Лента лакотканевая

Головки катушек изолируются только черной лакотканевой лентой, причем на катушки машин с рабочим напряжением 3 150 в накладываются три слоя, а на катушки машин с рабочим напряжением 6 300 в—пять слоев лакотканевой ленты. Лакотканевая изоляция головок катушек сверху защищается одним слоем хлопчатобумажной миткалевой ленты. [c.205]

Электрические свойства лакотканей в основном определяются качеством лаковых пленок. Механические свойства определяются преимущественно качеством ткани. Нагревостойкость и гигроскопичность лакотканей. зависит от ткан и ют лаковых пленок. Используются разные иды лакотканей в электромашпно- и аппаратостроении сильного тока, производстве проводов и кабелей и Б различных слаботочных устройствах в виде всевозможных тонких гибких прокладок (например, меж-слойная изоляция катушек, пазовая изоляция), а также для изоляции наносимой на стержни, провода, секции н т. п. путем обмотки их лакотканевой лентой. [c.198]

Как у обычных тканей, так и у лакотканей, -предел прочности при растяжении наибольший по направлению основы, наименьший по направлению утка (направление основы — по длине полотнища ткани, утка—перпендикулярно основе). Удлинение при разрыве наименьшее по основе. Практически важным является также направление по диагонали под углом 45° (или близким к нему) к основе и утку в этом направлении ткани имеют достаточно высокую прочность и наибольшее удлинение. Для получения плотной изоляции путем намотки лакотканевых лент обычно применяют ленты, вырезанные по диагональному направлению. Лаковая пленка должна быть 198 [c.198]

Для получения плотной изоляции путем намотки лакотканевых лент обычно применяют ленты, вырезанные по диагональному направлению. Лаковая пленка должна быть достаточно эластичной, чтобы в ней не было разрывов при большом удлинении ленты при натяжении. [c.179]

При оконцевании кабеля напряжением от 1 до 10 кв перед разделкой на него надевается стальная воронка. Затем снимается поясная изоляция, и жилы разводятся таким образом, чтобы они находились в одной плоскости и имели равное расстояние между осями при выходе из воронки (фиг. 261). Отметив места установки распорной пластины 7 и фарфоровых втулок 10, удаляют с концов жил бумажную изоляцию для монтажа кабельных наконечников. Жилы 6, начиная от отметки расположения нижнего торца фарфоровых втулок, обматывают в два и более слоя (в зависимости от напряжения кабеля) полихлорвиниловой, киперной, тафтяной или лакотканевой лентой 9 шириной от 10 до 20 мм. До момента окончания монтажа наконечников указанную обмотку заканчивают у оголенных концов жил. [c.488]

В маслонаполненных трансформаторах применяют маслостойкпе лакотканп ЛХММ и ЛОМ. Для изолирования лобовых частей обмоток и других токоведущих элементов неправильной формы применяют лакотканевые ленты, нарезанные под углом 45° по отношению к основе лакоткани. Основные характеристики лакотканей приведены в табл. 13. Не вошедшие в таблицы характеристики, являющиеся общими для многих лакотканей, следующие. [c.53]

Механические повреждения корпусной изоляции (пробой на корпус и между витками) у якорных и полюсных катушек из шинной меди устраняют заменой изоляции на ремонтных заводах, а катушки электрических машин и аппаратов, изготовленные из обмоточного провода, а также из шинной меди, но пропитанные в эпоксидном компаунде (неразъемная конструкция — монолит), с механическим повреждением корпусной изоляции заменяют. Отдельные участки высоковольтных проводов с поврежденной корпусной изоляцией восстанавливают наложением по всему дефектному участку ленты из стеклоткани или лакотка-ни (рис. 273). Для этого поврежденную часть изоляции срезают с обоих концов на конус, накладывают на это место новую изоляцию, переходя от одного края к другому. Каждый слой изоляции промазывают клеящим лаком. По верху последнего лакотканевого слоя накладывают в два слоя изоляционную ленту, перекрывающую нижние слои на 5— 10 мм. Верхний слой изоляции покрывают электроизоляционной эмалью. [c.340]

Например, если разные части обмоток изолированы материалами разных классов (микафолий в пазовой части, лакотканевая лента — в лобовой), то предельная допускаемая температура для каждой из частей обмотки определяется примененной для этой части изоляцией. [c.178]

Взамен лакотканевых трубок возможно применение лакотканевой ленты (ЛХЧ или ЛХ) для изолировки соединений в лобовой части. [c.189]

Тип изоляции — твердая гильза. Отличительной особенностью этой конструкции изоляции является наличие твердой опрессованной микафолиевой гильзы на прямой части статорных катушек. Лобовые части катушек обычно изолируются лакотканевой лентой, синтолентой или микалентой и хлопчатобумажной или стеклянной лентой. [c.193]

На углах катушек в месте стыка гильзы и лакотканевой изоляции лобовых частей находится наиболее слабое место изоляции. Для получения более надежной изоляции в этом месте уголок следует изолировать не лакотканью, а микалентой. Микалента ЛМЧ-1 должна заходить под гильзу, т. е. необходимо, чтобы получился обратный конус (фиг. 24-9). Поверх микаленть накладывается по одному слою лакотканевой и хлопчатобумажной миткалевой лент. Число слоев различных материалов, которыми изолируются уголки катушек, а также минимальные размеры А, Б и В (фиг. 24-9) приведены в табл. 24-20. [c.204]

Выводные концы катушек для машин с рабочим напряжением 3 150 в изолируются двумя слоями черной лакотканевой ленты и одним слоем хлопчатобумажной ленты, а для машин с рабочим напряжением 6 300 в — двумя слоями микаленты ЛМЧ-1, двумя слоями лакотканевой ленты и одним слоем хлопчатобумажной ленты. [c.204]

Внутримашинные соединения статорных обмоток изолируются лакотканевой лентой, а сверху — тафтяной. Число слоев лент у машин с различным напряжением приведено в табл. 24-27. [c.209]

В турбогенераторах со стержневой обмоткой места соединений статорных стержней изолируются миканитовыми манжетами, поверх которых накладываются черная лакотканевая левта и хлопчатобумажная лента. Сверху эта изоляция покрывается битумно-масляным лаком. [c.209]

В машинах, у которых температура в изоляции соединений и выводов превосходит температуры, допустимые для класса А, вместо лакотканевых лент должна быть применена микалентная или стекломи-калентная изоляция. Для защиты микалентной изоляции в таких случаях должны быть использованы стеклянные ленты. [c.209]

В лобовой части роторные стержни изолируются лакотканевой лентой, синтолентой или микалентой и затем хлопчатобумажной лентой. [c.212]

При текущем ремонте ТР-3 электрические машины разбирают, осматривают и проверяют, очищают от грязи и пыли и особенно обращают внимание на места установки бандажных колец и лобовые части обмотки статора. Если имеется ослабление креплений бандажных колец, необходимо закрепить их на лобовых частях обмотки. Проверить состояние изоляции обмотки статора, выводных кабелей, нет ли повреждений изоляции, следов от ударов и др-При повреждении изоляции обмотки статора до меди обмотку заменить (перемотать). Поврежденные кабели необходимо изолировать двумя слоями лакотканевой ленты толщиной 0,2 мм и одним слоем киперной ленты с последующим покрытием изоляционным лаком. [c.114]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...