1 —406 —Расчет по буферу—Расчет

В расчёте цистерн, помимо ударно-тяговых усилий, учитывается продольная нагрузка, обусловленная гидравлическим ударом жидкости. При вычислении этой нагрузки давление жидкости на днище принимают равным 1,5 ати. Эта нагрузка, уравновешиваясь продольным усилием, приложенным к автосцепке или буферам, обусловливает добавочную вертикальную нагрузку на тележку (или рессоры для двухосных цистерн), определяемую формулой [c.715]

В необходимых случаях при расчёте вписывания учитывают особенности конструкции сцепления между паровозом и тендером, которые могут ограничивать прохождение паровоза с тендером кривых малых радиусов. Это ограничение может иметь место вследствие упора стяжки в стяжной ящик, буферных стаканов в ограничители хода и др. На вписывание экипажей, находящихся в составе поезда, может влиять сцепление экипажей друг с другом, определяющее наибольший допустимый угол, под которым могут безопасно встать друг с другом сцепленные экипажи (в зависимости от конструкции автосцепки, максимально допустимых перемещений относительно друг друга взаимно прижатых тарелок буферов сцепленных экипажей и т. п.). [c.174]

Расчёт пружинных буферов ведётся по наибольшей нагрузке, но так, чтобы при наименьшей возможной нагрузке замедление, осуществляемое буфером, не превосходило 2,5g (з=25 Mj eK ). При этом размеры буферных пружин не должны излишне увеличивать глубину шахтных приямков. В большин- [c.981]

Площадь Промежуточных складов зависит от проектной величины запаса на складе. При детальных расчётах этот запас может быть принят по величине серий, исходя из производительности отделений или стацков, буфером [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...