Фланжировочная машина

В производстве крупногабаритных толстостенных днищ получил распространение способ горячей обкатки на специальных фланжировочных машинах. Эти машины примерно в 2,5 раза легче гидравлического пресса для штамповки аналогичных днищ. Оснастка для обкатки днищ имеет значительно меньшие размеры и значительно дешевле, продолжительность смены оснастки на фланжировочной машине в 5—6 раз меньше, чем на гидравлическом прессе. Днища одного диаметра независимо от толщины и марки [c.254]

Формование днища на фланжировочной машине выполняют в следующей последовательности. Нагретую до необходимой температуры заготовку 2 устанавливают на выпуклую поверхность нижнего штампа 3 и центруют с помощью специального механизма 5 (см. рис. 3.8, а). Верхним штампом 1 с вогнутой поверхностью прижимают заготовку с усилием 2МН к нижнему штампу 3, в результате чего частично штампуется центральная часть днища (см. рис. 3.8,6). Затем верхний и нижний штампы с зажатой между ними заготовкой приводятся во вращение и с помощью давильного ролика 6 начинается обкатка (рис. 3.8, в) одно- [c.255]

Рис. 3.8. Схема процесса формирования днища при обкатке на фланжировочной машине

Разовая деформация на фланжировочной машине близка к критической, оцениваемой тройными диаграммами рекристаллизации [1]. Известно [3], что, чем выше степень холодной деформации (до определенного предела для данного состава материала), тем при более низких температурах последующего нагрева начинаются процессы возврата и рекристаллизации. В основном имеющиеся данные учитывают влияние предварительных деформаций, как докритических , так и закритических . Есть основания полагать, что на рост зерна оказывает влияние температура, при [c.114]

Днища изготовляют в основном двумя способами штамповкой на гидравлических прессах и обкаткой на фланжировочных машинах. [c.57]

При -мелкосерийном производстве крупногабаритных толстостенных днищ, особенно при наличии большой номенклатуры их по типоразмерам, экономически выгодным является способ горячей обкатки на специальных фланжировочных машинах. Преимущества этого способа по сравнению со штамповкой на гидравлических прессах следующие [c.66]

На Волгоградском заводе нефтяного машиностроения им. Петрова установлена фланжировочная машина, на которой можно обкатывать в горячем состоянии днища диаметром от 1600 до 4000 мм и толщиной стенки от 18 до 120 мм. Кинематическая схема этой машины представлена на рис. 53. [c.66]

Фланжировочная машина включает главный привод /, на вертикальном валу которого установлен нижний штамп 3 (пуансон) гидравлический цилиндр 6 со штоком 5, на котором закреплен верхний штамп 4 (матрица) с вогнутой поверхностью центрирующий механизм 2 для центрирования исходной круглой заготовки на нижнем штампе давильный 8 и опорный 9 ролики каретки перемещения давильного ролика 7. Давильный ролик вращается вхолостую и может перемещаться в горизонтальном, вертикальном и окружном направлениях. Опорный ролик также вращается вхолостую и может перемещаться в горизонтальном направлении. 66 [c.66]

Горячая обкатка днища на фланжировочной машине проходит в три стадии (рис. 54). Круглую заготовку нагревают в камерной печи до ковочной температуры, после чего ее манипулятором уста- [c.68]

При обкатке днищ на фланжировочных машинах весьма трудоемкими операциями являются транспортировка заготовки от печи к машине и удаление обкатанного днища. Высокая температура заготовки (порядка И00° С), интенсивное излучение, а также своеобразная форма изделия и вращающихся штампов значительно усложняют комплексную механизацию. [c.69]

На Волгоградском заводе нефтяного машиностроения им. Петрова изготовлена специальная посадочная машина, которая, обслуживает две нагревательные печи и фланжировочную машину, а также производит складирование готовых днищ 1281. Ниже приведена техническая характеристика машины [c.69]

Лукьянов В. П., "Березин И. В. Течение металла при горячей обкатке днищ на фланжировочной машине . Химическое и нефтяное машиностроение , 1969, № 2, с. 25—28. [c.218]

Фланжировочная машина ршеет применение для фланцевания бортов цилиндрических звеньев труб, обечаек из ли-< тового металла. При этом фланец отгибается кнаружи цилиндрического звена. Так напр., выполняют борт жаровой трубы, звена какого-либо сварного котла, бака и т. п. [c.270]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...