5 — 234 —Резка строительная

Железобетоном называется строительный материал, в котором соединены в монолитное целое стальная арматура и бетон. Бетон, как и естественные камни, хорошо сопротивляется сжатию, но плохо работает на растяжение. Поэтому в растянутые зоны вводят стальные стержни, вследствие чего несущая способность конструкций резко возрастает. [c.411]

В наш век с усложнением форм строительных конструкций, появлением авиастроения, разнообразными запросами машиностроения роль методов теории упругости резко изменилась. Теперь они составляют основу для построения практических методов расчета деформируемых тел и систем тел разнообразной формы. При этом в современных расчетах учитываются не только сложность формы тела и разнообразие воздействий (силовое, температурное и т. п.), но и специфика физических свойств материалов, из которых изготовлены тела. Дело в том, что в современных конструкциях наряду с традиционными материалами (сталь, дерево, бетон и т. д.) широкое применение получают новые материалы, в частности композиты, обладающие рядом специфических свойств. Так, армирование полимеров волокнами из высокопрочных материалов позволяет получить новый легкий конструкционный материал, имеющий высокие прочностные свойства, превосходящие даже прочность современных сталей. Но наличие полимерной основы наделяет такой композитный материал помимо упругих вязкими свойствами, что обязательно должно учитываться в расчетах. Даже в традиционных материалах в связи с высоким уровнем нагружения, повышенными температурами возникает необходимость в учете пластических свойств. Все эти вопросы теперь составляют предмет механики деформируемого твердого тела. [c.7]

Из этой формулы видно, что диаметр трубы зависит не только от расхода, но и от скорости движения воды. Если принять малое значение расчетной скорости, то трубопровод получится относительно большого диаметра, а следовательно, будет иметь большую строительную стоимость. Наоборот, чем больше будет скорость движения воды, тем меньше будет диаметр трубопровода и его строительная стоимость. Однако увеличение скорости движения воды вызывает резкое увеличение потерь напора в трубах и, следовательно, увеличивается затрата электроэнергии на подачу воды к потребителям, т. е. увеличивается стоимость эксплуатации водопровода. Кроме того, скорость движения воды по водопроводным трубам имеет и технические пределы. При скорости 2 м/с и больше в трубопроводах могут возникать гидравлические удары, опасные для прочности труб и стыковых соединений. [c.289]

Электрификация силовых процессов далеко не исчерпывает возможностей применения электричества в промышленности. С каждым годом электричество все глубже проникает в технологию самих производственных процессов. В металлургии с помощью электричества выплавляются высококачественные стали, ферросплавы и цветные металлы в химии производятся хлор, аммиак, каучук, смолы и другие синтетические продукты, извлекаются металлы путем электролиза в машиностроении и строительных работах производятся сварка, резка и иные виды обработки металлов. [c.116]

Длительное и сущ,ественное отставание в создании строительных заделов и замедленные темпы научно-технического прогресса в угольной промышленности привели к резкому сокращению темпов ее развития. Наблюдавшееся в последние годы падение удельного веса угля в общем производстве энергетических ресурсов Сибири (с 18% в 1980 г. до 15% в 1985 г.) продолжится и в XII пятилетке. После 1990 г. общая ситуация с развитием энергетики в стране потребует не только увеличения абсолютных объемов добычи угля в Сибири, но и постепенного повышения его удельного веса в производстве энергетических ресурсов (см. табл. 9.5). Это определяется а) стабилизацией, а затем и сокращением доли углеводородного топлива б) необходимостью частичного дублирования развития ядерной энергетики в) высокой экономической эффективностью использования дешевых углей Восточной Сибири для производства электроэнергии и выдачи ее в другие районы страны. [c.212]

Развитие магистрального трубопроводного транспорта и интенсификации добычи нефти привели к возникновению качественно новых условий работы трубопроводов, связанных с ростом рабочих нагрузок и коррозионной агрессивности транспортируемых продуктов. Повышение уровня требования к качеству труб и строительно-монтажных работ приобрело в последнее время особо важное значение в связи с эксплуатацией в тяжелых климатических зонах страны трубопроводов больших диаметров, а также в связи с резким ужесточением требований к охране окружающей среды. [c.221]

За последние годы накоплен большой опыт в проектировании, строительстве и монтаже крупных тепловых электростанций, энергетических блоков мощностью от 150 до 800 МВт, построено 50 тепловых электростанций мощностью от 1 до 3,6 млн. кВт. Переход к установке крупных энергоблоков в сочетании с типизацией проектов, оборудования и конструкционных элементов резко сократил объем строительно-монтажных работ на 1 кВт установленной мощности. [c.106]

Резкие отличия в технологии производства продукции промышленности строительных материалов определяют различные возможности и уровни использования ВЭР для покрытия тепловых нагрузок предприятий отрасли. В целом по отрасли этот уровень весьма незначителен, так как использование тепловых ВЭР (а также выработки тепла на базе ВЭР утилизационными установками) составляет в настоящее время в общем теплопотреблении заводов промышленности стройматериалов примерно 0,3%. [c.38]

К середине 1932 г. сильно возросло число заводов, применявших сварку в качестве основного технологического процесса. Резко изменилась также и номенклатура изделий, изготовляемых сваркой наряду с использованием для изготовления малоответственных и относительно мелких изделий сварка стала применяться при производстве котлов, работающих под давлением, вагонных конструкций, железнодорожных цистерн, цельносварных судов, строительных металлических конструкций, трубопроводов и др. [c.116]

Случаи резкого возрастания сил сопротивления и заклинивания исполнительного органа широко распространены в горных, сельскохозяйственных, подъемно-транспортных, дорожных, строительных и других машинах. [c.385]

В связи с переходом к комплектному проектированию и комплектным поставкам перед машиностроительными отраслями поставлена задача разработки и осуществления ряда организационно-технических мероприятий на всех стадиях цикла наука— производство конструирования оборудования, его изготовления, транспортировки и монтажа на строительных площадках. При этом большое значение имеет унификация технологических линий и установок и типизация входящего в них оборудования с таким расчетом, чтобы виды оборудования и трубные сборки многократно повторялись при проектировании и сооружении новых объектов определенной мощности без каких-либо изменений. Это позволит резко сократить разработку технологической документации, изготовление оснастки и повысить серийность производства. [c.82]

Следует заметить, что оптимизация параметров развертки может резко ухудшить условия свертки и наоборот. Действительно, сокращение строительной длины привода за счет применения узкого варианта передачи (рис. 54, а), компактного рас- [c.106]

Строительная прочность бетонов на цементной связке (особенно на портланд- и шлако-портландцементе) резко снижается с поднятием температуры нагрева выше 500° С. [c.408]

XIX — началу XX в. резко возросли грузооборот и потребность в массовых перевозках продукции тяжелой промышленности, особенно горнодобывающей, металлургической, машиностроительной, а также лесных строительных и других материалов. [c.217]

В деталях строительных и резервуар-ных конструкций, у которых кромки после резки должны быть простроганы или фрезерованы, при механической резке кромок даются следующие припуски [c.239]

При вариантах с ЦТП затраты на сооружение сетей составляют 73—76%, при индивидуальных ТП — около 33—37% от общих. Удорожание варианта с индивидуальными ТП происходит не только за счет оборудования, но и вследствие резкого возрастания стоимости строительной части специальных помещений в каждом доме, включая выносные насосные. Снижение стоимости тепловых сетей при варианте индивидуальных ТП составляет всего 30%, в то время как затраты по строительной части и оборудованию повышаются в 4,5 раза. [c.107]

Станки для резки металла 208 Стекловата и стекловатные изделия 104 Стеклоткань 119 Стоимость прокладки 380 Строительные работы 300 Стыковочные хомуты 244 [c.400]

Однако развитие ремонтных предприятий резко отстает от систематически возрастающего оснащения строительных орга- [c.5]

С другой стороны, резко возросла потребность в производстве ремонтов строительных машин и в первую очередь капитальных ремонтов конструктивно сложных машин. [c.7]

Темпы развития этих предприятий, так же как и предприятий по производству капитальных ремонтов дорожных и строительных машин, резко отстают от темпов наращивания объемов строительно-монтажных работ и количества машин, эксплуатируемых в строительстве. [c.13]

В последние годы на основе детальных обследований состояния ремонтных баз по областям и республикам страны Госстроем СССР утверждены планы упорядочения системы ремонтных предприятий и конкретные мероприятия по резкому увеличению их мощностей путем строительства мощных районных ремонтных заводов в первую очередь для производства капитальных ремонтов основных типов строительных и дорожных машин. [c.20]

Особое значение для работы ряда строительных и дорожных машин приобретает достаточная надежность гидравлического оборудования, способствующая резкому повышению сроков службы машин, снижающая потребность в запасных частях и улучшающая условия эксплуатации. [c.202]

Применение скреперов и бульдозеров на угольных складах мощных электростанций вместо кранов-перегружателей позволило (при примерно равных эксплуатационных расходах) резко снизить (до 60%) капиталовложения на сооружение склада и, кроме того, при относительно малом объеме строительных работ, необходимых для организации склада с скреперами и бульдозерами, срок ввода склада в эксплуатацию весьма сократился. [c.25]

Низкоуглеродистые стали общего назначения применяют для деталей, требующих в процессе изготовления гибки, резки, пробивки отверстий без последующего отжига или холодной высадки с большим деформированием материала (элементы металлических конструкций, котлов и других резервуаров, крепежные изделия — заклепки, винты, шайбы). Основными материалами металлических крановых и строительных конструкций являются стали СтЗ и СтЗкп. [c.31]

Коррозионная стойкость стали в атмосферных условиях резко возрастает при введении даже незначительного количества легирующих элементов, поэтому применение низколегированных сталей в качестве строительных и конструкщюнных материалов, эксплуатируемых в атмосферных условиях, экономически выгодно долговечность сооружений может быть повышена в 2-3 раза без дополнительной защиты в условиях промышленной, городской и сельской атмосферы. Защитное действие легирующих элементов в атмосферостойких низколегированных сталях основано на том, что легирующие элементы либо их соединения тормозят обычные фазовые превращения в ржавчине (см. рис. 1), и поэтому слой ржавчины на атмосферостойкой стали уплотняется. Считается также, что наряду с усилением защитных свойств слоя продуктов коррозии основной причиной положительного влияния меди является возникновение анодной пассивности стали за счет усиления эффективности катодной реакщш. Действие меди как эффективного катода подтверждается тем, что ее положительное влияние наблюдается уже в начальных стадиях коррозии, когда на поверхности стали еще не образовался слой видимых продуктов коррозии. [c.12]

Типы волокон. Для армирования пластиков, применяющихся в строительной промыпшенности, наиболее часто по сравнению с другими волокнами используются стекловолокна. Массивное стекло, такое, как оконное, хрупко и обладает относительно низкой прочностью при растяжении однако при вытягивании стекла в тонкие волокна его прочность резко возрастает до 280— [c.262]

Для прямошовных труб характерными геометрическими концентраторами являются участки ремонтной подварки швов на концах экспандированных труб, а также неполное снятие валика внутреннего шва и его смятие конусом экспандера, для спиральношовных — неплавный (резкий) переход усиления шва к основному металлу, наличие угловатости сварного соединения ( домиков ). Кроме того, на наружной поверхности труб возможны концентраторы в виде вмятин, задиров, царапин, возникающих в процессе строительных и транспортных операций, которые могут быть отнесены к разряду случайных. [c.223]

В строительстве многих общественных и жилых зданий используется большое количество бетона, являющегося очень энергоемким материалом. Как строительный материал бетон приобрел пoпyляpнo tь в 30-е годы благодаря тому, что он очень легко поддавался формовке и резко снижал трудовые затраты по сравнению с наиболее распространенным в то бремя строительным материалом — кирпичом. Ни кирпич, ни бетон сами по себе, не являются особенно хорошими теплоизоляторами, по крайней мере при принятой на практике толщине строительных конструкций. [c.261]

В городе огромное количество зданий и заасфальтированных поверхностей строительные материалы по своим теплофизич ским характеристикам скорее похожи на горные породы, чем на почвенный или растительный покров. Камень поглощает теплоту раза в три медленнее, нежели почва, однако проводит теплоту втрое быстрее, поэтому при одинаковых объемах и одинаковом времени пребывания на солнце камень способен аккумулировать больше теплоты, но температура его окажется более низкой. Ночью бетонные и кирпичные строительные конструкции отдают теплоту за счет радиации втрое медленнее, чем почва в окрестностях города вследствие этого по ночам в городе значительно теплее, чем в окружающей сельской местности. Аналогичное явление происходит и в дневное время правда, оно не столь резко выражено. В результате того что температура воздуха в городе, как правило, выше, чем в сельской местности, возникает необычное явление, получившее название острота теплоты . [c.311]

Дальнейшее внедрение агрегатирования (не только в станкостроении, но также в дорожно-строительном, сельскохозяйственном и многих других отраслях машиностроения) является актуальнейшей современной задачей. Агрегатирование как метод создания машин обладает многими преимуществами. Оно позволяет резко сократить сроки проектирования и технологической подготовки производства, повысить его мобильность при переходе на новые модели, сократить ироизводственные издержки, улучшить использование производственных мощностей. [c.21]

Площадь линии может быть существенно уменьшена при разветвлении потока на участках охлаждения, что также легко осуществить на роликовом конвейере. Для той же цели используют транспортные тележки, не связанные между собой цепью и перемещающиеся по рельсовому пути. Достоинством роликового конвейера и транспортных тележек является также то, что отдельные их секции приводятся в действие не строго одновременно. В результате резко уменьшаются динамические нагрузки, пере-даваемыена строительные конструкции. [c.219]

На этом же явлении основан очень важный прием применения вибраций в технике строительных работ для более плотной укладки сыпучих тел, например при вибрационной укладке бетона для уменьшения водопроницаемости грунтов. В недавнее время советская техника обогатилась новым изобретением в этой области, автором ггото-рого является Д. Д. Баркан. Это уже реализованное в промышленности изобретение состоит в облегчении и ускорении опускания в грунт свай или труб посредством сообщения им вибраций с частотой в несколько десятков колебаний в секунду. Такие колебания легко возбуждать, заставляя быстро вращаться тело, центр тяжести которого не совпадает с осью вращения. В результате наложения вибраций скорость опускания в грунт свай возрастает во много раз при резком снижении применяемого усилия. [c.115]

Общая характеристика механических систем, рассматриваемых в механике машин. Эти системы обычно представляют группу твердых тел (хотя не исключается образование данных систем из гибких, жидких и газообразных тел), соединенных между собой не жестко, а подвижно, так что движение каждого тела или звена системы ограничивает свободу движения всякого другого с ним соединенного. По большей части связи между телами (звеньями) рассматриваемых систем проявляют себя настолько значительно, что движение одного звена уже вполне определяет движение всех других звеньев системы. Это свойетво системы характеризуют словами — система имеет принужденное движение. Вместе с тем можно сказать, что данные системы обладают свойством подвижности. Этим свойством механические системы, представляющие машины, приводы и механизмы, резко отличаются от механических систем, рассматриваемых в другой отрасли прикладной механики — строительной механике. Системы, изучаемые в строительной механике, под действием приложенных сил не изменяют сколько-нибудь значительно своей конфигурации, так как они представляют собой жесткие (неизменяемые) системы, иначе называемые фермами (строительными, мостовыми). [c.8]

Шины высокой проходимости изготовляют по разным конструктивным вариантам. Наряду с широкопрофильными к ним относятся также шины с переменным внутренним давлением, регулируемым из кабины водителя, арочные и пневмокатки. Все они способны работать при резко сниженном внутреннем давлении, в трудных дорожных условиях — в песках, снегах, болотах, на лесоразработках, строительных площадках и т. п. [c.165]

Сварка и резка металлов играют особую роль при монтаже машин в сочетании с монтажей металлоконструкций. Применяемые в машиностроении системы допусков очень резко отличаются от допусков на изготовление металлических и строительных конструкций. При установке взаимосвязанных машин на металлических конструкциях, а также при увязывании взаимного положения машин и конструкций, очень часто наблюдается несоответствие их проектному положению. В связи с этим монтаж технологических металлических конструкций и установка на них машин обычно сопровождается подгонкой по месту . Наиболее производительными способал и переделки металлических конструкций являются сварка и резка. [c.115]

Таким образом, оптимальный комплекс механических свойств стали 14Х2ГМР обеспечивается в результате ВТМО (закалки с прокатного Нагрева) и отпуска при 650—680° С. ВТМО существенно повышает сопротивление высокопрочной строительной стали хрупкому и усталостному разрушению. При этом увеличивается конструктивная прочность стали зй счет создания устой-, чивой субструктуры по типу п олигонизации. ВТМО существенно повышает ударную вязкость высокопрочной стали, работу распространения трещин, вязкость разрушения, усталостную прочность и резко снижает порог хладноломкости. [c.22]

Фиг. 13. Схема генерального плана тракторного завода /—ремонтно-механический и ремонтно-литейный цехн 2 —моторный цех J —тракторосборочный цех 4 —прессовый цех 5—инструментальный цех 6—литейный цех серого чугуна 7 —кузнечный цех

Отсутствие резких теней достигается в основном правильным расположением светильн1Ь ков по освещаемому цеху с учётом размещения оборудования и строительных элементов (колонны, балки, фермы и пр.). В связи с этим необходимо при всяком изменении распланировки оборудования немедленно менять размещение светильников, так как при новой распланировке прежнее их расположение может создавать тени на наиболее ответственных участках рабочих поверхностей. [c.523]

Характер износа деталей ходовой части изменяется в зависимости от абразивности и структуры почвы (у сельскохозяйственных машин) или дорожных условий (у транспортных и части строительно-дорожных машин) дополнительные изменения может вцести изменение степени влажности почвы и наличие в ней агрессивных элементов, способствующих коррозии (износ гусениц на солончаковых почвах резко усиливается). [c.35]

Расчет строительных конструкций осуществляется в соответствии со строительными нормами и правилами [1]. Получаемый при этом уровень номинальной нагруженности сварных элементов и уровень концентрации напряжений свидетельствуют о возникновении в зонах концентрации локальных пластических деформаций, которые при повторном характере внешней нагрузки приводят к образованию трещины малоцикловой усталости. Так, при обследовании воздухонагревателей доменных печей появление трещин в кожухе было зафиксировано после 2—3 лет эксплуатации, что соответствовало 5 — 6 тыс. циклов. В подкрановых балках тяжелого режима работы повреждения в виде поверхностных трещин вдоль угловых швов приварки верхнего пояса к стенке наблюдались при числах циклов до 2 х 10 , или после 4 лет эксплуатации, в газгольдерах аэродинамических станций — после 4 X 10 циклов нагружения. Опасность появления трещин малоцикловой усталости в сварных конструкциях связана с тем, что трещина данной длины может при определенном соотношении уровня 4нагрузки, климатической температуры эксплуатации, скорости нагружения и других факторов оказаться критической, что приводит к катастрофическому хрупкому разрушению. Раз-рушение может наступить в разный период эксплуатации в зависимости от наступления критического сочетания инициирующих факторов. В этом заключается определенное отличие в разрушении циклически нагруженных конструкций по сравнению со статически нагруженными, основная масса аварий которых приходится на период эксплуатации с первыми похолоданиями при дальнейшей эксплуатации таких конструкций число хрупких разрушений резко сокращается (рис. 9.1). Для циклически нагруженных конструкций в первую зиму и во время испытаний разрушается только 34% конструкций от общего числа зарегистрированных разрушений. При последующей эксплуатации в течение примерно трех лет разрушения отсутствуют, и затем число разрушений начинает увеличиваться с 4 до 10% в год. Такой характер распределения разрушений конструкций под воздействием повторных нагрузок связан с необходимым периодом подрастания дефектов до критических размеров, и поэтому в течение определенного периода разрушения не наблюдаются. При дальнейшей эксплуатации идет накопление повреждений и развитие трещин усталости до образования полного разрушения. [c.170]

Строительные площадки, используемые для подъемных кранов особого назначения В 66 С 23/(26-34) элементы из пластических материалов В 29 L 31 10) Строны парашютов В 64 D 17/(24-28) подъемных кранов В 66 С 1/12-1/20 в устройствах для перемещения грузов В 65 G 7/12 в шлюпочных устройствах В 63 В 23/22 ) Струбцины (В 25 В 5/00-5/16 для лесопильных станков и т. п. В 27 В 3/38) Стружка [В 27 древесная (изготовление L 11/02-04) использование для изготовления (плоских изделий N 3/00 изделий прессованием N 3/08) удаление при обработке древесины G 3/00) ледяная, машина для получения F 25 С 5/12 В 23 (металлическая, устройства для дробления в токарных станках В 25/02 стальная, изготовление Р 17/06) распылители стружки В 05 В 7/14 снятие с поверхности изделий при резке В 26 D 3/06] Струйные [инжекторы, использование (в системах продувки топлива в ракетных двигательных установках F 02 К 9/54 в смесительных трубках горелок F 23 D 14/16) мельницы В 02 С 19/06 насосы (F 04 (F 5/00-5/54 заливочные D 9/06) F 02 (в газотурбинных установках С 3/32 в реактивных двигателях К 1 /36) паровые в системах подачи воздуха в топку F 23 L 5/04, 17/16 в паровых котлах F 22 (В 37/72, D 7/04) в холодильных машинах F 25 В 1/06) реле F 15 С 1/14-1/20 смесители В 01 F 5/00-5/26 элементы (в следящих гидравлических и пневматических сервоприводах В 9/06-9/07 для счетно-решающих и управляющих устройств С 1/14-1/20) F 15] Струны, устройства для шлифования В 24 В 5/50 Ступени (кузовов автомобилей В 60 R 3/00 на транспортных средствах В 60 R 3/02, В 61 D 23/(00-02)) Ступицы [колес <В 60 В (5/00-5/04 9/00, 27/(00-06) крепление спиц к ним 1/04, 1/14) изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 1/40 рулевых В 62 D 1/10)] Стыковая сварка давлением и оплавлением В 23 К 11/(02-04) [c.184]

Топливно-кислородный источник энергии по праву рассматривается в настоящее время как мощный рычаг технического прогресса высокотемпературных теплотехнологических систем. Открывая исключительно широкие возможности резкого снижения удельного (на единицу технологической продукции) выхода продуктов сгорания топлива, этот источник энергии одновременно открывает широкие практические возможности и для снижения расхода топлива в теплотехнологии, снижения выноса технологических материалов и загрязненности окружающей среды, снижения общих строительных габаритов и, во многих случаях — упрощения конструктивных схем теплотехнологических установок, открывает возможности существенного повышения их удельной производительности и единичной мощности, существенного снижения затрат на извлечение полезных компонентов из газовой фазы. [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...