Ниогрин

Профилактическое средство ниогрин предназначено для предупреждения смерзания и примерзания угля при его транспортировке. Ниогрин представляет собой легкоподвижную маслянистую жидкость темно-коричневого цвета. Его получают из керосино-газойлевых фракций вторичных процессов (коксования, каталитического и термического крекирования) с добавлением присадки для снижения температуры застывания и улучшения его смазывающей способности. Ниогрин имеет высокую адгезию к металлу и обладает антикоррозионными свойствами. [c.48]

Действие ниогрина в эксплуатационных условиях видно из данных табл. 3.1 и 3.2. [c.48]

Груз Влажность, % Без профилактики С профилактикой ниогрином [c.48]

Уголь каменный и бурый. Сланцы горючие. При перевозке углей каменных влажностью более 7% и бурых влажностью более 30% отправители обязаны применять средства профилактики обмасливание угля, покрытие угля ниогрином или северином, смешивание сухого угля с влажным, предварительное промораживание угля, пересыпку угля древесными опилками. [c.52]

Обработку вагонов и углей ниогрином или северином рекомендуется проводить следующим образом [c.52]

Ниогрин применяют при температуре воздуха до — 25 °С, северин — ниже — 25 °С. Обрабатывают вагоны и груз ниогрином или северином специальной установкой, схема и описание которой приведены в п. 3.4. [c.52]

Рис. 3.3. Схема установки для обработки полувагонов ниогрином

Применение электрических схем или механических прерывателей, исключающих непроизводительное распыление ниогрина в промежутках между кузовами сцепленных полувагонов или думпкаров, а также обязательное бетонирование рабочих площадок у профилактических установок в целях сбора с этих площадок в подземную емкость ниогрина, оседающего на них в процессе распыления, для его повторного использования являются необходимыми техиико-зксплуатационными требованиями к такого рода профилактическим установкам. [c.57]

Против примерзания насыпных грузов к внутренним поверхностям кузовов вагонов рекомендуется применять жидкие профилактические вещества (масла, нефть) и растворы различных химических веществ, которые удобно наносить на пол и стены кузовов подвижного состава с помошью механических распылителей. Для этого могут быть использованы раствор хлористого кальция и северин (при температуре до —50 С). Обрызгивание стен и пола кузовов полувагонов маслами, нефтью или ниогрином снижает степень примерзания к ним перевозимого насыпного груза при температуре наружного воздуха до — 25°С. [c.59]

В помещении для хранения ниогрина запрещается находиться с открытым огнем, искусственное освещение должно быть во взры- [c.60]

При работе с ниогрином необходимо применять индивидуальные средства защиты согласно типовым отраслевым нормам. При случайном разливе ниогрина в помещении необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива протереть сухой тряпкой при разливе на открытой площадке — это место засыпать песком с последующим его удалением. При возникновении в процессе работы с ниогрином аварийных ситуаций в качестве индивидуального средства защиты органов дыхания применяются фильтрующие противогазы. [c.61]

Расширить применение ниогрина /Б. Г. Алешин и др. Пром. трансп. 1979. № 2. С. 10—11. [c.201]

Хлористый кальций наносят на внутреннюю поверхность вагона-самосвала через специальные форсунки (установленные с учетом габарита приближения строений и подвижного состава), разбрызгивая раствор под давлением около 5 ат. На других открытых горных разработках для предотвращения примерзания груза к поверхности кузова вагона были успешно применены профилактические вещества КОС, РПС-67 и Ниогрин. Рекомендуемые вещества изготовляют из отходов нефтехимических продуктов, образующихся в процессе [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...