389 - Параметры 387, 388 - Схема расположения оборудования

При консольной схеме расположения оборудования, особенно часто встречаемой при монтаже элементов радиоэлектроники, массу и жесткость часто удается имитировать сосредоточенными параметрами (рис. 3-1). При ударном возбуждении основания системы в направлении 2 в заделке возникает напряжение [c.81]

В СССР наибольшее распространение получили рельсо-балочные станы первого типа, так как на этих станах возможна прокатка тяжелых профилей широкого сортамента при достаточно высокой производительности и легком переходе с прокатки одного профиля на другой. Характерным примером такого типа стана является рельсо-балочный стан 800, который по своей производительности и другим параметрам значительно превосходит рельсо-балочные станы зарубежных стран. Схема расположения оборудования этого стана приведена на рис. 230. [c.383]

Прокатка рельсов на РБС №№ 1 и 2. На рис. 8.5.6 приведена схема расположения оборудования РБС № 1, основные параметры этого стана даны в табл. 8.5.6. [c.385]

УБС № 1. На рис. 8.5.8 показана схема расположения оборудования УБС № 1, разработанного ПО "Уралмаш". Основные параметры приведены в табл. 8.5.7. [c.390]

Третья фаза касается самой программы основных испытаний. Для этой фазы должны подробно описываться все выполняемые регулировки, операции с переключателями и кнопками, схемы расположения приборов и монтажные схемы, предварительно должна быть разработана подробная развернутая форма записи данных, гарантирующая, что все требуемые входные и выходные данные будут регистрироваться и притом в желательных единицах. В этой форме должно быть также предусмотрено место для записи дополнительной информации, например об окружающих условиях в лаборатории, даты испытаний, точной конфигурации испытываемого изделия, сведений о лицах, проводящих испытания, и других организационно-административных данных, которые позволят воспроизвести обстановку при испытаниях, если это потребуется. В форме для записи данных должны быть указаны пределы приемки или браковки в случае приемо-сдаточных испытаний. Эти пределы устанавливаются путем вычитания из допусков на параметры, содержащихся в соответствующем документе, погрешности испытательного оборудования. Если испытания проводятся не с целью приемки изделия по ряду установленных пределов допусков, то в форме для регистрации данных должны быть указаны допустимые погрешности испытательного оборудования для каждой записи данных испытаний. В ней должны быть графы для записи наблюденных отсчетов и фактических отсчетов с учетом погрешности испытательного оборудования (фиг. 4.9а и 4.96). [c.223]

Особенностью таких однородных групп узлов, с одной стороны, является взаимозаменяемость в процессе их проектной оптимизации, а также возможность изменения их количества, направленности процессов по участкам схемы теплообмена, последовательности расположения элементов и других компоновочных преобразований без существенного изменения общей конфигурации термодинамического цикла. Это создает возможности взаимосвязанных перестановок элементов и сравнительно свободного перемещения в пределах их однородной группы. С другой стороны, любые компоновочные преобразования отличаются дискретным либо комбинаторным характером изменения признаков вида тепловой схемы и типов конструкций. Это, а также сложность и трудоемкость теплотехнических расчетов служат причиной неразработанности методов решения задач оптимизации конструктивно-компоновочных параметров и характеристик оборудования и технологической схемы теплоэнергетических установок. [c.40]

Стан многовалковый для производства тонких полос и тончайших лент 550, 551 - Параметры рабочего валка и стана 552 -Состав оборудования 552, 553 - Схемы расположения валков 551 [c.908]

Следующим звеном обобщенного алгоритма процесса проектирования АЛ является компоновка АЛ на основе данных схем обработок и выбранных унифицированных узлов. С учетом использования автоматических подъемно-загрузочных устройств, их геометрических и технологических параметров разрабатывается планировка линии на основе минимально допустимых расстояний между станками, узлами и механизмами АЛ (транспортеры, перекладчики, кантователи, накопители и др.). Задача рациональной планировки АЛ многоплановая, так как при этом решаются вопросы расположения АЛ в заранее отведенных заказчиком частях цеха, соблюдения технологической непрерывности подачи заготовок и выдачи обработанных на линии деталей, резервирования позиций в случаях переналадок АЛ, а также вопросы удобства обслуживания и эксплуатации АЛ с учетом встроенного в систему вспомогательного оборудования (станций гидропривода силовых узлов, станций охлаждения, инструментальных шкафов, электрошкафов, пультов управления и др.). [c.109]

Устойчивость и связанная с ней грузоподъемность гусеничных кранов в числе прочих параметров зависит от размеров опорного контура - базы и колеи. Краны с раздвижной колеей частично - только при расположении рабочего оборудования поперек гусениц - решают задачу более полной реализации возможностей использования грузоподъемности. Однако, эта мера конструктивно сложна, более материалоемкая и дорогая по сравнению с традиционными конструктивными схемами гусеничных кранов. Кроме того, уширенная колея снижает маневренность машины, вследствие чего краны с раздвижной колеей целесообразно использовать в ограниченной зоне рабочих площадок со сравнительно незначительной долей передвижений всего крана в течение его рабочего цикла. [c.175]

Различают три вида компоновок аэродинамическую, объем-но-весовую и конструктивно-силовую. В процессе аэродинамической компоновки выбираются схемы вертолета, параметры и взаимное расположение винтов, параметры оперения, определяются внешние формы планера (фюзеляж, крыло, оперение). При объемно-весовой компоновке определяются взаимное рас-положение отдельных частей вертолета, размещение грузов, пассажиров, экипажа и оборудования вертолета и положение центра масс вертолета для различных полетных условий. [c.260]

На рис. 8.5.7 дана схема расположения оборудования РБС № 2 в соответствии с перспективным проектом фирмы "Шлеманн -Зимаг" (Германия), разработанным с учетом опыта эксплуатации ряда РБС нового поколения. Основные параметры стана см. табл. [c.385]

УБС № 2. На рис. 8.5.9 приведена схема расположения оборудования УБС № 2 (основные параметры стана см. в таб/т. 8.5.6). Сган предназначен для производства (после освоения второй очереди) балочных профилей высотой 100 - 1200 при ширине полки 50 -450 мм, а также ряда других профилей. Нагрев загатовок осуществляется в печи с шагающим подом производительностью 220 т/ч. [c.394]

Сгаи проволочный - Используемые заготовки, клети станов, сортамент производимых изделий 417 - Параметры станов 417, 420, 421 - Схемы расположения оборудования на металлургических комбинатах Белорусском 419 Череповецком (Россия) 418 Сгаи продольной непрерывной прокатки труб на длинной плавающей или удерживаемой оправке 619, 622 -Нагрузки, действующие на валки 624, 625 - Параметры процесса прокатки 624 - Рабочая клеть 622, 624 -Расположение клетей 622, 623 [c.909]

На каждом заводе должны быть составлены подробные сведения о паропроводно-конденсатном хозяйстве, включающие такие данные схемы по заводу и каждому цеху с нумерацией всех задвижек, компенсаторов тепло вых удлинений, мертвых и подвижных опор и конденса-тоотводчиков с указанием диаметров проходных сечений, толщины и характеристики теплоизоляции на участках схемы расположения тепловых сетей в вертикальных плоскостях для учета геодезических отметок чертежи каналов, камер, опор, конструкции тепловой изоляции, конденсатоотводчиков, установки контрольно-измери тельных приборов, расходомеров и в особенности с их технической характеристикой чертежи тепловых пунктов и оборудования по сбору и перекачке конденсата расчетные ведомости распределения расходов пара по магистралям и ответвлениям с указанием параметров пара, количества и качества возвращаемого конденсата, а также аналогичные данные по результатам непосред ственных измерений при полном теплотехническом испытании тепловых сетей и текущем контроле за опреде ленные периоды года ведомости-акты по ремонту оборудования сетей с отметкой всех изменений по сравнению с первоначальными проектными характеристиками. [c.314]

Трубопроводная арматура на АЭС обслуживает все контуры, трубопроводы, силовые агрегаты, цистерны, баки, резервуары, бассейны, связанные с использованием или транспортировкой жидких и газообразных сред. Условия работы арматуры различны для разных участков и зависят от места ее расположения и энергетических параметров АЭС. На рис. 1.1 показана схема реакторной установки ВВЭР-1000 со вспомогательными системами. Как видно из схемы, в ее состав входят главные циркуляционные трубопроводы, оснащенные главными запорными задвижками (ГЗЗ), вспомогательные трубопроводы, дренажные силовые трубопроводы, линии чистого конденсата, линии технической воды и др. Все трубопроводы оснащены арматурой различного назначения. Все энергетическое оборудование по отдельным стадиям технологического процесса АЭС можно разделить на следующие установки реакторную, паротенери-рующую, паротурбинную, конденсационную и конденсатно-питательный тракт. [c.7]

Чтобы не усложнять схему, на ней не указаны линии газовакуумной системы, расположение датчиков для контроля теплофизических параметров теплоносителя. Контур воды высокого давления включает следующее оборудование центробежный насос 7 производительностью 8 м /ч, быстродействующие отсечные клапаны с пневмоприводом 2, воздухоотделитель 3, конденсаторы 4, смесители 5, холодильники 6, под-питочный плунжерный насос 9, подпиточный бак дистиллятора S, подогреватель воды 10, батарею компенсаторов [c.36]

Итоговыми выходными параметрами, определяющими выбор того или иного компоновочного решения линии, являются дополнительные капитальные и эксплуатационные затраты на линию (сверх затрат на основное технологическое оборудование), быстродействие линии — в том числе время холостых ходов цикла, а также надежность в работе принятых конструктивных элементов и их сочетаний. Несмотря на то, что выбор конструктивного варианта зависит от целого ряда факторов, в том числе от условий заказа линий, возможностей завода-изготовителя линии и других требований, задача определения компоновочного решения, как правило, является многовариантной. При одной и той же структурной схеме автоматической линии возможны различные компоновочные решения. Прежде всего можно широко варьировать выбор узлов и элементов для реализации цикла работы линии. Например, в автоматической линии с жесткой связью транспортер может быть выполнен по ряду вариантов — с собачками, с флажками с гидроприводом, с кулисным приводом толкающего или тянущего типа и т. д. Пространственное расположение узлов линии также чрезвычайно разхчообразно. [c.354]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...