Изаксон

Иванов Б. 250 Иванов Е. Р. 221 Иванов И. А. 229 Иванов М. И. 177 Иванов Н. Н. 318 Ивченко А. Г. 372, 393 Изаксон А. М. 341 Изотов А. И. 400 Ильюшин В. С. 388 Ильюшин С. В. 335, 342, 355. 358, 362, 376, 379, 396 [c.457]

I.14. Изаксон А. М., Советское вертолетостроение. — М. Машиностроение, 1964. [c.995]

Изаксон А. М., Работа воздушного винта на режиме авторотации.— Труды ЦАГИ, 1930, вып. 47. [c.1004]

Изаксон А. М., Геликоптеры. — М. ГНТИ, 1931. [c.1004]

Изаксон А. М., Антонов Д. И., Работа воздушных винтов с элеронами на режиме авторотации. — Труды ЦАГИ, № 127, 1932. [c.1004]

Изаксон А. М., Исследование работы взаимно перекрывающихся воздушных виитов. — ТВФ, 1933, № 3. [c.1004]

Изаксон А. М., Лаписов В. П., Работа воздушного винта на режиме косой обдувки. — ТВФ, 1934, № 8. [c.1004]

Изаксон А. М., Геликоптеры. — М. Оборонгиз, 1947. [c.1004]

Другая работа того же автора К определению турбулентности (Журнал Русского физ.-хим. об-ва, часть физич. Т. LXI. Вып. 3, 1929) посвягцена классификации турбулентных движений с точки зрения характера тех добавочных ограничений, которые приходится накладывать на скорости основного турбулентного движения при осреднении. Например, движение, в котором выполняются условия й = й, uv = О, А. Изаксон называет турбулентным движением первого рода, или рейнольдсовым если, кроме того, выполняются некоторые другие условия (в том числе u v w = 0), то получается турбулентное движение второго рода или движение в смысле Фридмана-Келлера и т.д. Этой классификации предгаествует весьма подробное и довольно сложное исследование, носвягценное [c.157]

При решении задачи о конвективной устойчивости горизонтального слоя Рэлей предложил считать границы слоя плоскими и свободными. Получающиеся при этом граничные условия для скорости (5.11) позволяют получить простое точное решение задачи. Эти граничные условия, однако, являются в известной степени искусственными. В действительности свободная поверхность под действием возмущений деформируется. Поэтому следует, строготоворя, учитывать, что возникновение конвективных возмущений в жидкости приводит к искривлению свободной поверхности и появлению на ней гравитационно-капил-лярных волн. Влияние деформаций свободной поверхности на конвективную устойчивость горизонтального слоя жидкости изучалось в работах В. X. Изаксона и В. И. Юдовича рэ.зо]. [c.61]

Изаксон В. X., Юдович В. И., О возникновении конвекции в слое жидкости со свободной границей, Изв. АН СССР, МЖГ, 1968, Ко 4, 23. [c.367]

Изаксон В. X., О влиянии поверхностного натяжения на возникновение конвекции в слое жидкости со свободной поверхностью, ПМТФ, 1969, Ко 3, 89. [c.367]

Вернемся теперь к исследованию профиля й(г) и приведем важное рассуждение Изаксона (1937) (развитое затем в работах Милликена (1939) и Мизеса (1941)), позволяющее в некоторых случаях установить точный вид функций / и /ь А именно, предположим, что < Со, так что существует некоторый интервал 1 < С < Со значений С = 2/Я1, для которого общую формулу (6.48) можно представить и в виде (6.49), и в виде (6.50) (это предположение, разумеется, каждый раз должно быть проверено с помощью анализа экспериментальных данных). В таком случае, складывая равенства (6.49) и (6.50), получаем [c.262]

А. А. ИЗАКСОН, В. М. ДОНСКОЙ, А. И. ФИЛАТОВ// 2/ [c.1]

И32 Справочник молодого машиниста экскаватора справочник-для проф.-техн. училищ/А. А. Изаксон, В. М. Донской, А. И. Филатов, — М. Высш. школа, 1979. — 271 с., ил,— (Профтехобразование. Строит, машины). [c.2]

Анатолий Александрович Изаксон, [c.272]

Это выражение для определения скорости изнашивания рекомендуется многими специалистами (И.В. Крагельским, М.М. Хрущовым, Ю.Я. Изаксоном, М.М. Тененбаумом, М.В. Ко-ровчинским и др.). Оно получено в результате модельных и натурных экспериментов, поэтому автоматически учитывает изменение свойств материалов, коэффициента трения и влияние теплоты на процесс изнашивания. Приведенные выражения используются для расчета износа различных узлов трения. [c.145]

Методы трибологических испытаний и лабораторные установки для их реализации разрабатываются еще со времен Леонардо да Винчи. В последние годы в связи с ужесточением условий, в которых приходится работать (космический вакуум, агрессивные среды, высокие и низкие температуры и т.д.), требования к испытательным машинам усложняются. Вторая половина XX века ознаменована разработкой методов моделирования внешнего трения. Основоположниками этих работ в нашей стране были И.В. Крагельский, B. . Щедров, Г.И. Трояновская, Ю.Я. Изаксон, А.В. Чичинадзе, Ю.А. Евдокимов, Э.Д. Браун и др. [c.565]

F N Исследование инфракрасного спектра поглощения фторформила, выполненное Коле, Изаксоном н Лордом [1370], привело к значениям v i — = 1076 с.и 1 и 451 Лафферти и Лайд [1437] в результате изуче- [c.686]

Наиболее последовательное использование представления о том, что среднее значение f и пульсация f функции I отличаются в первую очередь характерными периодами (или длинами волн) состоит в определении среднего значения f как части разложения функции f в интеграл Фурье. отвечаю-щей интегрированию по области значений соответствующей переменной (частоты или волнового числа), меньших по абсолютной величине некоторого фиксированного числа ро. Легко понять, что в этом случае условия (3.3), (3.4), (3.5) и (3.6) будут выполняться ) будут выполняться также и первые два из условий (3.7 ), следующизс из (3.7). Однако общее условие (3.7) здесь, вообще говоря, не будет иметь места для его выполнения необходимо наложить на рассматриваемые функции и д некоторые весьма специальные условия, несовместимые с предположением о том, что их преобразования Фурье всюду отличны от нуля (см. по этому поводу подробное исследование Изаксона (1929), а также заметку Кампе де Ферье (1951). [c.165]

Приведем теперь важное рассуждение Изаксона (1937) (развитое затем в работах Милликена (1938) и Мизеса (1941)), позволяющее в некоторых случаях установить точный вид функций f и fl. А именно, предположим, что tji < tjo, так что существует некоторый интервал tii < ti < tio значений vj —для [c.253]

А. И. Путилов, В. А. Чижевский, И. Г. Неман, А. М. Изаксон, а также такие крупные авиационные специалисты, как В. Л. Александров, Н. И. Ба-зенков, А. Р. Бонин, Б. С. Вахмистров, С. А. Вигдорчик, С. М. Егер, [c.12]

А. М, Изаксон, А. И. Путилов, а с 1943 г.— В. М. Мясищев. [c.16]

В мае 1925 г. А. М. Изаксон начал экспериментальные исследования работы несущего винта на различных режимах [5 6 71. В конце 1926 г. [c.398]

Изаксон А. М. На заре советского вертолетостроения/- Из истории авиации и космонавтики , 1975, вып. 26, с. 3 — 97. [c.411]

Научный архив А. М. Изаксона в НММ, раздел I — Изыскательские работы, предшествовавшие созданию первых советских геликоптеров. [c.411]

Научный архив А. М. Изаксона в НММ — Отчет о летных испытаниях экспериментальных геликоптеров 1-ЭА и 3-ЭА за период с авпгста 1930 по январь 1936. [c.411]

Научный архив А. М. Изаксона в НММ — Отчет о летных испытаниях экспериментального геликоптера 5-ЭА за период УП 1933 г. по I 1936 г. [c.412]

Научный архив А. М. Изаксона в НММ — Раздел 5 — Советские крылатые автожиры. [c.412]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...