209 — Недостатки 208, 209 — Схемы рациональные

На грузовом дворе сквозного типа (рис. 8) можно подавать и убирать вагоны с обеих сторон станции, однако при этом осложняются маневровые передвижения, так как требуются повторные заезды локомотивов на погрузочно-выгрузочные пути. Схема путевого развития грузового двора тупиково-сквозного или комбинированного типа (рис. 9) рациональна тем, что тупиковые погрузочно-выгрузочные пути у складов связаны съездами с параллельными сквозными выставочными путями. Это значительно ускоряет обработку вагонов. Недостаток схемы — сложность прокладки автомобильных дорог и проездов на территории грузового двора. Тупиковые и тупиково-сквозные грузовые дворы, как правило, строят в крупных железнодорожных узлах (Москва, Ленинград, Киев, Одесса, Свердловск, Челябинск и др.), а сквозные — на промежуточных грузовых станциях. [c.18]

Существуют две схемы технологической обвязки КС — коллекторная и групповая. Каждая из них имеет свои недостатки и достоинства. При коллекторной схеме обвязки больше вариантов создания групп, рациональнее использование резерва, но она требует применения агрегатных шестых кранов, имеет малый пусковой контур, вследствие чего невозможна долгая работа на кольце, так как перегревается контур. Недостаток групповой обвязки — жесткость схемы. Уменьшить этот недостаток можно было бы прокладкой одного дополнительного выкидного шлейфа с шестого агрегата и врезкой двух кранов. Отсутствие емкости сбора конденсата с дренажей пылеуловителей и водяного обогрева последних приводит к частым продувкам, что вызывает износ задвижек. [c.26]

Недостаток подвесных конвейеров — это необходимость значительных затрат труда на загрузку их. Рациональное техническое решение механизации этих работ найдено на одном из заводов, где детали на участке сборки транспортируются по следующей схеме. Из механических цехов готовые детали поступают на склад в стандартной таре и с помощью погрузчика-штабелера устанавливаются в стеллажи. Этот же штабелер при необходимости подачи на сборку тех или иных деталей вынимает их из стеллажа и устанавливает на подъемный стол, откуда ящики захватываются подвесным конвейером и транспортируются на участки сборки, где автоматически сгружаются. Наряду с использованием подвесных транспортных конвейеров на ряде заводов применяют также эстакадные транспортеры. [c.591]

Эпициклоиды позволяют определять целочисленные отношения частот примерно до 100 1 и дробно-рациональные вида 60 7 50 9 40 11. Недостаток метода циклоид—наличие связи между генераторами сравниваемых частот уменьшается включением последних на сетки катодного повторителя на двойном триоде [40]. Другой недостаток эпициклоид заключается в необходимости иметь полосу частот обоих усилителей осциллографа, обеспечивающую прохождение высшей частоты и регулировки схемы для получения сдвига фаз 90° как на низшей, так и на высшей частотах. [c.439]

Схема, указанная на рис. 26, а, является наиболее рациональной, обеспечивающей компактное расположение парков и создающей поточность обработки составов. Но она имеет недостаток — РЭД и ВЧД размещены в разных зданиях, удаленных друг от друга. Это вынуждает создавать вспомогательные устройства в каждом депо. [c.93]

Главным недостатком этих Основных данных является отсутствие требований и рекомендаций по выбору расчётных схем и методов расчёта, вследствие чего между нормами расчётных нагрузок и нормами допускаемых напряжений отсутствует взаимная согласованность, необходимая для проектирования конструкций наименьшего веса и необходимой прочности. Этот недостаток отчасти компенсируется назначением Постоянных условных расчётных величин и пониженными допускаемыми напряжениями. Однако такая компенсация сужает возможности рационального конструирования, а при применении уточнённых расчётных схем приводит к противоречиям с допускаемыми напряжениями. Неточностями Основных данных являются также чрезмерно высокие нормы ветровых нагрузок и центробежной силы, отсутствие данных для учёта вертикальных динамических нагрузок обрессоренных частей, излишне высокие допускаемые напряжения при расчёте только на статические нагрузки. Перечисленные недостатки Основных данных обусловливаются ограниченностью экспериментальных данных в период их составления. [c.713]

Определенный жономический эффект дает также рациональное использование тепла дренажей греющего пара. С этой точки зрения наи вы годнейшим вариантом является подача дренажа греющего пара в питательную магистраль после основного подогревателя. Недостаток такой системы заключается -в наличии большого количества сливных насосов. В условиях эксплуатации большее предпочтение отдается каскадному сливу дренажа из подогревателей более высокого давле(ния в подогреватели меньшего давления за счет разности давлений между этими подогревателями. При такой схеме повышение эффективности пс-пользования тепла дренажей греющего оара достигается установкой охладителей дренажа, которые могут выполняться в виде отдельного теплообменника либо могут быть встроенными в основной подогреватель. Применение охладителя дренажа позволяет сократить расход греющего пара на данный подогреватель за счет более широкого использования пара нижних отборов. [c.253]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...