377, 378 — Применение круговым протягиванием

При изготовлении зубчатых колес автомобилей и тракторов находят применение станки, работа которых основана на круговом протягивании. Станки работают методом единичного деления. [c.105]

Применение станков-автоматов и автоматических линий по сравнению со станками с ручной загрузкой позволяет повысить производительность, качество обработки, высвободить производственных рабочих и т. д. У станков-автоматов при работе методом кругового протягивания производительность выше на 30— 40 %, чем у станков с ручной загрузкой. У станков для чернового и чистового нарезания круговых зубьев колес-дисков, соединенных попарно в автоматические линии, производительность на 20—25 % выше, чем станков с ручной загрузкой. Черновое и чистовое нарезание зубьев шестерни на многоцелевых станках, состоящих из специальных четырех станков (два для чернового и два для чистового нарезания), позволяет повысить производительность в 4 раза по сравнению с производительностью обычных станков. [c.205]

Технический прогресс в области зубонарезания характеризуется повы.. шением стойкости режущего инструмента, высокой производительностью, точностью, применением новых технологических процессов и степенью автоматизации. Кроме этого, в настоящее время в промышленности используется ряд новых прогрессивных методов изготовления зубчатых колес. К ним следует отнести накатывание зубьев, обкатку зуботочением, фрезерование гребенчатыми фрезами, строгание зубодолбежными головками, протягивание прямолинейными (цепными и цельными) протяжками, фрезерование конических колес двумя дисковыми фрезами и протягивание круговыми протяжками (метод копирования). Наряду с разработкой новых методов зубонарезания проводятся работы по созданию новых конструкций режущего инструмента. Например, применение острозаточенных червячных фрез, многозаходных червячных фрез, фрез с увеличенным наружным диаметром и др. [c.182]

Впервые разработан и применен режущий инструмент и сть.чкн для изготовления конических колес с круговыми зубьями методом единичного деления с обкатыванием еще в 1913 г. Конические колеса с круговыми зубьями стали притираться и шлифоваться с высокой степенью точности. Гипоидные передачи впервые разработаны в 1925 г., полуобкатные конические передачи — в 1934 г., высокопроизводительный метод их изготовления осуществлен в 1938 г., конические передачи с нулевым углом наклона (типа Зерол) в 1937 г., а передачи Helixform — в 1958 г. Высокопроизводительный метод кругового протягивания прямозубых конических колес, при котором впадина зуба нарезается за один оборот круговой протяжки из целой заготовки, применяется с 1937 г. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...