Бензиностойкость

Бутадиен-стирольный каучук (СКС) получается при совместной полимеризации бутадиена и стирола. По электроизоляционным свойствам СКС приближается к НК. Он обладает повышенной нагрево-стойкостью, маслостойкостью и бензиностойкостью. [c.159]

Все перечисленные выше виды материй применяются в транспортном машиностроении для обивки потолков, стен и дверей салонов (клеенка, павинол), мебели и сидений, а также кислото-, керосино-, бензиностойких чехлов и спецодежды (текстовинит). [c.359]

Прутки фибровые (ТУ НКБумпрома 30-41) —композиция на основе бумаги, обработанной раствором хлористого цинка. Выпускаются диаметром 4—10 мм, длиной не менее 200 мм. Применяются для изготовления мелких механически обрабатываемых масло- и бензиностойких деталей оборудования. [c.296]

Рецептура и технологическая обработка обусловливают свойства отдельных видов резины физико-механические—прочность, деформируемость, энергоёмкость, сопротивление утомлению, твёрдость, удельный вес, цвет химические— кислото- и щёлочестойкость, ма-слостойкость, бензиностойкость термические — теплостойкость, морозостойкость электрические — диэлектричность, электропроводность. С течением времени свойства резины несколько изменяются. [c.315]

Вес образцов масло-бензиностойкой резины после набухания увеличивается на 30<>/о. [c.327]

Хлоропреновые каучуки (наирит, неопрен) — синтетические полимеры, продукты полимеризации хлоропрена [- H2= l= H- H2-] . Резины из хлоропреновых каучуков атмосферо-, масло- и бензиностойки. Применяются в производстве конвейерных лент, ремней, рукавов, клеев и др. Наирит — хлоропреновый каучук (СН2=СС1-СН=СН2). Резины на основе наирита обладают высокой эластичностью, озоностойкостью, устойчивы к действию топлива и масел, хорошо сопротивляются старению. Они не уступают по термо- и морозостойкости (до —40°С), а также в электроизоляционных свойствах резинам на основе НК. [c.64]

У-416 У-416 Смесь ксилола с бутанолом Окрашивание баков и пропитанных обмоток трансформатсров, а также оборудования и приборов пленка твердая, с высокой мгсло- и бензиностойкостью [c.265]

Бензиностойкость пленки, ч, не менее Цементирующая способность на пучках проводов, Н. не менее 24 [c.158]

Склеивание бесссрнистых резин с металлами, пластмассами, ферритов между собой и с металлами. Клей и мастика эластичны, вибро-, во-до-, масло- и бензиностойки Предназначается длй закрепления монтажных проводов, жгутов и отдельных деталей к шасси из алюмн-ниевы и магниевых сплавов и к платам приборов. Эластична, виброударопрочна, допускает легкий демонтаж без разрушения [c.203]

П олиэфирноэпоксидные стеклолакоткани относятся к классу дагревостойкости F. Для их изготовления применяется полиэфирноэпоксидный лак ПЭ-942 ( 6.5). Эти стеклолакоткани обладают наиболее высоким пробивным напряжением по сравнению с другими стекло-лакотканями отличаются большей стабильностью свойств в процессе длительного нагрева при рабочей температуре и хорошей масло- и бензиностойкостью. [c.278]

Бензиностойкость и маслостойкость лакобумаги достаточно высокие, что позволяет использовать ее для работы в бензине или горячем нефтяном масле. По ТУ после выдержки 18 ч лакобумаги в авиационном бензине при [c.294]

Бензиностойкая. Для изоляции проводов, работающих в условиях воздушной среды. [c.299]

Маслостойкая. Для азоляции проводов, работающих в трансформаторном масле Бензиностойкая для изоляции проводов радиоприборов [c.299]

Для уплотнения и герметизации соединений и кранов топливной, масляной и гидравлической систем применяется бензиностойкая уплотнительная смазка БУ. Она состоит из окисленного касторового масла и цинкового мыла,приготовленного на касторовом масле, а также небольшого количества глицерина (4%), Смазка эта не растворяется углеводородами и хорошо прилипает к металлу низкоплавкая (температура каплепадения 55° С). Зимой смазка БУ загустевает, перед нанесением ее рекомендуется разбавлять спиртом (до 25%). [c.301]

Шланговые резины должны обладать высокой разрывной прочностью, хорошим сопротивлением раздиру, эластичностью, влагостойкостью, теплостойкостью, атмосферостойкостью и морозостойкостью. Кроме этого, некоторые смеси, предназначенные для специальных целей, должны быть масло- и бензиностойкими, негорючими, озоностойкими, иметь повышенную морозостойкость. Эти требования удовлетворяются путем подбора каучуков и других материалов, из которых состоят резиновые смеси. [c.146]

Эмаль КВД (красная эмаль холодной сушки). Представляет собой глифталемасляный лак, пигментированный железным суриком. Дает твердую масло- и бензиностойкую пленку рекомендуется двукратное покрытие. Растворитель и разбавитель — смесь ксилола, толуола и сольвент-нафты. [c.95]

Черные лакоткани в соответствии с общими свойствами маслянобитумных лаков обладают лучшими электроизоляционными свойствами так, черных хлопчатобумажных лакотканей примерно 50—60 кв1мм. Гигроскопичность черных лакотканей значительно меньше, чем светлых, поэтому черные лакоткани позволяют получить более влагостойкую изоляцию. Недостатком черных лакотканей является их пониженная стойкость к действию органических растворителей, так как битумы при сушке лака запекаются и представляют компонент лаковой пленки лакоткани, сохраняющий способность к растворению в соответствующих растворителях, главным образом ароматических углеводородах. Черные лакоткани практически не маслостойки, почему их нельзя применять в изоляции маслонаполненных трансформаторов и в аналогичных случаях, и не бензиностойки. Однако черные лакоткани лучше для применения в изоляции электрических машин, в специальных видах кабельных изделий и других случаях, когда изоляция не подвергается интенсивному воздействию органических растворителей. [c.116]

Для изготовления стеклолакотканей класса нагревостойкости В в Советском Союзе применяется композиционный лак ВЭИ-10, состоящий из масляно-битумного лака № 447 и глифталевой смолы, модифицированной стеариновой кислотой (стеклолакоткань марки ЛСТЧ). Стеклолакоткань марки ЛСТЧ обладает высокими электроизоляционными свойствами и хорошей водостойкостью. Черные стеклолакоткани так же, как и черные хлопчатобумажные лакоткани, недостаточно маслостойки и бензиностойки. [c.33]

Оборудование для перекачки нефтепродуктов также включает в себя линии перекачки светлых и темных нефтепродуктов. Первая линия состоит из всасывающих и нагнетательных трубопроводов, ротационнозубчатого насоса и электродвигателя. Во вторую линию входят бензиностойкие нагнетательные и всасывающие трубопроводы, вихревой насос и электродвигатель. Гибкие шланги-трубы укладывают на крыше или под рамой вагона. Передвижные перекачечные установки оснащают телескопической стрелой с крюковой подвеской и двумя лебедками. Одна из них служит для подъема и опускания стрелы, другая — для опускания и подъема крюка. Телескопическая стрела служит для выполнения вспомогательных операций (монтаж-демонтаж трубопроводов и т. д.). Перекачка нефтепродуктов и кислот проводится на специально выделенных путях. Перекачечную установку обслуживает электромеханик и два слесаря. Обслуживающий персонал обязан хорошо знать инструкцию по технике безопасности и меры противопожарной защиты. [c.310]

Бензиностойкость. Это требование предъявляется к специальной марке шелковой лакоткани ЛШМС-105 толщиной 0,12 мм, у которой после пребывания в авиационном бензине Б-70 в течение 18 ч при 15—35° С не должно происходить отслаивания лаковой пленки от основы. [c.440]

Бензиностойкость и маслостойкость лакобумаги достаточно высокие, что позволяет использовать ее для работы в бензине или горячем мпнеральнол масле. По ТУ после выдержки лакобумаги в течение 18 ч в авиационном бензине прп 20 5 °С или в трансформаторном масле при 105 1 2 °С не должно происходить слипания слоев и отставания лаковой пленки от бумаги. [c.477]

Трубка марки ТЛС изготавливается на основе масляного лака МА-585 ( 5-4). Рабочая температура от —50 до +105 °С. Обладает J дoвлeтвopцтeль-ной масло- и бензиностойкостью. [c.486]

Маслостойкость и бензиностойкость определяются по привесу стандартных брусков [c.68]

Бензиностойкость Плохая Плохая Плохая Плохая [c.140]

Получение резин, стойких к агрессивным средам, можно достигнуть рецептурным способом — путем введения в смесь некоторых стойких к действию растворителей, наполнителей, мягчителей и др., но это недостаточно эффективно. Наилучшим способом получения маалостойких и бензиностойких резин является применение в резинах соответствующих синтетических каучуков, не подвер-. женных набуханию в растворителях. Такими каучуками можно считать полихлоропреновые (наирит) и бутадиен-нитрильные (СКН) каучуки. [c.161]

Методы определения воздействия агрессивных сред (маслостойкость, бензиностойких и др.) различны. Наиболее широко распространены методы определения набухания по ГОСТ 421-59. В последнее время в кабельной промышленности внедрен другой новый метод определения стойкости кабельной резиновой или пластмассовой изоляции и оболочки к действию масел и бензина по ГОСТ 14304-69. По этому методу физико-механические показатели резин типов РШН-1 и РШН-2 после 24 ч пребывания в машинном масле (марка 45 по ГОСТ 1707-51) при температуре 100 2 °С не должны снижаться более чем на 20% по пределу прочности при растяжении и более чем на 25% по относительному удлинению. [c.161]

Органосиликатные покрытия представляют собой продукты химического взаимодействия кремнийорганических полимеров, силикатов и окислов некоторых элементов. В рецептуру органосиликатов для корректировки технологических свойств вводятся также другие вещества (например отвердители). Органосиликатные материалы в исходном состоянии представляют собой суспензии указанных выше неорганических соединений в толуольных растворах кремнийорганических полимеров. Предназначаются в качестве высоконагревостойких электроизоляционных, тропикостойких, водоотталкивающих, холо-до- и атмосферостойких, масло-, бензиностойких и радиопрозрачных покрытий для металлических и неметаллических поверхностей. [c.402]

Обычные органические резины подвержены световому старению. Под влиянием солнечной радиации, особенно ее ультрафиолетовой части, происходит старение, приводящее к растрескиванию и снижению эластичности. Резины из НК, СКБ и СКС не маслостойки и не бензиностойки. [c.245]

Для большинства марок лакотканей обычно определяют термопластичность по способности образца ленты, плотно намотанной в несколько слоев, разматываться без повреждения пленки лака после термообработки. Для всех марок она установлена в 70° С. Для некоторых марок, в зависимости от предназначенных для них областей применения, определяют маслостойкость и бензиностойкость. [c.180]

Смотреть страницы где упоминается термин Бензиностойкость : [c.224] [c.177] [c.196] [c.260] [c.80] [c.165] [c.276] [c.129] [c.104] [c.294] [c.214] [c.34] [c.157] [c.159] [c.487] [c.160] [c.160] [c.599] [c.199] [c.170] [c.212]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...