой будет обеспечена непрерывность зацепления по эвольвентным участкам профилей, а вместе с тем значение коэффициента е будет больше единицы не за счет достаточного числа зубьев на шестерне, а за счет т. е. за счет большого наклона и длины зубьев. Это приводит практически к возможности применять шестерни с очень малым числом зубьев, например, с 2 = 3 и даже, в крайнем случае, с 21 = 1. Благодаря малому числу зубьев на шестерне удается в одной паре реализовать весьма значительные передаточные отношения, вплоть до 1 = 15 и даже до / = 30, в то время как при прямых зубьях предельное передаточ- [c.467]

Передача с расположением оси шестерни под острым углом к направлению движения рейки получается нз передачи винтовыми колесами. При малом числе зубьев шестерни (1—6) обращается в пару червяк — зубчатая рейка (фиг. 73). [c.497]

Шестерни и колеса планетарной передачи выполнены с прямыми зубьями с использованием корригирования, с одной стороны, для устранения подрезания при малом числе зубьев шестерен, а с другой - для обеспечения в передаче заданного стандартного межосевого расстояния. [c.233]

Для уменьшения габаритов домкрата шестерни зубчато-реечного домкрата делаются с возможно малым числом зубьев, обычно не превышающим 4 или 5. При этом во избежание чрезмерного подрезания ножек зуба применяется зацепление с большим положительным смещением, что значительно понижает к. п. д. зубчатой передачи. [c.364]

В приборных устройствах часто требуется получить большие передаточные отношения в одной зубчатой паре. Это заставляет использовать такие виды зацеплений, которые позволяют изготовлять малые зубчатые колеса (шестерни или трибы) с небольшим числом зубьев. [c.80]

Начальные окружности в передачах данного типа, так же как и у зубчатых колес без смещения, совпадают с делительными, и угол зацепления не изменяется. Толщина зубьев шестерни увеличивается за счет уменьшения толщины зубьев колеса. Но сумма толщин по делительной окружности пары сцепляющихся зубьев остается постоянной, равной шагу зубьев. Поэтому зубчатая передача осуществляется без изменения межосевого расстояния передачи. Прочность зубьев шестерни увеличивается при одновременном снижении прочности зубьев колеса. При большом числе зубьев шестерни и колеса данная передача мало эффективна. Эту передачу применяют только при малом числе зубьев шестерни и больших передаточных отношениях. [c.168]

Применением ведущей шестерни с малым числом зубьев, вплоть до 21 = 1, и нарезанием зубьев парного колеса с помощью инструмента, точно соответствующего параметрам этой шестерни, получают зацепление с криволинейчатым контактом. Ведущая шестерня с малым числом зубьев приобретает вид винта, зубья — витков и называется червяком, а механизм — червячным. Для увеличения длины контактных линий поверхностям вершин зубьев придают вогнутую форму, благодаря чему колесо охватывает червяк. [c.146]

При расчёте зубчатых передач, имеющих шестерни с малым числом зубьев (2щ < 25 при > 20°, /о < 1, 6ц, > " и > 0) или с отрицательным коэфициентом коррекции при > 350 необходимо производить проверку наибольших по профилю зуба контактных напряжений, которые не должны превышать бэлее чем на 4 /О/д допускаемые (для зоны, близкой к полюсной линии) контактные напряжения (колеса—для ножки колеса и шестерни — для ножки шестерни). Эта проверка может производиться по следующим формулам . [c.261]

Увеличивая угол наклона р (см. рис. 92, б), можно получить винтовую шестерню с малым числом зубьев (вплоть до одного зуба). Если 8вд = (рис. 97), то образуется винтовое зубчатое колесо, имеющее в торцевом сечении только один зуб и отличающееся от обычного болта только формой профиля. Если 8вл= 2 Р, (рис. 98), то образуется винтовое зубчатое колесо сг = 2. Очевидно, в общем виде Эдд= = гхР,, т. е. число зубьев такого зубчатого колеса есть не что иное, как число заходов винтовой линии на поверхности цилиндра колеса. Такое малозубое винтовое колесо получило название червяка. Обычно число заходов червяка [c.160]

При нарезании зубчатых колес с малым числом зубьев (например, z = 6, 8, 10, 12) методом обкатки, профиль зуба у его основания (ножки) получается неэвольвентным с небольшим радиусом кривизны, что приводит к быстрому изнашиванию зуба. Толщина ножки зуба такой шестерни меньше нормальной, т. е. зуб в этом месте гюлучается как бы подрезанным (рис. 398). [c.219]

При применении коррекций по Мерриту или по Бакингему к зубчатым передачам с малыми числами зубьев шестерни следует производить проверку на незаострение (табл. 6), и если окажется, что < (0,6 — 0,8) т, то необходимо изменять коэфициенты коррекции настолько, чтобы было соблюдено условие > >0,6 т, или, при работе в пыльных условиях, SeM > 0,8/п. [c.300]

Циклоидальное зубчатое зацепление. Циклоидальное зацепление в машиностроении прнл еняется редко оно используется лишь для колес часовых и приборных передач и в реечных домкратах с шестернями, имеющидш малое число зубьев. Иногда циклоидальное зацепление применяют в воздуходувках Рута. [c.322]

Четыре или шесть таких электродвигателей устанавливают на Тепловозах Балдвин— Вестингауз мощностью 1 600 л, с., Фербенкс—Морзе-— 600 2 ООО и 2 400 л. с., Лима—Гамильтон 1 600 и 2 400 л. с. Прорези для выхода охлаждающего воздуха устроены таким образом, чтобы в пих не попадала жидкость во время обмывки тележек. На рисуике видиа малая шестерня и лапы, к которым крепится кожух зубчатого колеса. Можио устанавливать шестерни с различным числом зубьев для увеличения скорости движения [c.128]

При малых числах зубьев долбяка или шестерни (например, при < 12 или гд < 12, если 0 = 20°. fos>h i>3 и Е ш = =0,4) может возникать эвольвентная интерференция (если точка касания линии зацепления с основной окружностью шестерни или долбяка будет находиться вне окружности выступав колеса). При нарезании это приводит к срезанию части эвольвентного профиля у вершины зубьев. Чтобы не было эвольвентной интерфгренции, необходимо соблюдение следующих условий [c.305]

Угловая коррекция конических зубчатых колес применяется при паллоид-ном зацеплении. При прямых зубьях угловая коррекция р.звноскльна простому назначению в чертеже угла зацепления, отличающегося от нормального поэтому расчеты угловой коррекции прямозубых колес лишены практического смысла и здесь не рассматриваются. Увеличение угла зацепления прямозубых конических колес до 22,5—25° может оказаться целесообразным ири малом числе зубьев шестерни и передаточном числе пары, близком к 1 (способ нарезания прямозубых конических колес с любым углом зацепления при помощи стандартного инструмента см. [12 ). [c.488]

Вращая шестерню 5 при неподвижном вале 4, получим вращение шестерни 6 в обратном направлении (передаточное число I = —1) вращая вал 4 с сателлитами при неподвижной шестерне 5, получим вращение шестерни 6 с передаточным числом I = 2. Если ведомой частью будет вал 4, то передаточное число от обеих шестерен = 1 2. Сателлиты 2 должны плавно вращаться на осях и не иметь осевого люфта. Это достигается подрезкой торцов сателлитов шестерен или осей. На фиг. 382 показаны другие конструкции конических дифференциалов. Конический дифференциал является наиболее компактным из такого рода сумишрующих механизмов. При малом числе зубьев у шестерен угловая опшбка и мертвый ход на ведомом валу могут достигать 30 -г 1°. [c.598]

Конструкция по фиг. 410 обращает внимание малым числом зубьев z = 5 в шестерне, почему она приспособлена для больших передач. Продолжительность зацепления, несмотря на значительный угол профиля ag, длительная вследствие особенно большого наклона зубьев. Испытания, произведенные Ба ом над двумя такими колесами с передачей при Zi = 5 и 3, показали сравнительно неблаго. [c.549]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...