Баббиты высокооловянные

Для аккумуляторных сплавов Для типографских сплавов Для баббитов высокооловянных Для баббитов низкооловянных Для малоответственных сплавов [c.295]

Баббиты высокооловянные содержат олова более 70% (Б83, Б89, Б91, Б93 и др). Эти баббиты применяют для подшипников авиационных двигателей, прокатных станов, паровых турбин и т. д. [c.19]

Основные марки высокооловянных баббитов Б89, Б83 (цифры указывают содержание олова в процентах). [c.375]

Антифрикционные качества свинцовых баббитов в условиях полужндкостного трения ниже, чем высокооловянных. Теплопроводность их 10 — 20 кал/(м-ч- С). Плотность 9,5 — 10 кг/дм . Твердость н механические свойства примерно такие же, как у оловянных баббитов. Коррозионная стойкость значительно ниже. [c.375]

При высоких скоростях и давлениях применяют высокооловянные баббиты Б83, Б88, допускающие работу при давлениях до р = 20 МПа и ро = 75 МПа-м/с. Во избежание выплавления баббиты применяют при температурах до 110 С. Характерные примеры применения в подшипниках паровых турбин, мощных электрических генераторов и двигателей. Высокооловянные баббиты вызывают минимальный износ цапфы. [c.378]

К числу давно применяемых в машиностроении подшипниковых сплавов относятся оловянно-свинцовые баббиты Б16 и БН, близкие по своим свойствам к высокооловянным (р<10...15 МПа, pv < 30 jVina - м/с). [c.378]

При высоких скоростях и давлениях (до р = 30 МПа и, в частности, при переменных нагрузках, характерных для двигателей внутреннего сгорания, применяют свинцовую бронзу БрС-30, обладающую повышенным по сравнению с высокооловянными баббитами сопротивлением усталости. Свинцовая бронза предъявляет гораздо более высокие, чем баббиты, требования к твердости цапф (обязательна закалка) и к шероховатости поверхностей цап(() и вкладышей, а также К смазочным маслам, так как окисленные масла вызывают коррозию. [c.378]

Баббиты — сплавы на основе олова и свинца. Они обладают высокими антифрикционными свойствами, хорошо прирабатываются. Применяют их для заливки вкладышей подшипников скольжения. Лучшими свойствами обладают высокооловянные баббиты марок Б89 и Б83, но они дороги (в 20 раз и более дороже качественной стали), поэтому для отливок вкладынгей, втулок и т. п. применяют заменители баббитов, которыми могут Сыть цинковые антифрикционные сплавы, а также баббит [c.39]

Вкладыш с баббитовой заливкой применяют для ответственных подшипников при тяжелых и средних режимах работы (дизели, компрессоры и др.). Баббит является одним из лучших антифрикционных материалов для подшипников скольжения. Хорошо прирабатывается, стоек против заедания, но имеет невысокую прочность, поэтому баббит заливают лишь тонким слоем на рабочую поверхность стального, чугунного или бронзового вкладыша (см. рис. 23.4). Лучшими являются высокооловянные баббиты Б86, Б83. [c.312]

Чем выше давление, чем больше амплитуда перемещения соприкасающихся поверхностей, чем быстроходнее машина, тем быстрее исчерпывается выносливость подшипникового материала. Скорость нарастания нагрузки играет, по-видимому, важную роль. Так, сопротивление усталости высокооловянных баббитов в паровых поршневых машинах при тяжелых нагрузках выше, чем в дизелях с присущей им большей скоростью приложения давления. [c.231]

Согласно испытаниям кольцевых стальных образцов с залитым баббитом на изгиб при асимметричном знакопеременном цикле напряжения, предел выносливости баббитов при нормальной температуре не выявляется на базе 100 млн. циклов. Ограниченные пределы сопротивления усталости оловянно-свинцовых баббитов ниже, чем у баббита Б83. Предел выносливости баббитов на свинцовой основе при нормальной температуре ниже, чем у баббита Б83, но в тяжелых условиях работы при повышенных температурах сопротивление усталости их выше, чем у высокооловянных баббитов. В случае тонкостенных вкладышей с тонким слоем заливки это объясняется более благоприятной структурой, о чем подробнее сказано ниже. [c.232]

Баббиты — сплавы цветных металлов с высокими антифрикционными свойствами — применяют для заливки вкладышей подшипников скольжения. Баббиты хорошо прирабатываются и допускают нормальную работу подшипников скольжения при значительных скоростях и давлениях. Различают высокооловянные баббиты, представляющие собой сплав олова с сурьмой и медью, при содержании олова более 70% оловянно-свинцовые, содержащие 5...20% олова, около 15% сурьмы и 65... 75 % свинца свинцовые, содержащие более 80% свинца. Высокооловянные баббиты применяют в подшипниках весьма мощных и ответственных машин, например, в авиационных двигателях, прокатных станах, паровых турбинах и т. п. Остальные баббиты применяют в подшипниках ответственных машин среднего и тяжелого машиностроения. [c.19]

Наилучшим считается высокооловянный баббит марки Б83 (ГОСТ 1320—55), содержащий 11 1% сурьмы, 6 5% меди, не более 0,55 /о примесей остальное — олово (81—84%). Оловянные баббиты хорошо противостоят ударной нагрузке. [c.448]

Лучшими являются высокооловянные баббиты Б89, 583. [c.207]

Баббиты применяют для заливки вкладышей. Высокооловяни-стые баббиты Б-83 используют при очень высоких скоростях и [c.149]

Вкладыши из латуни применяют при высоких нагрузках и небольших скоростях (подшипники рольгангов). Баббиты применяют для заливки вкладышей. Высокооловянные баббиты Б-83 используют при очень высоких скоростях и давлениях. По антифрикционным свойствам баббит превосходит все материалы, но по механической прочности уступает чугуну и бронзе. [c.99]

Недостатком высокооловянных баббитов является относительно невысокое сопротивление усталости, ограничивающее их применение в машинах ударного действия и в быстроходных поршневых машинах, и невозможность нанесения в виде тонких слоев из-за крупных кристаллов. [c.452]

В дизелестроении успешно применяют кальциевый баббит БК2. К числу давно применяемых в машиностроении подшипниковых сплавов относятся оловянно-свинцовые баббиты Б16 и БН, близкие по своим свойствам к высокооловянным (р 150 кгс/см , pv 500 кгс-м/ см -с). [c.452]

У подшипниковых материалов прямой зависимости между твердостью и износостойкостью не наблюдается. Высокооловянные баббиты, пластики, резина, несмотря на мягкость, отличаются высокой устойчивостью против изнашивания. [c.354]

Наиболее высокими антифрикционными качествами обладают высокооловянные баббиты, представляющие собой сплавы олова с сурьмой с небольшими присадками меди (вводимой для предупреждения ликвации) структура баббита — твердые кристаллиты SnSb, вкрапленные в пластичную эвтектику. [c.355]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...