189-Машины и стенды 194- Образцы

Когда создан опытный образец машины, становится возможным его испытание на стенде или в эксплуатационных условиях. [c.219]

Предложены устройство и стенд для определения долговечности сильфонов. Создана установка [53] для циклических испытаний компенсационных крестовин металлических кровель и их стыковых соединений с заданными усилиями или деформациями в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Муфты испытывают на специальных стендах" " . Машина для испытания на усталость гибких элементов волновых передач кольцевой формы состоит из электродвигателя, который передает вращение при помощи муфты на приводной вал, установленный на станине, устройств базирования и нагружения исследуемого элемента, а также для контроля режима испытаний и момента разрушения элемента. При испытаниях испытуемый образец кольцевой формы устанавливают внутренней поверхностью на наружные поверхности роликов. [c.233]

Тем не менее всегда будут возникать ситуации, когда вопрос о применении вибрации в тех или иных технологических целях ставится впервые. В таких случаях проектированию промышленной вибрационной машины должны прежде всего предшествовать теоретические исследования проектируемого вибрационного процесса, общая методика которых изложена в гл. V, и экспериментальные технологические исследования на опытных лабораторных, а затем полупромышленных установках и стендах. Рискованной в таких случаях бывает попытка, минуя предварительный этап, сразу спроектировать и внедрить промышленный образец машины. [c.138]

Машины для испытания на контактную усталость подразделяются на роликовые и шариковые (ролик по ролику или шар ио шару), а также на машины, в которых плоская поверхность подвергается контактному нагружению при обкатке шарами. Имеются также устройства для испытания при пульсирующем контакте и специальные стенды для натурных деталей. Кроме того, машины подразделяются на одноконтактные двухроликовые, двухконтактные трехроликовые, трехконтактные четырехроликовые и т. д. Наибольшее распространение в настоящее время получили трехроликовые двухконтактные машины (испытуемый образец обкатывается под давлением между двумя валами) типа МИД — конструкции Государственного научно-исследовательского института машиноведения (ГосНИИмаш), типа МКВК — конструкции Всесоюзного научно-исследовательского и кон-структорско-техиологическоги института подшипниковой промышленности (ВНИИПП), типа МКУ — конструкции Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ЦНИИ МПС), двухроликовые одноконтактные машины, а также машины, в которых используется качение шара по плоскости. [c.275]

Образец 9 (рис. 3.19, а) крепят в захватах-торсионах 6, 8 машины. Захват 8 (динамометр) имеет степень свободы только в осевом направлении, а захват 6 получает угловые перемещения от электродвигателя 1 через редуктор 2 с помощью кулачкового механизма 3 и кулисного привода 5. Крутящий момент измеряют с помощью датчиков сопротивления на захвате 8, а угловые деформации в сечениях рабочей длины образца — с помощью индикаторов 4 и 10 Стенд оснащен системой синхронизациии автоматического управления режимом нагружения и нагрева (от трансформатора 7) и аппаратурой регистрации знакопеременных усилий. [c.148]

Содержание пропиточного состава, % Стеклошнур Плоский резинотканевый образец (сдвиг ва брекер-ной машине, груз 154 кгс, амплитуда 30%) Клиновой ремень (на стенде с передачей мощности [c.43]

Многочисленные лабораторные, стендовые и натурные испытания подтверждают, что трение и другие физические процессы в сочетании с химической и электрохимической коррозией приводят к наибольшему износу машин и механизмов, причем электрохимические факторы часто имеют превалирующее значение. На специальном стенде, обеспечивающем возвратно-поступательное движение ползуна в контакте с калиброванным цилиндром, были проведены исследования механического и коррозионно-механического износа стали [35] . Показано, что факторами электрохимической коррозии могут определяться общие закономерности и интенсивность износа трущейся пары. Изучая коррозионный износ в смазочных маслах на специальном трибометре (медный цилиндрический вращающийся образец в контакте со стальным диском), Б. Дмитров пришел к выводу, что трибомеханические нагрузки усиливают процесс коррозии в результате активации металла и разрушения защитного слоя [99]. При правильно выбранных композициях присадок к маслам развитие трибохимических реакций, наоборот, способствует уменьшению износа трущейся пары в результате интенсивного образования хемосорбционных защитных пленок. [c.111]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...