Кран козловой КДКК

Изготовленные предприятиями МПС автоматические контейнерные захваты к спаренным козловым кранам типа КДКК-Ю могут применяться и с другими типами козловых и мостовых кранов. [c.143]

Унифицированный захват типа РПЧ для перегрузки крупно-тоннажных контейнеров массой брутто 20 и 30 т, а также тяжеловесных грузов используется в комплекте с козловыми кранами типов КДКК-20, К-305Н и КДКК-32 (ГДР). Состоит он из двух рам. Одна из них предназначена для перегрузки контейнеров массой 20 т, а другая — 30 т. В последнем случае обе рамы соединяют при помощи кулачковых элементов, которые поворачиваются синхронно. Привод захвата электромеханический, управление дистанционное из кабины крановщика. Техническая характеристика захвата типа РПЧ следующая [c.87]

Козловые краны типа КДКК грузоподъемностью 10 т предназначены для перемещения контейнеров, тяжеловесных и навалочных грузов на грузовых дворах железных дорог. [c.97]

Возможен третий вариант — с козловым краном КДКК-20/5 грузоподъемностью 20/5 т (для всех типов контейнеров) принимая м = 12-г-15 контейнеро-операций в час, получаем, что потребуется [c.182]

Открытые склады (площадки) предназначены для переработки контейнеров, тяжеловесных, длинномерных и лесных грузов. Для переработки длинномерных и лесных грузов применяются козловые краны ККС-10 грузоподъемностью 10 Г и пролетом 20 и 32 м. Для переработки тяжеловесных грузов рекомендуется строительство складов, оборудованных двухконсольными козловыми кранами КДКК-Ю грузоподъемностью 10 Т и пролетом 16 м. [c.16]

Открытый склад для переработки тяжеловесных грузов, оборудованный козловым краном КДКК-10 [c.16]

СКД-5 — самомонтирующийся двухконсольный кран Тульского завода железнодорожного машиностроения СКД-10 — самомонтирующийся двухконсольный кран завода Подъемник ККУ-7,5 и ККУ-10 — козловые консоль ные краны Узловского машиностроительного завода КДКК-5/10 — контейнерные двухконсольные козловые краны Тульского завода железнодорожного машиностроения грузоподъемностью 5 и 10 т. [c.33]

Козловой двухконсольный само монтирующийся кран КДКК-Ю (рис. 52, б) оборудуется крюком, магнитной шайбой, моторным грейфером. При продолжительности включений ПВ-25% имеет грузоподъемность 10 т, при ПБ-40% — 7,5 т. В качестве грузоподъемного механизма крана служит грузовая тележка мостового типа, передвигающаяся вдоль фермы по рельсам (езда поверху). [c.79]

Козловой двухконсольный самомонтирующийся кран КДКК-Ю (рис. 40, б) оборудован крюком, магнитной шайбой, моторным грейфером. При продолжительности включений ЯВ=25% грузоподъемность его 10 т, при ПВ=40% — 7,5 т. В качестве грузоподъемного механизма служит тележка мостового типа, передвигающаяся вдоль фермы по рельсам (езда поверху). Для демонтажа ее узлов предназначена монорельсовая балка, которая закреплена на ферме крана. Питание крана электроэнергией осуществляется от троллеев или через гибкий кабель. Электродвигатель ме санизма передвижения грузовой тележки питается через кабель, подвешенный петлями к передвижным кареткам. Кран оборудован генератором для работы с магнитной шайбой. Устанавливают его в основном на площадках для тяжеловесных грузов и контейнеров. [c.79]

Условные обозначения в названиях специализированных кранов расшифровываются так КДКК 12,5+12,5 — кран двухконсольный контейнерный с двумя грузовыми тележками грузоподъемностью 12,5 т каждая. Складируют контейнеры в два яруса на площадке, расположенной в пролете козлового крана (рис. 43). [c.84]

Рис. 123. Типовой технологический цикл работы козлового крана КДКК-5 на выгрузке контейнеров с платформ

При переработке тяжеловесных грузов кранами бригада, как правило, состоит из крановщика и двух-трех стропольщиков, которые также готовят место для укладки. Для ускорения застропки и отстропки краны оборудуют специальными грузозахватными приспособлениями. Для погрузки и выгрузки тяжеловесных и длинномерных грузов, а также лесоматериалов применяют козловые краны типов 1 1-05, К-09, КДКК-Ю, КК-5, а также стреловые краны на железнодорожном ходу КДЭ-161, КДВ-15 и др. Если грузов прибывает до трех вагонов в сутки, можно также использовать автокраны К-104, АК-7,5 и автопогрузчики типа 4008, оснащенные сменными грузозахватными приспособлениями. [c.209]

Когда площадки для погрузочно-разгрузочных работ с лесоматериалами, длинномерными и тяжеловесными грузами совмещены, наиболее рациональны козловые краны КДКК-Ю, ККС-10, КД-05, К-09 и др. (рис. 132). В комплексе с ними предусматривают сменные грузозахватные приспособления. У козловых кранов КД-05 и К-09, в частности, рекомендуется электротали заменить грузовыми тележками. Если на станцию поступает до пяти вагонов лесоматериалов, тяжеловесных и длинномерных грузов в сутки, перерабатывать их целесообразно стреловыми кранами на железнодорожном ходу КДЭ-161, КДВ-15 и др. (рис. 133). [c.209]

Выгрузка ппогрузка по прямому варианту вагон—автомобиль До 5 т Свыше 20 До 10 До 40 Свыше 40 Козловой кран КДКК-10 Стреловой кран КДЭ-161 Козловой кран ККС-10 Стропы Лесной грейфер Стропы Лесной грейфер Стропы Лесной грейфер Стропы [c.210]

Выгрузка из вагонов и автомобилей на склад, погрузка со склада в вагоны и автомобили От 5 до 10 т От 20 до. 40 Козловой кран КДКК-10 Стропы Лесной грейфер [c.210]

Примером электросхемы командного способа регулирования пуска электродвигателей с фазным ротором является схема (рис. 48) управления механизмом передвижения козлового крана КДКК-Ю. Управляют пуском электродвигателей и регулируют скорость здесь с [c.86]

На рис. 49 приведена принципиальная схема электропривода грузозахватных приспособлений крана КДКК-10, которую можно считать характерной и для других универсальных козловых кранов. Рассмотрим эту схему. Для подводки электроэнергии к захватам кран имеет троллейную подвеску, располагаемую над мостом кране. Три троллеи являются линейными проводами от реверсивного магнитного пускателя ВЗ марки ПМ-313, который вместе с тремя плавкими предохранителями Пр5 марки ПР2 на 60 А представляет собой защитную панель рабочих захватов. Четыре другие троллеи 096, 097, 098, 099 включены в цепи управления. Наиболее сложной по своему исполнению являются схема грузоподъемного электромагнита ЭМП марки М41, который получает питание от мотор-генераторной группы, установленной на левой опоре крана. Эта группа состоит из трехфазного электродвигателя МП переменного тока АО-63-4 мощностью 14 кВт и генератора постоянного тока Г марки П-62 мощностью 11,5 кВт, напряжением 220 В. [c.88]

I — обгонный путь 2 — погрузочно-разгрузочный путь 3, 4, 5 — штабеля соответственно шпал, звеньев, рельсов 6 — звеносборочная линия ППЗЛ-650 7 — места расположения контейнеров со скреплением 8 — контррельсы 9 — рамные рельсы и рельсовые рубки для стрелочных переводов — двусторонний трехниточный стенд скрепления /2 — крестовины /3 —готовые блоки М — подкрановый путь 15 — переводные механизмы 16 — контейнеры с мелкими металлическими деталями и скреплениями 17 — переводные брусья 18 — козловой кран КДКК.-Ш [c.32]

Рис 14 Схема секции сборки стрелочных переводов, оснащенной двусторонним трехниточным стендом и козловым краном КДКК-Ю [c.33]

Все перечисленные организационные способы работ имеют различные схемы секций сборки стрелочных переводов с различным путевым развитием и длиной секций. В звеносборочную базу (рис. 13) входят секции сборки звеньев пути и сборки стрелочных переводов протяжением соответственно 275 и 125 м, при этом последняя расположена у восточной горловины путевого развития базы. Для сборки стрелочных переводов используется работающий на базе козловой кран КДКК-Ю. Расположение укладочных материалов в секции обеспечивает минимальные перемещения крана, удобство работы монтеров пути, что ускоряет производство работ и увеличивает производительность труда. Секция сборки стрелочных переводов на данной базе оснащена двусторонним трехниточным стендом (см. п. 2. 3). [c.35]

В горловине путевого развития базы секцию сборки стрелочных переводов оборудуют двусторонним трехниточным стендом и козловым краном КДКК-Ю (рис. 14). На рис. 15 приведена схема секции сборки стрелочных переводов, оснащенной двусторонним трехниточным стендом и полноповоротным железнодорожным краном КДЭ-163 (161). [c.35]

Разгрузочный комплекс на базе козлового крана КДКК-Ю (рис 7.6) предназначен для выполнения технологических операций по выгрузке разрыхленных или оттаянных насыпных грузов на путях высотой 2,5 м. В состав комплекса входят повышенный путь 10, козловой кран / КДКК-10, мост 3 для выполнения операций по открыванию и закрыванию крышек люков полувагонов, накладной вибратор 7 Урал ЦНИИ , грейфер электрогидравлический универсальный. [c.164]

Рис, 7,6, Разгрузочный комплекс на базе козлового крана КДКК-10 [c.165]

Разгрузочный комплекс на базе козлового крана КДКК-10 используют на грузовых дворах крупных железнодорожных станций, а также складах насыпных грузов с эстакадными приемными устройствами предприятий различных отраслей промышленности. [c.166]

Комплекс разгрузочный на базе козлового крана КДКК-10 164— 166 [c.203]

В предложенной читателям книге даны описания схем электрооборудования следующих видов кранов, к настоящему времени снятых с производства автомобильных кранов КС-4561, АБКС-5, 8Т210, башенных кранов КБ-100, КБ-160, С-981, козловых кранов КДКК-10, кранов на железнодорожном ходу КДЭ-161, КДЭ-251. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...