Захват многоштыревой

Универсальность электропогрузчика обеспечивают с.менньге грузозахватные приспособления кантователь, боковой захват, вилочный захват, многоштыревой захват, инырь, стрела, каретка бокового смещения, ковш и др. [c.86]

Вилочный захват с верхним прижимом Штыревой захват Многоштыревой захват Боковой неповоротный захват [c.173]

Тару (бочки, бидоны) для лакокрасочных, горючесмазочных и некоторых других материалов изготовляют из стали или белой жести. Некоторые виды тары выполняют из пластмассы и стекла. При погрузочно-разгрузочных работах с вертикально стоящими бочками следует использовать боковые захваты. Бочки, имеющие гофры, допускается перегружать с помощью штыревого захвата, который вводится под гофр. При работе с бочками, уложенными на образующую, на погрузчике устанавливают многоштыревой захват. [c.5]

Многоштыревой захват служит для перегрузки, транспортирования и штабелирования грузов в мешках, бочек и рулонов, уложенных горизонтально, а также крупных, но легких грузов, имеющих отверстие для входа штырей. Все четыре штыря захвата могут перемещаться вдоль опорной плиты и фиксироваться болтами на разных расстояниях от продольной оси погрузчика. Опорную плиту крепят к плите грузоподъемника. [c.175]

Многоштыревой захват предназначен для перегрузки, транспортирования и штабелирования грузов в мешках и стандартных бочках, рулонов, уложенных горизонтально, а также больших по объему, но легких грузов, имеющих отверстия для ввода штырей. Захват состоит из плиты, которая крепится на каретке при помощи Г-образных направляющих, и двух винтов в нижней части. На плиту на равном расстоянии друг от друга навешиваются четыре штыря. Характеристика захватов приведена в табл. 70. [c.218]

Таблица 70 Техническая характеристика многоштыревых захватов

Кроме вил, погрузчики могут иметь сменные грузозахватные приспособления многоштыревой захват, блочную или безблочную стрелу, ковш, грейфер, клещевые захваты, зажимы, поворотную каретку, кантователь, стал-киватель и др. [c.96]

На рис. 92, а, б показаны схемы многоштыревого захвата конструкции Ленморпроекта в табл. 50 приведены его параметры. Этот захват [c.173]

Многоштыревой захват, показанный на рис. 92, а, предназначен для снятия мешкового груза с гребенчатого поддона с последующей транс- [c.174]

Многоштыревой захват, показанный на рис. 92, б, предназначен для перегрузки и складирования стандартных бочек (деревянных или металлических), лежащих в горизонтальном положении. При длине штырей 1750 мм вдоль них помещаются две бочки. В случае перегрузки бочек в два яруса используется двухъярусный штыревой захват, имеющий дополнительно два боковых штыря, расположенных выше нижнего ряда штырей и предотвращающих скатывание бочек. [c.174]

Грузоподъемность погрузчика с многоштыревым захватом определяется расчетом из условий устойчивости погрузчика и составляет не менее 80% номинальной его грузоподъемности. [c.174]

Рассмотренные многоштыревые захваты изготовляются предприятиями ММФ для своих нужд. [c.174]

ЦКБ электропогрузчиков (Калининград) разработан и изготовлен многоштыревой захват, также раздвижного типа, к погрузчикам грузоподъемностью 2 т (рис. 92, в) его основные параметры приведены в табл. 50 Штырь 3 из трубы диаметром 90 мм приварен к листу толщиной 40 мм, имеющему направляющие, которыми штырь передвигается вручную по неподвижной плите 2 штыревого захвата, охватывая ее. Плита высотой 400 мм имеет прорези, куда входит палец фиксатора 4 и удерживается в этом положении пружиной. Штыревой захват навешивается на плиту 1 каретки погрузчика на двух кронштейнах и крепится к ней двумя болтами. ГСКБ по автопогрузчикам разработаны многоштыревые захваты для погрузчиков грузоподъемностью 3,2 и 5,0 т. Конструкция их аналогична показанной на рис. 92, в основные параметры даны в табл. 50. Штыри многоштыревого захвата устанавливаются друг от друга на расстоянии, позволяющем брать сразу несколько штук грузов с отверстием, или на расстоянии, обеспечивающем удержание груза (без отверстий) между штырями (бочки, рулоны и др.). [c.175]

Грузоподъемность погрузчика при оснащении его многоштыревым захватом снижается с 2000 до 1600 кгс, так как захват весит около 380 кгс. [c.257]

Автопокрышки, бухты проволоки перегружают погрузчиками с одним штырем круглого сечения (с конусным концом), длина которого зависит от размера и массы пакетов. Пакеты (без поддонов), обвязанные стальными или полимерными несущими стропами, перегружают двухштыревым захватом. Для боковой погрузки пакетов автомобильных шин длина штыря 1400 мм, диаметр 60 мм. Пакеты на упрощенных поддонах перегружают многоштыревыми захватами (табл. 7.21), а грузы в ящиках, тюках и в другой достаточно прочной таре, пакетированные без поддонов, перегружают авто- или электропогрузчиками, оснащенными боковыми зажимными захватами (табл. 7.22). [c.222]

Многоштыревой захват (рис. 16, б) применяют для перевозки штучных грузов цилиндрической формы (бочек, рулонов бумаги), мешков и грузов с отверстиями (бухт проволоки, бандажей). Захват состоит из нескольких штырей, которые можно переставлять в зависимости от размеров груза. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...