668 ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ Шаги основные

Нормальный шаг зубьев цилиндрического зубчатого колеса по его основному цилиндру [c.246]

Модулем т здесь также является отношение окружного шага, измеренного по дуге делительной окружности, к л. Следовательно, (1—тг — основная расчетная формула для цилиндрического зубчатого колеса. [c.292]

В конических зубчатых колесах нормируется разность окружных шагов и отклонение окружного шага. Нормирование последнего параметра введено как бы по аналогии с основным шагом для цилиндрических зубчатых колес, измерение которого в конических колесах не представляется возможным. [c.204]

Во многих цехах заводов транспортного машиностроения для оценки плавности работы зубчатого колеса производится контроль погрешности основного шага цилиндрических зубчатых колес. Иногда применяют приборы иностранных фирм и, в частности, фирмы Мааг (Швейцария). В этом приборе имеется один тангенциальный (в виде плоскости) и один точечный измерительные наконечники. При обычных измерениях с помощью этих приборов осуществляется контроль отдельных значений основного шага. Однако в процессе рабочего зацепления погрешность основного шага проявляется на всем перекрытии соседних профилей и, следовательно, измерение отдельных значений основного шага является недостаточным. Кроме того, при определении непрерывной погрешности основного шага у зубчатых колес, боковая поверхность которых подвергается шлифованию методом обката, выясняется ошибка в заправке шлифовального круга, т, е. ошибка, которую можно рассматривать как отклонение радиуса основной окружности. [c.205]

На приборе УЗП-400 возможен контроль и других элементов цилиндрических зубчатых колес с помощью быстросменных измерительных приспособлений. Так производится проверка разности окружных шагов, радиального биения зубчатого венца, колебания длины общей нормали и отклонения основного шага. [c.209]

Поскольку для получения шага 1 приходится длину делительной окружности делить на число зубьев г, то шаг t, рассчитанный по формуле (10), носит название окружного или торцевого шага зубчатого колеса. В дальнейшем мы познакомимся с другими шагами цилиндрических колес — шагом по нормали, основным, а при наличии винтовых зубьев — еще и с нормальным и осевым шагами. Так как модуль получается делением начального диаметра колеса на число зубьев, то его можно назвать диаметральным шагом. Значение модулей в машиностроении и приборостроении стандартизировано подобно стандартизации диаметров винтовых резьб Поэтому модули, полученные по формулам при расчете зацепления на прочность, должны быть округлены до стандартных их значений. [c.411]

Окружной шаг цилиндрического зубчатого колеса по основной окружности [c.245]

Основной нормальный шаг цилиндрического зубчатого колеса [c.246]

Расстояние по контактной нормали между двумя контактными точками одноименных поверхностей соседних зубьев. Шаг зацепления цилиндрического зубчатого колеса равен основному нормальному шагу [c.246]

Линейная величина в я раз меньшая основного шага зубьев цилиндрического зубчатого колеса [c.246]

Накопленная погрешность окружного шага, погрешность основного шага и профиля являются основными погрешностями цилиндрических зубчатых колес. Нормируемые погрешности других элементов зубчатого колеса (радиальное биение, колебание длины общей нормали, неравномерность окружного шага и др.) в значительной степени определяются перечисленными выше основными погрешностями. [c.281]

Небольшие отличия в описываемых этими стандартами исходных контурах показаны в табл. 6.1. Исходный контур является пр.чмо- бочным реечным контуром с равномерно чередующимися симметричными зубьями и впадинами трапециевидной формы. Указанные стандарты распространяются на эвольвентные цилиндрические зубчатые передачи о прямозубыми и косозубыми колесами, а также на конические передачи с прямозубыми зубчатыми колесами и устанавливают нормальный номинальный исходный контур зубчатых колес. Шаг зубьев выражается через основной параметр зубчатого зацепления — модуль т р кт. Модуль измеряется Б миллиметрах. Его значения регламентированы ГОСТ 9563—60 (СТ СЭВ 310—76), который устанавливает значения нормальных модулей для цилиндрических колес и внешних окружных делительных модулей для конических колес с прямыми зубьями. Значения модулей первого ряда стандарта 0,05 О.Об- [c.280]

Точность конического зубчатого колеса по ГОСТ 1758-42 характеризуется пятью элементами, теми же, что и для цилиндрических колес, за исключением основного шага Точность сборки конической зубчатой передачи регламентируется также пятью отклонениями (ДО, Дх, Дер, и пятно касания). [c.418]

Основной шаг измеряется как расстояние между двумя параллельными касательными к двум смежным одноименным (правым ли левым) профилям или по нормали к одному из профилей цилиндрических колес. Годность зубчатого колеса по основному шагу является одной из важнейших эксплуатационных характеристик, так как ею определяется плавность передачи. Измерение основного шага производится шагомерами для основного шага. Обычно шагомерами определяются отклонения от номинального размера основного шага (фиг. 157). [c.188]

Длина дуги делительной окружности, заключенная между одноименными, т. е. обращенными в одну сторону, профилями двух смежных зубьев, называется делительным окружным шагом Pi. Расстояние по нормали между двумя контактными точками соседних одноименных поверхностей зубьев сопрягаемых колес называется шагом зацепления Ра-Шаг зацепления равен основному нормальному шагу, т. е. = = рьп- Между делительным окружным шагом Pt и основным нормальным шагом или шагом зацепления Ра. (так же как между диаметрами основной di, и делительной d окружности цилиндрических зубчатых колес) существуют определенные зависимости = Ра Pt OS dt, = d os a , где — угол зацепления. [c.14]

К справочным данным, которыми необходимо пользоваться при наладке зуборезного станка, относятся диаметр делительной окружности ход зуба для зубчатых колес с косыми зубьями при назначении допуска на направление зуба осевой шаг р, при назначении отклонений осевых шагов Рр пп Угол наклона зуба на основном цилиндре р,, при назначении погрешности формы и расположения контактной линии Р,,,. Кроме того, для цилиндрических зубчатых колес, подвергающихся доводочным операциям (шевингованию или шлифованию), а также в том случае, когда в нормах контроля указан допуск на профиль в справочных данных указываются диаметр основной окружности и 7 99 [c.99]

Основная погрешность прибора для контроля разности окружных шагов цилиндрических колес в зависимости от нормированного участка колеблется от 7 до 18 мкм. При контроле разности окружных шагов конических и червячных колес модулем до 10 мм основная погрешность прибора колеблется от 3 до 5 мкм, а для колес модулем свыше 10 мм — 8 мкм Прибор (рис. 44) состоит из корпуса, в котором укреплен отсчетный механизм, связанный с измерительным наконечником. К шагомеру прилагаются сменные головки для контроля окружного шага и шага зацепления. Базой измерения при контроле окружного шага может служить окружность вершин зубьев или окружность впадин проверяемого зубчатого колеса. [c.123]

Зубчатое зацепление имеет несколько элементов, которые определяют качество зацепления, а следовательно, и передачи. К числу таких элементов зацепления относятся основной шаг, разность соседних основных шагов, наибольшая накопленная погрешность окружного шага, профиль, направление зуба, исходный контур, толщина зуба и т. д. Допуски на эти элементы для цилиндрических зубчатых колес обусловлены ГОСТом 1643-56 и имеют двенадцать степеней точности. [c.283]

Проверка основного шага цилиндрических зубчатых колес [c.531]

В соответствии с требованиями, предусмотренными в стандартах на приборы для контроля цилиндрических колес (ГОСТ 5368—58 и 10387—63 — мелкомодульные), конических (ГОСТ 9459—60) и червячных (ГОСТ 9776—61), отечественная инструментальная промышленность выпускает различные измерительные приборы для контроля зубчатых колес. Для выявления кинематической и циклической погрешностей выпускаются приборы БВ-608 (см. рис. 7). Так как на производстве широко практикуется замена основных норм точности другими, контроль которых более прост, то наиболее распространенными ри-борами являются шагомеры основного шага, шагомеры окружного шага, биениемеры, нормалемеры и др. [c.159]

Ошибка шага (по делительной окружности), накопленная ошибка шага / /, разность соседних шагов ошибка основного шага по линии зацепления /е, ошибка толщины зуба измеряются на дополнительном конусе и определяются точно так же, как и для цилиндрических зубчатых колес (631. 2 и 631. 3). [c.666]

Шагомер (по ГОСТ 3883—59). Для измерения основного шага цилиндрических зубчатых колес внешнего зацепления применяют шагомеры с тангенциальными наконечниками (рис. 4). [c.58]

Кинематическая погрешность цилиндрических колес, изготовляемых на зуборезных станках методом обката, вызывается погрешностью цепей обката зуборезного станка, несовпадением центра основной окружности колеса с рабочей осью его врашения, неточностью зуборезного инструмента, погрешностью его установки и т. д. На кинематическую точность зубчатых колес влияют такие погрешности, суммарное воздействие которых обнаруживается один раз за оборот колеса. К ним относятся погрешность обката, накопленная погрешность шага, радиальное биение зубчатого венца, колебания длины общей нормали и измерительного меж-осевого расстояния за оборот колеса. Рассмотрим эти погрешности. Термины, обозначения и определения, относящиеся к погрешностям и допускам зубчатых колес и передач, установлены СТ СЭВ 643 — 77. [c.261]

Как определяют межосевое расстояние в цилиндрической зубчатой передаче в конической передаче Что такое делительная окружность основная окружность окружность вершин зубьев окружность впадин Что такое шаг и модуль зубьев Как определяют диаметры делительных окружностей зацепляющихся колес в цилиндрической зубчатой паре Чем ограничено число зубьев меньшего колеса Как определяют межосевое расстояние цилиндрической зубчатой пары через модуль и числа зубьев колес Что такое линия зацепления полюс зацепления угол зацепления Каковы его значения для стандартных колес [c.74]

Составляющая кинематической погрешности колеса, определяемая при исключении радиального биения зубчатого венца, а для прямозубых цилиндрических колес с т > мм — и погрешностей основного шага [c.759]

Под кинематической точностью подразумеваются те же показатели, что и в цилиндрических передачах, и в основном нормируются те же элементы. Отличие заключается в том, что ГОСТ 1758-56 дополнительно нормирует в качестве одной из радиальных составляющих колебание измерительного бокового зазора. Основным видом двухпрофильной комплексной проверки стандарт нормирует колебание измерительного межосевого угла. Комплексным показателем качества колеса является полная кинематическая погрешность A/ s. Другим однозначным показателем является накопленная погрешность окружного шага Aij. Первый составной комплекс складывается из биения зубчатого венца и по- [c.536]

Для измерения конических колес употребляются приборы тех же наименований, что и для контроля цилиндрических зубчатых колес, за исключением эвольвентомеров (профилемеров) и шагомеров для основного шага. [c.459]

Методы контроля зубчатых колес. При контроле колес определяют погрешности зубонарезных и других станков, на которых производилась обработка, а также режущего инструмента. Контроль производится как по элементам точности (шаг, профиль, эксцентриситет), так и комплексно в зацеплении с эталоном. Допуски цилиндрических зубчатых передач регламентированы ГОСТ 1643—72. В машиностроении в основном применяют зубчатые колеса 5—9-й степени точности. ГОСТом установлены требования к кинематической точности зубчатых колес, плавности их работы и контакту зубьев. Допуски на конические зубчатые передачи установлены ГОСТ 1758—56, а на червячные Рис. 24. Схша изиеренш, толщины зуба штанген- переДаЧИ ГОСТ 3675—56. [c.64]

Для обеспечения непрерывной передачи движения от зуба к зубу длина линии зацепления укороченного зуба не должна быть меньше шага основной окружности. Поэтому фаску на вершине укороченных зубьев прямозубых цилиндрических колес не делают. Некоторые зубчатые передачи с укороченной высотой зуба применяют в коробках перемены передач автомобиля. Специальным случаем применения конструкции укороченного зуба являются зубчатые муфты и эвольвентные шлицы. Эвольвентные шлицы имеют максимальную прочность у основания зубьев. Они точно изготовляются по шагу, что способствует равномерному распределению нагрузки между зубьямн. Угол зацепления обычно составляет 30, 37,5 и 45°. [c.40]

Согласно стандартам ЕСКД на чертеже зубчатого колеса и червяка помещают таблицу, содержащую основные данные, необходимые для изготовления и контроля точности колеса (червяка), а также справочные данные. В данных для изготовления зубчатого колеса указывают модуль т и число зубьев г для изготовления червяка — модуль т, число заходов г , делительный угол подъема у, расчетный шаг р, параметры профиля витков и тип. Для цилиндрических косозубых и шевронных зубчатых колес приводят угол наклона линии зуба р, направление линии [c.98]

Значительным достижением отечественной инструментальной промышленности является выпуск универсальных зубоизмерительных приборов. Так, например, на приборе БВ-966 можно проверять различные параметры у цилиндрических и конических колес окружной шаг, накопленную погрешность окружного шага, биение зубчатого венца, длину общей нормали, основной шаг и др. Наибольший диаметр проверяемых колес 160 мм наи-AieHbmee расстояние между центрами 5 мм, а наибольшее 95 мм цена деления микроскопа 1". [c.162]

Принцип работы. На станке можно производить следующие основные виды работ фрезерование однозаходных и многозаходных резьб различного профиля с нормальным шагом фрезерование спиральных канавок с большим шагом фрезерование продольных пазов различного профиля и вида фрезерование многошлицевых валиков и цилиндрических зубчатых колес методом обкатки. [c.176]

Один из показателей плавности работы конического зубчатого колеса — это отклонение окружного шага At (вместо отклонения основного шага для цилиндрических колес), которое определяется как разность действительного и среднего значений окружного шага по окружности, проходящей в средней части зуба по его длине и высоте с центром на оси вращения колеса. Отклонение окружного шага А(с для конических колес принято потому, что проконтролировать основной шаг у конических колес невозможно. Кроме того, при существующих способах изготовления зубьев конических колес (кроме нарезгания их конической червячной фрезой) погрешности окружного шага в большей степени характеризуют и погрешности основного шага. [c.240]

Модули регламентированы стандартом SN 01 4608 (в СССР ГОСТ 9563-60) для цилиндрических, конических и червячных колес. Для конических колес стандартный юдyль относится к большему диа1метру зубчатого венца. В табл. 4 приведен ряд модулей по указанному чехословацкому стандарту, а таклсе основные размеры зубьев, т. е. шаг, толщина некорригированного зуба и высота зуба. Ряд модулей по ГСЮТу 9563-60 приведен в табл. 4а. [c.288]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...