Железнодорожные пути для подами оборудования в монтажную

Устанавливают следующий минимум строительных работ, которые должны быть закончены к началу монтажа выполнены фундаменты (с отверстиями для установки фундаментных болтов) под оборудование и приборы оставлены (в необходимых случаях) монтажные проемы в стенах здания для подачи оборудования выполнены перекрытия, стены и перегородки, на которых монтируют оборудование и трубопроводы оставлены отверстия в фундаментах, стенах, перекрытиях и перегородках зданий для прокладки трубопроводов проложены временные электросети для питания электроинструмента, трансформаторов и освещения обеспечен доступ ко всем местам производства монтажных работ. Кроме того, из котельного помещения должен быть полностью удален строительный мусор. Если в котельной предусмотрены подземные строительные работы, каналы, железнодорожные и подкрановые пути, то они также должны быть выполнены до начала монтажных работ. [c.110]

К монтажу оборудования в котельной приступают после окончания подземных строительных работ (фундаменты под оборудование, каналы, черные полы) и железнодорожных путей. В закрытых котельных заканчивают строительные работы (без отделки), включая кровлю, стеновые заполнения и подкрановые пути, не менее чем по двум котельным ячейкам. В зимнее время гидравлическое испытание котла и обмуровочные работы выполняют после утепления здания котельной. В машинном зале к монтажу приступают после окончания сооружения здания, включая фундаменты, каналы, перекрытия, стены и кровлю, подкрановые пути для мостовых кранов и застекление. К этому времени заканчиваются также прокладка железнодорожных путей для подачи оборудования и устройство монтажных проемов в стенах и перекрытиях здания. В осенне-зимний период здание утепляется и температуру в конденсационном помещении поддерживают не ниже 4-5° С. [c.322]

Для подачи оборудования а монтажную площадку и в зону монтажа устраивают железнодорожные пути. В промышленных зданиях с большими пролетами (длиной до 1000 м) железнодорожные пути укладывают в нескольких поперечных осях здания. Оборудование в зону монтажа подают при помощи передаточных тележек (рис. 39), а непосредственно к месту его установки — мостовыми электрическими кранами. [c.69]

При монтаже крупных объектов на открытой монтажной площадке время поступления монтируемого оборудования должно быть увязано со сроками окончания работ по подготовке монтажной площадки и по установке подъемно-транспортного оборудования. При наличии вблизи места монтажа рельсового пути рационально воспользоваться железнодорожным краном для установки станин доставленного оборудования непосредственно на их фундаменты. В других случаях прибывшее оборудование размещается на открытых площадках под навесами и в складах с помощью автомобильных кранов, автопогрузчиков или иных подъемно-транспортных средств. [c.233]

Дать типовой план монтажной площадки для однотипного про-мыщленного оборудования невозможно, так как в каждом конкретном случае приходится учитывать размеры и форму отведенного под строительство земельного участка, возможность использования имеющихся железнодорожных путей, автомобильных дорог и близость соседних сооружений. При монтаже крупных объектов чисто монтажные работы приходится увязывать со строительными работами, которые одновременно ведутся строительными организациями. [c.231]

Примерная схема размещения полигона приводится иа рис. 7-21. Здесь предусматриваются железнодорожные пути — основной и обгонный, по которым подается и отправляется в монтажную зону оборудование козловой кран пролетом Э2 л и грузоподъемностью 20 т, оборудованный поворотной головкой крана типа БКСМ-4 площадки для изготовления панелей склад готовых обмуровочных панелей и сборочная площадка. [c.297]

При организации рабочего места (монтажной зоны и площадки) составляют два-три варианта планировки мон-тажрюй площадки, предусматривая резервные решения на случай отклонения от принятой организации работ. При этом учитывают, что основная часть оборудования (конструкций) подается на площадки приобъектного склада или к месту монтажа железнодорожным и автомобильным транспортом, а также на специальных автотранспортных устройствах. Так как при подаче оборудования избегают дополнительных разгрузок и погрузок, а также перегрузок его на другие транспортные средства, особенно двухтрехкратных, то железнодорожный (автомобильный) путь и площадки следует располагать в зоне действия монтажных механизмов, самоходных или мостовых кранов для установки оборудования в проектное положение. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...