I---с круговыми зубьями — Выбор

Головки резцовые для нарезания конических колес с круговыми зубьями — Выбор 800, 802 Графит — Применение в качестве смазки 616, 951 [c.976]

Термины и обозначения 489 Передачи зубчатые конические с круговыми зубьями - Выбор коэффициента смещения 514 [c.870]

Резцы для головок для нарезания конических пар с круговыми зубьями — Выбор при применении наклона шпинделя 490 — Заточка н ее контроль 437—439 — Радиус закругления и ширина вершины 436 [c.675]

Выбор номинального диаметра зуборезной головки для нарезания конических зубчатых колес о круговыми зубьями рекомендуется производить по табл. 65, составленной в соответствии с рис. 36. [c.322]

Методы нарезания колес. Для нарезания конических колес с круговыми зубьями применяются различные методы. Выбор того или иного метода диктуется различными соображениями, из которых необходимо отметить точность зубчатой передачи, производительность нарезания, сокращение номенклатуры инструмента и др. Основными методами являются а) односторонний, б) простой двусторонний, в) двойной двусторонний. Эти методы используются только для окончательной обработки обоих колес, тогда как черновое нарезание осуществляется для всех случаев по двойному двустороннему методу при помощи черновых двусторонних головок. [c.869]

Зубья круговые 184 --Выбор числа 188 [c.463]

Из ряда разновидностей конических передач с криволинейными зубья.ми в данном справочнике рассмотрены только наиболее широко применяемые обкатные передачи внешнего зацепления с круговыми зубьями. Изложенные ниже рекомендации по выбору основных параметров таких передач и методы их геометрического расчета соответствуют ГОСТ 19326—73, [c.163]

Черновое нарезание конических шестерен с круговыми зубьями левой спирали производят резцовыми головками правого и левого вращения. Однако обоснованных рекомендаций по выбору того или другого типа резцовой головки почти нет. [c.95]

Основными факторами, влияющими на выбор оборудования для нарезания гипоидных и конических колес с круговыми зубьями, являются параметры и вид передачи, программа выпуска, требуемая точность обработки зубьев. [c.226]

В табл. 62 приведены коэффициенты по подаче и скорости резания, на которые при выборе режимов резания нужно умножать значения, взятые из табл. 63—70, в случае нарезания конических колес с круговыми зубьями. [c.430]

Головки резцовые для нарезания конических пар с круговыми зубьями двухсторонние —Диаметры номинальные — Выбор 492 [c.658]

РТМ. Колеса (пары) зубчатые конические с круговым зубом, с номинальным углом наклона зуба 35°. Расчеты. Выбор зубчатых пар по МН 4449—МН 4478—62. [c.226]

Геометрический расчет круговых зубьев в значительной степени подчинен принятому методу нарезания, а выбор последнего, как уже упоминалось выше,— масштабу производства. Ниже приводится геометрический расчет наиболее распространенного типа конических колес общего применения с круговыми понижающимися зубьями, ортогональных (б = 90°), с углом наклона зуба p 35°, номинальным профильным углом инструмента аол = 20°, коэффициентом высоты исходного контура fos = 0,85 и коэффициентом радиального зазора = 0,2, нарезаемых односторонним или простым двусторонним методом. [c.248]

В конической передаче с круговыми зубьями вследствие различия в продольной кривизне зубьев шестерни и колеса начальное касание в зацеплении осушествляется не по линии, а в точке. Это отражается на методике расчета на прочность и предопределяет несколько иной подход к выбору допускаемых напряжений, чем в передачах с линейным касанием. Из-за известной условности расчета зубьев на контактную прочность и на излом допускаемые напряжения всегда должны быть тесно увязаны с принятым методом расчета на прочность. Поскольку в данной работе для расчета конических передач с круговыми зубьями используются нормативы фирмы Глисон, то и допускаемые напряжения также должны быть взяты из тех же нормативов. [c.318]

Как можно видеть из предыдущего, выбор допускаемых напряжений в зависимости от принятой степени риска преждевременного выхода зубчатой передачи из строя в примитивной форме применяется, например, в методике фирмы Глисон для конических колес с круговыми зубьями (см. табл. 45 и 48). [c.322]

Первым этапом внедрения компьютеризации в процессе производства конических колес с круговыми зубьями был расчет на ЭВМ наладочных установок зуборезного станка и выбор требуемых параметров зуборезных головок для нарезания зубчатых колес с заданными качественными показателями. Рассчитанные наладочные установки на ЭВМ устанавливаются вручную на станке. [c.500]

Конические зубчатые передачи получили применение в высокоскоростных ступенях редукторов вертолетных ГТД, а также в приводах агрегатов этих редукторов и агрегатов двигателя. Силовые передачи обычно имеют конические колеса с криволинейными (так называемыми круговыми) зубьями и работают с окружными скоростями до 100 м/с и выше. Ширина зубчатого венца таких колес лежит в пределах (0.25. .. 0,37) I, где I — длина образующей делительного конуса колеса. Конические передачи чрезвычайно чувствительны к взаимному положению зубчатых венцов колес. Поэтому важно обеспечить стабильность этого положения как при сборке, так и в процессе работы передачи. Основным критерием правильности сборки и эксплуатации конической передачи является правильное расположение и форма пятна контакта в зацеплении. Такое пятно овальной формы, удаленное от торцев, вершины и корневого сечения зуба, означает равномерное распределение нагрузки по длине и высоте зуба. В связи с этим особое внимание уделяется выбору местоположения опор конической передачи. При размещении зубчатого венца между опорами влияние прогиба вала и деформация опор будут оказывать минимальное влияние на перекос зубьев и поэтому такая схема является предпочтительной. При необходимости консольного расположения зубчатого венца стараются уменьшить величину вылета консоли, увеличить жесткость вала и опор. Обычно размер вылета консоли составляет около трети расстояния между опорами. [c.513]

Правильный выбор основных параметров зацепления конических пар, их режимов работы обеспечивает им нормальную работоспособность, технологичность изготовления и экономичность. На практике для конических пар и особенно для передач с тангенциальными и круговыми зубьями обычно применяют радиальное смещение в сочетании с тангенциальным. Посредством среднего нормального коэффициента смещения (радиальное х = —х . ) выравнивают удельные скольжения зубьев шестерни и колеса, что повышает их износостойкость и сопротивляемость заеданию, а за счет коэффициента изменения толщины зуба (тангенциальное смещение х 1 = —х г) выравнивают прочность на изгиб зубьев колес пары путем утолщения более слабого по форме зуба шестерни и утоньшения зуба колеса. [c.58]

Следовательно, имеет место довольно значительное отличие условий работы находящихся в зацеплении зубьев от предпосылок, положенных в основу вывода выражения (38) гл. 13 для наибольшего давления между соприкасающимися круговыми цилиндрами, с параллельными осями. Несмотря на это. выражение (38) гл. 13 все же лежит в основе расчета рабочей поверхности зуба на контактную прочность (выносливость). Соответствующий выбор допускаемых значений давлений, проверенных практикой применения зубчатых передач, позволяет получать достаточно хорошие результаты. [c.411]

Второе условие выбора чисел зубьев шестерен 43, 42,18 и 21 заключается в необходимости соблюдения равенства числа оборотов вала коррекционного устройства (вал колес 18 и 21) числу оборотов червяка делительной пары. Это требование относится к станкам, у которых червяк и ведомая шестерня гитары деления не сидят на общем валу. Выбор чисел зубьев шестерен привода круговых копиров 13 и 15 определяется числом зубьев делительного колеса станка, на котором устанавливается коррекционное устройство. [c.136]

Расчет параметров зубьев зубчатого колеса для обработки методом кругового протягивания отличается от стандартного расчета. Поэтому выбор станка производится не по наибольшему модулю обрабатываемого колеса, а по наибольшей высоте зуба, ширина зубчатого венца принимается по образующей конуса впадин. Станок-автомат 724 двухшпиндельный, с помощью одного шпинделя производится черновое нарезание зубьев, с помощью другого — чистовое. Применяются зуборезные головки-протяжки двух размеров. Головкой диаметром 406,4 мм (16 ) нарезают зубчатые колеса с высотой зуба до 11,4 мм и шириной зубчатого венца до 25,4 мм. Головкой диаметром 533,4 мм (21") обрабатывают зубчатые [c.232]

Значение коэффициента Кц , внутренней динамической нагрузки для прямозубых конических колес выбирают по табл. 2.6, условно принимая их гочность на одну степень грубее фактической например, вместо с[)актической степени точности 7 для выбора коэффициента Кцу принимают степень точности 8. Д зя конических колес с круговыми зубьями значение А н принимают по табл. 2.6 как для цилиндрических косозубых колес. [c.26]

Выбор чисел зубьев. Так как кониче кие зубчатые колеса посажены на быстроходном валу (пц=1000 лип- ) и входят в реверсивный механизм, с целью повышения плавкости зацепления и устранения толчков нагрузки в передаче при1имаем круговые зубья с Рт=35° и сравнительно большим числом зубьев 21 = 23 = 26 (см. гл. 6 ч. 1), [c.286]

Шлифование зубьев конических колес производится после термической обработки с целью повышения точности (до 6-й степени точности) и улучшения чистоты рабочих поверхностей зубьев. Шлифование прямых зубьев конических колес осуществляется на станке мод. 5870, а круговых зубьев — мод. 5872. Для шлифования прямозубых колес используются круги форма ПП25Х 10X75, размер зерна 16—25, твердость СМ1—СТ1, связка Б и К- Припуск на шлифование на сторону зуба оставляется 0,07—0,1 мм и снимается на 3—4 прохода. Выбор геометрических параметров кругов для шлифования колес с круговым зубом аналогичен определению параметров резцовых головок. Скорость вращения круга 25—30 м сек-, характеристика размер зерна 25—40, твердость СМ1—С2, связка Б. Припуск на шлифование круговых зубьев оставляется равным 0,12—0,17 мм на сторону. [c.577]

В СССР стандартизован только угол зацепления 20°. Этот угол в настоящее время имеет преимущественное применение и за границей. В машинах германских фирм встречаются колеса с прямыми и тангенциальными зубьями с углом зацепления 15°, а в машинах, изготовленных в Англии и США, l4°30. Кроме того, за границей пользуется распространением так называемая система Глисон (табл. 133—135). Круговые зубья выполняются за границей почти исключительно по этой системе, но выбор угла зацепле-. ния далеко не всегда соответствует рекомендациям таблиц. Так, например, применялась особая система нарезания, при которой угол зацепления принимался равным 16° для всех передаточных чисел. [c.511]

Учитьшая особое значение выбора тмг, для конических передач разработаны специальные рекомендации (рис. 8.36, а — для прямозубых, рис. 8.36, б — с круговым зубом). По значению г[ определяют [c.165]

Номинальный диаметр зуборезной головки do и определение развода резцов ее для чистовой обработки колес с круговыми зубьями V Выбор номинального диаметра зуборезной головки do для зубьев с осевой формой I при р = 29н-40° и осевой формой II при Р =15-ь45° рекомендуется производить по табл. 4.4 в зависимости от т , Ь и среднего конусного расстояния R = 0,5m zj os р , если исходным для расчета принят средний нормальный модуль. [c.77]

Коэффициенты смеш,ения X и Х соответственно прямозубых колес и колес с круговым зубом назначаются для выравнивания удельного скольжения зубьев шестерни и колеса. Одновременно при этом исключается подрезание зубьев и увеличивается их изломная прочность у шестерни. Конические передачи рекомендуется делать равносмещенными, при этом шестерня делается с положительным смещением (+Х), а колесо — с равным ему по величине отрицательным смещением (Хз= —Aj). Рекомендации по выбору коэффициентов смещения для ортогональных передач с и > 1 приведены для пря юзубых колес в табл. 7.20, а для колео с круговым зубом Х — в табл. 7.21. Табл. 7.20 и 7.21 могут быть использованы также для определения X или неортогональных передач. При этом под передаточным числом и в указанных таблицах принимается эквивалентная величина и = У и ( os S / os 62), где и — фактическое передаточное число. [c.150]

Тип колеса. Выбор метода нарезания должен основываться прежде всего на типе колеса и форме зуба. Цилиндрические колеса с прямыми и косыми зубьямн практически могут обрабатываться на одних и тех же станках. Конические колеса с прямыми зубьями изготовляют на станках различных конструкций в зависимости от формы профиля зуба. Конические и гипоидные колеса с круговыми зубьями изготовляют на одних и тех же станках. На выбор метода может оказать влияние конструкция заготовки. Для закрытых венцов цилиндрических колес из-за отсутствия места для выхода червячной фрезы вместо зубофрезерования применяют зубодолбление. Конические колеса с передней ступицей во избежание зарезания ступицы, вместо высокопроизводительного la производительность и период стойкости режущего инструмента [c.103]

В конических передачах рекомендуется принимать a g на основании табл. 5.2, причем фактические значения передаточных чисел обычно не должны отличаться от номинальных по ГОСТ 12289—66 (см. табл. 5.1) более чем на 3%. Рекомендации по выбору imin указаны в разделе 5. Сумму чисел зубьев шестерни и колеса практически принимают не более 70...80. Для конических колес с круговыми зубьями рекомендуется выбирать средний угол наклона линии зуба Рт = = 25...40°, а с тангенциальными зубьями = 20...30° . [c.62]

Геометрический расчет конических колес с круговыми равновысокими и равноширокими зубьями производ.чтся так же, как и геометрический расчет колес с прямыми зубьями. В качестве расчетного принимается внешний окружной модуль для зубьев с осевой формой 1 и III и средний нормальный модуль т для зубьев по форме II. Особенность расчета заключается в выборе диаметра do зуборезной головки, расчете среднего угла наклона линии зуба и подборе коэффициента х смещения исходного контура. Определение отдельных параметров — угла ножки и головки зубьев — зависит от их осевой формы — I, II или III. Диаметр зуборезной головки выбирается по специальным таблицам з зависимости от параметров R и mte- Средний угол наклона линии зуба определяется по выбранному номинальному диаметру зуборезной головки и коэффициенту ширины зубчатого венца. [c.142]

При выборе передач бн еделякьщими факторами являются величина передаваемого момента, окружная скорость, распологйение осей зуб 1атых колес, коэффициент полезного действия и режим работы передачи. Наиболее универсальными являются цилиндрические передачи, которые могут передавать крутящие моменты до 3000 кН-м при окружных скоростях свыше 100 м/с. Конические передачи с круговыми-шлифованными зубьями могут применяться при окружной скорости до 30 м/с, червячные - до 12 м/с и глобоид-ные - до 20 м/с при соответствующей точности изготовления. [c.5]

Выбор фрезы. Так как обработку на рул ного контура и внутренних пазов желательно производить без смены фрезы, то выбираем концевую фрезу из быстрорежущей стали Р18 (по ГОСТ 8237—57) диаметром 32 мм (соответственно ширине кругового паза) с иормальны.м зубом (г = 5) и коническим хвостовиком. [c.188]

Выбор величины круговой подачи долбяка зависит от материала нарезаемого колеса, модуля нарезаемых зубьев, требований к точности и чпстоте профилей зубьев и других факторов. Ориентировочные величины круговой подачи следующие при черновой [c.242]

Наладка станка состоит из следующих основных операций установки и закрепления долбяка в шпинделе, установк 5 и проверки оправки и заготовки установки числа двойных ходов долбяка, длины хода долбяка, предельных положений долбяка выбора кулачка радиальной подачи и установки долбяка на глубину врезания настройки гитары деления, гитары круговых подач, гитары радиальной подачи, настройки для получения заданной толщины зуба. [c.177]

Проектировочный расчет нормализованных конических передач с круговыми понии-аюшими зубьями и средним углом наклона линии зуба = 35° сводится к выбору основных геометрических параметров, размеров и матергшла колес пары иа оснонанни табл. 7.1 и заключается в следующем [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...