Колеса 744, XIII

Каждая гусеничная тележка (см. рис. 70) имеет независимый привод. Движение от двигателя XV передается ведущему колесу XIII через одноступенчатый редуктор XIV, двухступенчатый цилиндроконический редуктор XI и одноступенчатый редуктор XII. [c.138]

Задача XIII—19. Вода подается на колесо активной ковшовой гидротурбины из двух сопл с выходными отверстиями диаметром — 120 мм, присоединенных при [c.393]

Задача XIII—30. Рабочее колесо активной центробежной турбины имеет радиусы входной и выходной окружностей = 1,25 м и = 1.5 м. Струя воды поступает на колесо со скоростью V = 60 м/с под средним углом к входной окружности 1 == 25° частота вращения кощеев п = 250 об/мин. [c.399]

Задача XIII—31, Сегнерово колесо состоит из двух радиальных трубок, изогнутых на концах по окружности радиуса г = 400 мм и снабженных сходящимися насадками с выходным диаметром с/ = 20 мм. [c.399]

Задача XIII—32. В рабочее колесо осевой реактивной гидротурбины поток воды поступает из неподвижного [c.400]

Задача XIII—33i В реактивной осевой гидротурбине на рабочее колесо, средний радиус вращения которого [c.401]

Задача XIII—34, В центростремительной реактивной турбине угол открытия лопаток. направляющего аппарата (определяющий направление абсолютной скорости потока Vi перед колесом) = 12 . Входной и выходной диаметры рабочего колеса = 10O0 мм и Da 00 мм, ширина [c.402]

Задача XIII-29. В активной наклонноструйной гидротурбине струя воды натекает на лопасти рабочего колеса иод углом 1 = 30 к направлению их движения. Скорость струи у = 50 м/с, расход через сопло Q == 250 л/с. [c.402]

Задача XIII -35. Рабочее колесо центробежного насоса имеет входной и выходной радиусы Ri = 100 мм, R.2, = = 200 мм, ширину иа входе bi = 100 мм и на выходе [c.407]

Первые стационарные механические часы, заменившие солнечные и водяные, представляли собой систему колес и шестерен, приводившуюся в движение силой тяжести грузов. В XIII—XIV вв. такие часы распространяются в крупных городах Европы в качестве башенных и рассматриваются как одно из семи чудес света . Позже X. Гюйгенсом был изобретен регулятор скорости хода в виде маятника. Затем появились карманные часы, в которых источником энергии служила упругостная сила сжатой пружины, а роль маятника выполнял балансир. В механизмах часов впервые стали применяться классические детали ма цин — прул<ины, зубчатые колеса, кулач- [c.45]

Вопрос далеко не праздный. Человек не мог не задуматься над тем, как использовать даровую энергию ветра, как заставить ее работать на себя. С незапамятных времен известны ветряные мельницы. В районе Александрии сохранились остатки каменных мельниц, которым не меньше трех тысяч лет их колеса вращались в горизонтальной плоскости. В VII в. н. э. персы изобрели мельницу с крыльями. В VIII—IX вв. мельницы появились и на Руси, а начиная с XIII в. широко распространились в Голландии, Дании и Англии. Ветряные мельницы мололи зерно, качали воду (с помощью мельниц голландцы отвоевали у моря значительную часть территории своей страны), приводили в движение станки. В России перед Великой Октябрьской социалистической революцией было [c.19]

Вот не лишенная интереса выдержка из рукописи XIII века, где описывается использование энергии небольшой европейской реки Сначала река наталкивается на мельницу... потом ее зовут к себе сукновальни, находящиеся по соседству с мельницей... Опуская и поднимая тяжелые песты или — лучше сказать — молоты или деревянные ступы... река освобождает сукновалов от утомительной работы... Быстрое течение реки приводит в движение большое количество водяных колес. Затем покрытая пеной река медленно движется далее... Здесь ее принимает общежитие братии, и она принимает деятельное участие в выработке того, что необходимо для обуви братии... Затем, мало-помалу распадаясь на множество рукавов, река суетливо кружится, заглядывает в отдельные мастерские, тщательно отыскивая, где имеется надобность в ее службе при варке, просеивании, вращении, растирании, орошении и мытье . [c.32]

В статике (т. I, гл. XIII, п. 23) было отмечено, что положение равновесия маятника (с твердым стержнем), соответствующее значению т. угла 6], оказывается существенно неустойчивым. Этому обстоятельству здесь соответствует тот факт, что качение диска вдоль прямолинейного пути тоже будет неустойчивым. Этот результат, который б /дет лучше освещен при общем рассмотрении в 5 и б гл. VI и 2 гл. IX, поясняет, хотя и в очень грубом приближении, что произойдет с велосипедистом, когда одно из колес велосипеда попадет в колею трамвайного рельса. [c.318]

Примером применения программно-путевой системы управления может служить управление подачей в сверлильном станке, схема которого приведена на рис. XIII.6, в. Приводом подачи шпинделя 12 является пневмоцилиндр 4, его поршень соединен со штоком 3, левый конец которого изготовлен в виде зубчатой рейки 2, сцепляющейся с зубчатым колесом 1. От этого колеса получает перемещение шпиндель с закрепленным в нем сверлом 13. Во время работы станка планка 8 движется вправо до упора 7, установленного на винтовом штоке 10 поршня 14 гидроцилиндра 11. Затем, при дальнейшем движении планки, поршень гидроцилиндра также перемещается вправо и масло из [c.254]

Таблица параметров обязательна на чертеже любого зубчатого колеса. Она помещается в верхнем правом углу и вычерчивается по размерам, указанным на рис. XIII-18. Таблица подразделяется на три части, отделяемые друг от друга сплошными основными линиями [c.533]

I часть —основные данные. Заполняется в объеме данных, прийеден-ных в таблице на рис. XIII-18, причем для прямозубого колеса строки с данными об угле р и направлении наклона зуба из таблицы параметров исключаются. На чертеже зубчатого сектора вместо строки Число зубьев помеша- [c.533]

XIII-43. Допуск на радиальное биение зубчатого венца Fr, мкм, для зубчатых колес с модулем = 1...16 мм (по ГОСТ 1643—72) [c.541]

Для обозначения параметров, относящихся к шестерне и к колесу, к символам добавляют индексы (соответственно 1 или 2). При разработке чертежей зубчатых к-олес приходится расчетным способом находить ряд величин, характеризующих элементы зацепления. Приведенная ниже табл. XIII-44 содержит формулы и при,>iep геометрического расчета передачи. При необходимости снлоыого расчета следует обратиться к источникам [4, 9, 10, 11 . [c.543]

Если у червячного колеса da используется как установочная база при нарезании зубьев, то величину Пц для передач 7-й степени точности следует назначать по посадке С а, Для передач 8-й степени точности—б з, 9-й — С а, ап,о—по табл. XIII-54. [c.553]

Одна из возможностей уменьшить размеры и стоимость сепараторов — перейти от стационарных к вращающимся конструкциям (ВС) [10], устанавливаемым на линии паропровода между цилиндрами. Принцип действия ВС основан на известном свойстве турбинных колес хорошо сепарировать влагу при малых окружных скоростях (см. гл.XIII). Еще в лабораторных опытах пятидесятых годов в обычных турбинных колесах при окружных скоростях 30—40 м/с удавалось сепарировать до 70—80% крупнодисперсной влаги. Этот эффект можно значительно повысить, применив РК сепаратора с очень малым шагом пластин или волнообразных лопаток с улавливателями влаги. Как показали опыты в проблемной лаборатории ЛПИ, такие ВС способны улавливать 95—98% крупнодисперсных аэрозолей. Они приводятся во вращение за счет энергии основного потока пара, причем сопротивление ВС не выше, чем в стационарных сепараторах. [c.113]

На рис. XIII.6 представлены результаты опытов в двухступенчатой экспериментальной турбине ЛПИ, моделирующей две последние ступени турбин ЛМЗ мощностью до 800 МВт. Первая ступень служила для подготовки влаги путем дробления ее в РК после искусственного увлажнения. Эти опыты выяснили, что на НЛ последней ступени пленочная влага сосредоточена в периферийной области. Ее количество зависело от сепарирующей способности первой модельной ступени, а следовательно, и от окружной скорости, с которой связан эффект дробления капель рабочим колесом. [c.234]

В будущем можно ожидать значительного усовершенствования материалов, особенно титановых сплавов, а также конструкции и технологии изготовления роторов, благодаря чему прочность не будет лимитировать размеры последних рабочих колес. Можно также предположить, что применение уже намеченных и новых эффективных методов противоэрозионной защиты (см. п. XIII.7—XIII.10) в будущем позволит существенно повысить предельную окружную скорость РК. [c.262]

Использование естественных водотоков в энергетических целях применялось русским народом много веков тому назад. Мельницы с водяными колесами, как установлено по уцелевшим документам, были известны на Руси еще в XI—XIII веках. Но развитие техники плотиио- и мельницестроения к тому времени позволяет предполагать, что водяные колеса устанавливались на Руси еще раньше. [c.12]

Продольное перемещение револьверного суппорта осуществляется от зубчатого колеса Z = 40, сидящего на валу V. Движение передается через двойной блок (на валу VI) зубчатым колесам 31/66 (или 47/50). Комбинацией включений электромагнитных муфт М5, Мб, М7 и М8 изменяется частота вращения выходного вала IX коробки подач, далее при включенной зубчатой муфте М9 от вала X через зубчатые колеса 35/40 (или 48/27) и червячную пару 1/33 передается вращение реечному колесу Z= 16 (на валу XIII). Таким образом, реечное колесо, обкатываясь по рейке, осуществляет движение продольной подачи фартука вместе с револьверным суппортом. [c.91]

В эпоху средневековья, в XI-XIII вв., в связи с развитием торговли, мореплавания и горно-металлургической промышленности на чалось быстрое развитие грузоподъемных машин и расширилась область их применения. Появились первые прототипы современных кранов, имевшие ручной привод и привод от топчаковых колес. Вначале эти кралы изготовлялись из дерева и только для осей и крюков применялась сталь. [c.4]

На раннем этапе (IX—XIII вв.) в механизмах использовались низшие кинематические пары вращательные (шарнир, колесо) и поступательные (ползун, клин). Широкое распространение получили подъемные механизмы в которых использовались блоки и вороты, гончарный круг и токарный станок. Это—время распространения ткацких станков, водяных мельниц, сложных станковых камнеметов ( пороков ), стрикусов , пускачей . Применялись замки — позиционные механизмы (с упругими элементами), в которых образовывались временные кинематические цепи. [c.64]

V — хромирование крупных деталей VI — меднение перед цементацией VII — меднение цинковых сплавов V///—меднение стальных деталей 7/I — никелирование Х - цинкование X/- хромирование . ХЯ-цинкование и кадмирование в колоколах XIII-ллбо-ратория XIV — отделение мотор-генераторов XV — отделение приготовления электролитов XVI - помещение для вытяжных вентиляторов XV//—склад ядов СУ/Я—нейтрализационная установка //i-склад химикатов и анодов М—помещение для приточной вентиляции 1 — автомат для полирования колпачков колес 2 — приспособление к полировальному станку для шлифования колпаков колес 3 — шлифовально-полировальный станок 4 - аппарат трихлорэтилена 5 — дистиллятор трихлорэтилена 5—ванна химического обезжиривания 7 — ванны теплой и горячей промывки 8 — ванна химического травления 9 - ванна холодной промывки W — ванна снятия осадков 7/ — ванна электролитического обезжиривания 12 — ванна декапирования в хромовой кислоте [c.227]

Передача движения от среднего вала X к концевым его частям XI и XII, на которых сидят звездочки 18, производится при помощи кулачковых муфт Е. Звездочки 18, в свою очередь, соединены втулочно-роликовыми цепями со звездочками 19 гусеничного хода. На ведущем валу XIII этого хода, помимо звездочки 19, закреплено ведущее колесо 20, сцепляющееся со звеньями гусеничной ленты. [c.72]

Передняя и задняя фермы, образующие входы (II и XIII), являются силовыми элементами, соединяющими части корпуса компрессора. Узел соединения передней фермы с корпусом компрессора (VIII) показан на рнс. 5.20. По наружной конической поверхности фермы прикрыты сеткой с ячейкой 4X4 мм, предохраняющей проточную часть от попадания крупных твердых частиц. Под силовыми фермами расположены входные устройства (III и X) с лопатками для предварительной закрутки воздуха и направляющими конусами (см. рис. 8.18) (выполненными как части торов) для снижения неравномерности осевых скоростей на входе в рабочее колесо. [c.306]

XIII. Посадки зубчатого колеса, звездочки и подшипников [c.317]

При поперечной круговой подаче движение также заплютвуется от вала IX (рис. VI.30) и далее передается через цепную передачу 19—19, вал XI, конический реверс 42—42—42, управляемый кулачковой муфтой М , червячную передачу 1—96, коническую фрикционную муфту Л/ з, вал XIII, зубчатые колеса 18—144 валу XIV револьверной головки. Автоматическое выключение продольной подачи осуществляется механизмом падающего червяка. На валу XIV револьверной головки расположен барабан упоров В с передвижными упорами С. При продольном перемещении головки передвижной упор С упирается в должный момент в рычаг О, поворачивает его и дает возможность червяку выйти пз зацепления с.червячным колесом 47. [c.358]

Если муфта Мз введена в зацепление с зуб 1атым колесом 33, вращение сообщается валу XIII и далее через зубчатые колеса [c.392]

Цепи подач. Вертикальная подача для нарезания цилиндрических колес осуществляется следующим образом. Движение от вала XXVII через червячную передачу 2—24, вал IX, сменные ко.теса % — и С1 — 1 гитары подач, вал X, кулачковую муфту Мд, вал XI, колеса 45—36, вал XII, конические колеса 19—19, вал XIII, колеса 16—16, вал XIV, червячную передачу 4—20, вал XV, червячную передачу 5—30 передается ходовому винту XX с шагом I = 10 мм. [c.411]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...