Вентили КОСВА

Тип прямоточный вентиль Нормальный вентиль Вентиль Косва Вентиль Рей [c.193]

Так, нужно применять задвижки вместо вентилей, сальниковые компенсаторы вместо П-образных, вентиль Косва вместо обычного. [c.87]

Для регулирования теплоотдачи нагревательных приборов у каждого из них устанавливают вентиль Косва , создающий меньшее сопротивление, чем кран двойной регулировки. [c.366]

Корпуса нормированных вентилей (DIN 3307 до 3311) значительно улучшены в смысле уменьшения потерь напора. Проходной вентиль Рей (фиг. 45) фирмы Шеффер и Буденберг,Магдебург-Букау i) дает относительно небольшую потерю дайления. Угловые вентили (DIN 3322—3331), так же и проходные вентили, со шпинделем, расположенным наклонно, например вентиль Косва (фиг. 46) фирмы Шуман и КО, Лейпциг-Плагвитц по большей части удобнее, чем [c.335]

Другие типы запорных устройств. В табл. 3.24 даны коэффициенты сопротивления, отнесенные к подходной скорости, для стандартного вентиля с делительной стенкой под углом 45°, вентиля Косва с суженным на 30% сечением седла и прямоточного вентиля [c.65]

Кран прокодпой. . . То же двойной регулировки с цилиндрической пробкой Вентиль. Косва . . . Клапан. Лудло . . . [c.361]

В вентилях, типа, Косва проходом т мм г = 2,5. [c.783]

Вентиль типа Косва [X 2.9 2.3 1.8 1.4 1.2 1,0 5.2 4,1 10,0 8,0 12.9 10,0 14.7 11.7 16,5 13.1 17.7 14.1 [c.232]

Вентиль типа Косва . ... 1,,5—2,8 [c.147]

Вентиль с косым шпинделем Косва . . [c.106]

Вентиль обыкновенный. . 4—16 лем ( Косва )..... 2—3 [c.239]

Вентиль из винипласта типа Косва [c.101]

Вентиль из винипласта типа Косва со свободными фланцами (по нормали ВХЗ 06—60) [c.102]

Пфлейдерер (Die Warme 1930), сопротивление вентилей протеканию перегретого пара нашел для DlN-вентиля i 4,1 при диаметре 10U мм, для Рей-вентиля С 3,2 и для Косва-вентиля С — 2,65, для самого трубопровода tL около 0,4. [c.336]

Краны в современном паровозе могут употребляться только на тех трубопроводах, где отсутствует повышенное против атмосферного давление, т. е. в очень немногих местах. Во всех других местах должны употребляться вентили. Для уменьшения потерь при проходе воды или пара через вентиль за последние годы на наших паровозах получают распространение вентили типа Косва , показанные на фиг. 221. Достоинство этих вентилей заключается в значительном приближении потока жидкости или пара к прямолинейному. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...