Подача топлива ТНВД

Рис, 22, Проверка угла начала нагнетания топлива с помощью моментоскопа (а) и регулировка начала (б) и величины (о) подачи топлива ТНВД двигателей ЯМЗ-236, -238 [c.109]

Топливный насос высокого давления (ТНВД) служит для подачи топлива в форсунки точно дозированными порциями в зависимости от нагрузки двигателя. Топливный насос двигателей ЯМЗ уста-НОВЛеН между правы. и еысонагГ Щ, левым рядами цилиндров (в развале блока цилиндров). Насос подает топливо в цилиндры в соответствии с порядком работы двигателя и приводится в действие специальным приводным валом от распределительного вала двигателя с помощью шестерен. Количество насосных секций соответствует числу цилиндров. [c.75]

Топливный насос высокого давления ТНВД (рис. 141) служит для подачи топлива в форсунки под давлением от 150 до 450 кГ/см точно дозированными порциями, в зависимости от нагрузки двигателя, в строго определенное время и в соответствии с порядком работы двигателя. [c.193]

Автоматическая муфта опережения впрыска топлива. Автоматическая муфта опережения впрыска топлива смонтирована на передаем конце кулачкового вала ТНВД и служит для автоматического изменения угла начала подачи топлива в соответствии с изменением числа оборотов вала двигателя, [c.199]

Для проверки правильности установки насоса необходимо снять трубку высокого давления первой секции насоса и на штуцер этой секции установить моментоскоп (рис. 152). Включить подачу топлива скобой регулятора и прокачать топливную систему. После этого провернуть коленчатый вал на несколько оборотов до заполнения трубки 1 в моментоскопе на половину ее высоты. При появлении топлива медленно поворачивать коленчатый вал до начала подъема топлива в трубке моментоскопа. В момент начала подъема топлива проверить совпадение меток на маховике со стрелкой на картере. При несовпадении меток с моментом подачи топлива — ослабить болты крепления ведущего фланца 2 (см. рис. 151) полумуфты валика привода ТНВД и сместить полумуфту 4 относительно фланца. Для увеличения угла опережения впрыска сместить полумуфту 4 по направлению ее вращения. Смещение на одно деление шкалы фланца соответствует 4 поворота по шкале маховика. [c.203]

Топливный насос высокого давления (ТНВД) испытывают на начало подачи топлива секциями, на герметичность, на производительность и равномерность подачи топлива. [c.275]

ТНВД испытывают на начало подачи топлива секциями, на герметичность, на производительность и равномерность подачи топлива. [c.200]

К приборам, узлам и деталям, обеспечивающим подачу топлива в цилиндры дизельного двигателя (рис. 1.29), относятся топливный бак топливоподкачи-вающий насос с насосом ручной подкачки поршневого типа фильтры грубой и тонкой очистки топлива топливный насос высокого давления (ТНВД) с регулятором частоты вращения коленчатого вала двигателя и автоматической муфтой опережения впрыскивания топлива топливопроводы из пластмассы (низкого давления) и стальные (высокого давления) форсунки. [c.46]

Регулятор частоты вращения, размещенный на ТНВД (рис. 1.33, б), является двухрежимным он устанавливает минимальную (600 мин ) частоту вращения коленчатого вала двигателя и ограничивает максимальную частоту вращения значением, составляющим 2800 мин . Принцип работы регулятора основан на действии центробежных сил грузов, в результате которого автоматически перемещается рейка топливного насоса и изменяется количество топлива, подаваемого ТНВД к форсункам. В диапазоне 600...2800 мин перемещение рейки ТНВД и изменение подачи топлива осуществляются водителем через педаль подачи топлива. [c.51]

Частота вращения кулачкового вала, об/мин номинальная минимальная гфи максимальном кру тяшем моменте соответствующая полно му вьичлючению регуля> тором подачи топлива через форсунки Давление топлива на входе в головку насоса высокого давления при номинальных производительности и частоте вращения кулачкового вала ТНВД, кгс/смг [c.372]

Регламентные работы. Основными работами, выполняемыми при техническо.м обслуживании системы питания дизелей, являются проверка герметичности промывка фильтров грубой очистки смена фильтрующих элементов тонкой очистки проверка и регулировка ТНВД на начало, величину и равномерность подачи топлива установка угла опережения впрыска топлива проверка и регулировка форсунок. Распределяются эти работы по видам ТО. [c.45]

Проверить установку ТНВД и отрегулировать начало подачи топлива Проверить форсунки и герметичность трубопроводов высокою Давления [c.46]

Проверить и отрегулировать форсунки Слить отстой из топливных фильтров и топливного бака Отрегулировать подачу топлива секциями ТНВД [c.46]

Проверка и регулировка регулятора частоты вращения коленчатого вала двигателя. Частота вращения кулачкового вала ТНВД, при которой подача топлива включается полностью, должна быть 225—275 об/мин для ЯМЗ, 330—340 об/ мин для двигателей КамАЗ (при упоре рычага управления регулятором в болт регулировки минимальной частоты вращения). [c.62]

На КамАЗе регулировка осуществляется болтом 10. Частота вращения кулачкового вала ТНВД соответствующая полному прекращению подачи топлива при упоре рычага в болт ограничения максимальной частоты вращения, должна быть 1I20—1150 об,/мин и 1490—1555 об/мш соответственно для двигателей ЯМЗ и КамАЗ. Регулируют болтом ограничения максимальной частоты вращения (4 и 9). [c.62]

Величина и равномерность подачи топлива секциями ТНВД регулируются совместно с комплектом форсунок и топливопроводов высокого давления длиной 415 3 мм. Объем внутренней полости каждого топливопровода высокого давления должен быть 1,3 0,1 см, он определяется методом заполнения топливом. [c.38]

Недостаточная подача топлива к ТНВД. Нарушение нормальной циркуляции топлива в системе выражается в падении мощности двигателя, неравномерной и неустойчивой его работе, затрудненном пуске, в остановках двигателя во время работы при малой частоте вращения коленчатого вала. [c.42]

Недостаточная подача топлива к ТНВД может быть вызвана [c.42]

После остановки дизеля давление масла в аккумуляторах его регулятора достаточно быстро снижается до нуля. Вследствие этого при провороте коленчатого вала невозможен вывод реек ТНВД на подачу топлива до тех пор, пока масляный насос регулятора, приводимый во вращение коленчатым валом дизеля, не создаст достаточное давление в масляной системе регулятора. Это обстоятельство существенно удлиняет процесс запуска, что сокращает срок службы аккумуляторной батареи. [c.355]

Чтобы прекратить подачу топлива отсоединить о ТНВД провод электромагнитного клапана [В] [c.104]

Регулировочную аику (стрелка) повернуть так чтобы трос на ТНВД находился в положении по лиои подачи топлива [c.108]

Установить ТНВД на топливный стенд. Подвести к электромагниту 31 постоянный ток 12 В. Отрегулировать запальную дозу. Для увеличения запальной дозы необходимо ослабить контргайку 32 (рис.7.21), ввернуть упор 20 в фиксатор 14 и затянуть контргайку. Для уменьшения запальной дозы упор 20 необходимо вывертывать из фиксатора. Запальная доза устанавливается равной 25...30 % от требуемой по ТУ подачи на номинальном режиме. Неравномерность цикловой подачи не более 15 %. Неравномерность цикловой подачи топлива на номинальном режиме (при полной подачи топлива) должна быть не более 6 %. [c.33]

Исследования, проведенные венгерскими специалистами 1361, показали, что уменьшение максимальной цикловой подачи путем изменения характеристик корректора хода рейки ТНВД на автобусе Икарус-280 позволяет исключить работу двигателя на режимах с наибольшей дымностью (рис. 30). При этом на режимах трогания с места автобуса дымность снижается на 40—45%. В условиях городского движения на 10 — 11% снижается также расход топлива, выбросы окиси углерода и углеводородов. Выбросы окислов азота практически неизменны. Запас мощности двигателя достаточен для сохранения среднетехнической скорости движения автобуса на маршруте. , [c.50]

Равномерность подачи ТНВД 47, 55 Разборка 148—150 Разбухание тормозных манжет 73 Развал колес 80 Размерные группы 214, 216 Растворители 66, 153 Растворяюще - эмульгирующие средства (РЭС) 153 Расход топлива 34, 143 Расходомер топлива 142 Регламентные работы по двигателю 27 [c.283]

Приработка форсунок производится в течение 20 мин с подключением их к ТНВД. Насос стенда должен быть отрегулирован на цикловую подачу 120 мм при частоте вращения кулачкового вала 1050 мин , рейку насоса необходимо закрепить в неизменном положении. После окончания приработочных испытаний форсунку следует подвергнуть контролю на плотность, качество распыливания топлива и герметичность. [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...