Стропы из многоветвевые

При расчете стропов для подъема грузов с обвязкой или зацепкой крюками, кольцами или серьгами коэффициент запаса прочности канатов требуется принимать ие менее 6. Конструкция многоветвевых строгюв должна обеспечивать равномерное натяжение ветвей. Стропы из стальных канатов следует рассчитывать с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали. [c.53]

Стропы, изготовленные из витых стальных канатов, применяют для работы с массовыми грузами. Стропы бывают универсальными, облегченными и многоветвевы-ми (рис. 168, а). Стропы первых двух типов применяют в основном для подвешивания длинномерных материалов (досок, плинтусов, бревен, арматуры в пучках, уголковой и тавровой стали и т. д.). Их изготовляют в виде кольца или отдельных нитей, концы которых оснащают коушами. [c.197]

Места строповки должны находиться вне центра тяжести груза, их назначают, исходя из допустимых углов наклона нитки грузозахватного устройства к горизонту. Чем меньше этот угол в многоветвевых стропах, [c.200]

Строповку и расстроповку грузов производят при их устойчивом опирании на месте складирования или на транспортном средстве. Места строповки должны находиться вне центра тяжести груза, их назначают исходя из допустимых углов наклона нитки грузозахватного устройства к горизонту. Чем меньше этот угол в многоветвевых стропах, тем большее усилие появляется в стропе. По мере увеличения угла происходит снижение усилий в стропах, но одновременно увеличивается высота строповки груза, из-за чего теряется полезная высота подъема крюка крана. Оптимальным является угол наклона стропа к горизонту 45°. В зависимости от массы и габаритов груза, грузоподъемности грузозахватного устройства допускается увеличивать или уменьшать величину угла на 15°. Под углом менее 30 или более 60° располагать стропы нельзя. [c.306]

При строповке и расстроповке груз должен находиться в устойчивом положении, места строповки — вне центра тяжести груза. Назначают места строповки, исходя из допустимых углов наклона нитки грузозахватного устройства к горизонту. Чем меньше этот угол в многоветвевых стропах, тем большее усилие появляется на стропе. С увеличением угла снижаются усилия в стропах, но одновременно увеличивается высота строповки груза, из-за чего теря- [c.303]

Многоветвевые стропы комплектуют из одпоканатных стропов и нормализованных верхних и нижних звеньев. Верхние концы стропов 2 крепят к треугольному звену 4 или к разъемному звену 3 (см. рис. 3.2, а, б, е), которые даже при разных длинах ветвей дают возможность путем поворота регулировать усилия в отдельных ветвях. [c.104]

Многоветвевые уравновешивающие стропы (см. рис. 3.2, г, O) применяют для подъема элементов при монтаже зданий. С их помощью поднимаемую конструкцию можно раскантовать из горизонтального положения в вертикальное и наоборот. [c.104]

Несущая балка — швеллер с отверстиями для закрепления несущих строп, обойм на необходимом для подъема изделия расстоянии. Допустимое отклонение стропов, в пло> скости траверсы 3°. Стропы для подвески траверсы к крюку крана могут быть выполнены как из одного каната, так и из нескольких образующих замкнутую многоветвевую петлю (см. рис. 3.97, б) [c.207]

Облегченные стропы (рис. 85, б), изготовляют из куска каната диаметром 12. .. 30 мм с коушами или без них. На концах облегченных стропов с коушами могут быть крюки, карабины и другие детали крепления. Несколько облегченных стропов, объединенных петлей (серьгой), представляют собой многоветвевые стропы. [c.98]

При расчете многоветвевых стропов принимают во внимание неравномерность нагрузки ветвей (чалочных канатов) в стропе. Например, при расчете четырехветвевого стропа значение натяжения ветви стропа, полученное по вышеприведенной формуле, надо увеличить в два раза, так как при строповке может получиться, что работать будут две ветви из четырех. [c.98]

Гибкие стропы, изготовляемые из отдельных кусков каната или цепей, подразделяют на простейшие, универсальные, облегченные и многоветвевые. [c.38]

При монтаже зданий используют универсальные многоветвевые уравновешивающиеся балансирные стропы (рис. 13). С помощью этих стропов поднимаемую плиту (рис. 13, а) можно раскантовать из горизонтального положения в вертикальное, и наоборот. К этим стропам крепят блоки, создающие равномерное натяжение всех его нитей. [c.40]

В плитах покрытия и перекрытия (рис. 70, а) в четырех местах заделаны петли, за которые их стропят. Если в плитах более четырех петель, то для их стропки применяют балансирные траверсы. Чаще всего для подъема плит используют многоветвевые стропы. Для монтажа пакета из нескольких плит используют траверсы, что значительно ускоряет монтаж, так как сокращает число подъемов. [c.147]

Каково назначение и устройство многоветвевых стропов Многоветвевые стропы (пауки) предназначены для подъема и транспортировки грузов за две, три или четыре точки. Их широко применяют для строповки элементов машин и зданий, снабженных петлями, рымами или проушинами. Многоветвевые стропы комплектуют из одноканатных стропов и нормализованных верхних и нижних звеньев в соответствии с ОСТ 24.90.48—78 (см. рис. 64, и, к). При использовании четырехветве-вого стропа нагрузка должна передаваться на все ветви равномерно за счет вспомогательных соединений. Верхние концы крепят к треугольнику или к разъемному звену, которые даже при разных длинах ветвей позволяют поворотом регулировать усилие [c.163]

Массовые грузозахватные приспособления (универсальные, облегченные и многоветвевые стропы) просты по конструкции, но не в полной мере отвечают требованиям ведения перегрузочных работ с лесоматериалами. При расцепке и вытаскивании из-под пачки лесоматериалы раскатываются. Поэтому для перегрузки лесоматериалов чаще применяют специальные захватные приспособления (табл. IX.11), выбор которых зависит от группы лесоматериала и применяемых грузоподъемных средств. [c.365]

Многоветвевые стропы применяют при подъеме нескольких элементов, например при подъеме прогонов ригелей. При этом каждый из поднимаемых элементов стропят за одну или две петли. [c.21]

Расчетную нагрузку отдельной ветви многоветвевого стропа назначают из условия равномерного натяжения каждой из ветвей и соблюдения (в общем случае) расчетного угла между ветвями, равного 90 . [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...