Автомобили газобалонные

С 1935 г. наряду с двухосными автомобилями ГАЗ-АА Горьковский завод стал выпускать трехосные автомобили ГАЗ-ААА грузоподъемностью 2 т с двумя ведущими осями и дополнительными коробками передач (демультипликаторами), наличие которых (равно как и наличие таких коробок в трансмиссиях трехосных автомобилей ЗИС-6), увеличивая число скоростных ступеней, способствовало лучшему регулированию тягового усилия применительно к состоянию соответствующих отдельных участков дороги. В 1938 г. автомобили ГАЗ-АА были сняты с производства взамен их было начало изготовление автомобилей ГАЗ-ММ той же грузоподъемности, но с двигателями большей мощности. Помимо автомашин этих основных марок заводом строились также газогенераторные и газобалонные автомобили ГАЗ-42 и ГАЗ-44 грузоподъемностью 1,2 ш и автомобили на полугусеничном ходу ГАЗ-бО грузоподъемностью 1,3 т. [c.259]

Вентили, установленные в газобалонной системе автомобиля [c.83]

В книге приведены сведения по автомобильным жидким топливам, изложенс устройство систем питания карбюраторных, дизельных и газобалонных автомобилей рассмотрено обслуживание и ремонт приборов топливной аппаратуры. Освещена вопросы токсичности отработавших газов автомобильных двигателей, нормировани в экономии топлива. [c.2]

Особенности технического обслуживания газобалонных автомобилей [c.36]

Необходимо также отметить, что изменение плотности и теплотворности газа в баллоне не влияет на удельный и часовой расход, так как дозирование газа осуществляется в паровой фазе, после испарения его за счет тепла из системы охлаждения двигателя. Из изложенного следует, что при нормировании сжиженного газа для газобалонных автомобилей учитывают особенность работы газовой установки в зимнее время и при замере расхода газа объемным способом счетчики должны иметь температурную коррекцию. [c.221]

Газобалонная установка для сжатого газа автомобиля ЗИЛ-138А отличается- от описанной тем, что природный газ (метан) находится в восьми баллонах под давлением 20 МПа. [c.98]

Примечания 1. Для газогенераторных и газобалонных автомобилей нормы расхода смазочных материалов установлены в размерах, предусмотренных для аналогичных автомобилей, работающих на бензине. [c.128]

Если в 1989 г. автомобильными заводами России было изготовлено более 41 тыс. шт. газобаллонных автомобилей, работающих на компримирован-ном природном газе, то в 1991 г. их выпуск снизился до 16 тыс. шт., в 1992 г. - до 5 тыс. шт., а в 1993-1994 гг. автомобили и газобалонную аппаратуру прекратили выпускать из-за отсутствия заказов. Точно также из-за отсутствия средств были прекращены испытания изготовленных по заказу Министерства путей сообщения Российской Федерации трех магистральных и одного маневрового тепловозов. [c.125]

Описание технологии. В качестве топлива может быть использован как природный газ, так и биогаз, получаемый при переработке органических отходов. В газотопливной системе шасси использованы серийные узлы газобалонного автомобиля ЗИЛ-138А два газовых баллона, редукторы высокого и низкого давления, манометр и электрический клапан с переключателем рода топлива. В системе всасывания воздуха смонтирован газовый смеситель. [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...