Накопление энергии искрообразовани

Системы зажигания распределяются также на две группы по способу накопления энергии искрообразования — либо в магнитном поле катушки зажи- [c.61]

Надежный пуск двигателя, 10—12 Накопление энергии искрообразования 61 [c.221]

Процесс накопления энергии в схеме (см. рис. 7.3, б) начинается при отключении первичной обмотки катушки от конденсатора С/. Максимальная энергия, необходимая для искрообразования, накопленная в конденсаторе С/, [c.212]

При вращении ротора датчика 20 развиваемое им напряжение подается на вход транзисторного коммутатора 19, который коммутирует ток в первичной обмотке катушки зажигания, обеспечивая накопление энергии в ней и возникновение высокого напряжения на вторичной обмотке в момент искрообразования с соответствующим углом опережения зажигания. [c.65]

Системы с непрерывным накоплением энергии свободны от указанного недостатка. Эти системы практически нечувствительны к утечкам в элементах вторичной цепи и обеспечивают независимость напряжения искрообразования [c.9]

Рис. 9. Временные диаграммы работы конденсаторной системы зажигания с импульсным накоплением энергии в момент искрообразования

На рис. 15 приведена электрическая принципиальная схема еще одного варианта упрощенной конденсаторной системы зажигания с импульсным накоплением энергии и однократным искрообразованием при запуске двигателя. Основное отличие этой схемы от схемы рис. 7 состоит в отсутствии трансформатора управления (Т2 на рис. 7). Вместо него у трансформатора Т1 имеется специальная обмотка w3 управления тиристором V18. [c.32]

На рис. 16 приведена электрическая принципиальная схема другого варианта упрощенной конденсаторной системы зажигания с импульсным накоплением энергии и режимом многократного искрообразования при запуске двигателя. [c.35]

Рис. 24. Электрическая схема приставки к электронному блоку конденсаторной системы зажигания с непрерывным накоплением энергии для получения многократного искрообразования

Классификация систем зажигания осуществляется по снособу (рис. 4.1) управления (синхронизации) системой зажигания регулирования УОЗ накопления энергии искрообразования коммутации первичной цепи катушки зажигания распределения импульсов высокого напряжения по цилиндрам. [c.60]

В конденсаторных системах зажигания энергия искрообразования на капливается не в магнитном поле катушки зажигания, как это имеет место классической или транзисторной системах, а в электрическом поле специального накопительного конденсатора, который в нужные моменты времени подключается к катушке зажигания. Конденсаторные системы зажигания подразделяются на системы с импульсным и непрерывным накоплением энергии. [c.9]

Как было указано выше, ток утечки тиристора типа КУ202М (Н) согласно его техническим условиям может достигать 10 мА, и несмотря на это такой тиристор работоспособен в системе с непрерывным накоплением энергии. Для системы же с импульсным накоплением такой тиристор непригоден. Даже если ток утечки тиристора будет равен 1 мА, то напряжение искрообразования при пусковой частоте вращения вала двигателя п=150 об/мин уменьшится на 57%, т. е. к первичной обмотке катушки зажигания будет подводиться не 350 В, а всего 150 В, и система будет неработоспособна. [c.15]

Как и в сяс ене с непрерывным накоплением энергии, в данном сл ае ив-ябходимым условием нормальной работы системы является также полный за- )яд накопительного хонденсатора к моменту искрообразования при максимальной частоте вращения вала двигателя. [c.16]

Конденсаторная система зажигания с импульсным накоплением энергии обеспечивает получение стабилизированного напряжения на первичной обмотке катушки зажигания в пределах 360 5 В при изменении напряжения питания от 6,5 до 15 В и температуры от —40 до +70° С. Ток, потребляемый системой, зависит от частоты вращения вала двигателя и изменяется от 0,3 А при 600 об/мин до 1,9 А при 6000 об/мин четырехтактного четырехцилиндрового двигателя (частоты искрообразования соответственно 20 и 200 Гц). Дли- ельность искрового разряда 0,4—0,5 мс в зависимости от зазора в свече зажигания. Энергия искрообразования, выделяемая в свече зажигания, не ме ее 10 мДж. [c.16]

Электронный блок управления принимает опорные сигналы с датчика положения коленчатого вала. Отсутствие двух зубьев (двух опорных импульсов) позволяют синхронизировать ВМТ 1-ого и 4-ого цилиндра. На основе рассчитанных значений частоты вращения и нагрузки (массовый расход воздуха), электронный блок управления реализует искрообразование в соответствующем цилиндре. Используя информацию о напряжении бортовой сети автомобиля, электронный блок корректирует время подключенного состояния первичной обмотки катушки зажигания к источнику питания, от которого зависит время накопления энергии в катушках зажигания, необходимой для полноценного искрооб-разования. Отсутствие подвижных деталей не требует обслуживания системы зажигания. [c.14]

Переменное напряжение с обмоток и ть трансформатора преобразователя выпрямляется выпрямителем и через резисторы Д5, Яв заряжает накопительные конденсаторы до напряжения 400— 450 В. Это напряжение подводится к промежутку анод — катод стробоскопической лампы Л1. В момент искрообразования высоковольтный импульс с распределителя через спецвилку ///[ и конденсаторы —Сб поступает на поджигающие электроды стробоскопической лампы Ли лампа зажигается, и накопительные конденсаторы разряжаются. При этом энергия, накопленная в конденсаторах Сг, Сз, преобразуется в световую энергию вспышки. После разряда конденсаторов лампа Л1 гаснет и конденсаторы Сг, Сз снова заряжаются. [c.90]

В момент искрообразования в первом цилиндре двигателя высоковольтный импульс от гнездэ распределителя через специальную вилку Х2 разрядника и конденсаторы С4, С5 поступает на поджигающие электроды стробо- скопической лампы Н1. Лампа зажигается, и накопительные конденсаторы С2, СЗ разряжаются через нее. При этом энергий, накопленная в конденсаторах С2, СЗ, преобразуется в световую энергию вспышки лампы. После разряда конденсаторов С2, СЗ лампа Н1 гаснет, и конденсаторы снова заряжаются череэ резисторы К5, Кб до напряжения 420—450 В. Тем самым заканчивается подготовка схемы к следующей вспышке. [c.84]

Методы искрогашения. Для устранения искрения в маломощных контактах применяют искрогасящие устройства, включаемые параллельно нагрузке или контактам. Такое включение вызывает расход накопленной магнитной энергии, преобразующейся при размыкании цепи в тепловую, не в контактном промежутке, что явилось бы причиной искрообразования, а на сопротивлении введенного искрогасительного устройства. Параметры этого устройства (обычно состоящего из сопротивления и емкости) выбирают из условия, что напряжение г к, возникающее между контактами при размыкании цепи, не должно превышать напряжения зажигания Мз ( 3=270—330 В). [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...