633, 639, 641 — Режимы типовы изотермическая

В тех случаях, когда требуется свести к минимуму размер и массу устройств, почти изотермический режим работы тепловой трубы может быть использован для повышения температуры ребер или развитых поверхностей других типов. В результате этого передача теплоты к среде, выполняющей роль окончательного стока теплоты (обычно этой средой служит воздух), увеличивается. За счет этого можно повысить мощность устройства или снизить массу и размеры металлического стока теплоты. Существуют два возможных способа применения тепловой трубы в этих целях [c.214]

Для изотермической выдержки используют печи, в которых рельсы с помощью цепей движутся перпендикулярно своей длине (рис. 1) к печам рельсы подаются рольгангом. Режим изотермической выдержки для рельсов типа Р-50 установлен следующий. На специальных стеллажах рельсы после прокатки охлаждают до 350° и подают в печь с температурой 650—675°. Продолжительность нагрева до этой температуры и выдержка — два часа, после чего рельсы выдают из печей и направляют на отделку в закалку концов. [c.944]

Г руппа IV — высоколегированные стали типа быстрорежущей. Для этой группы чаще всего применяется изотермический отжиг, реже — обычный. [c.1064]

По диаграммам изотермической кристаллизации можно приближенно судить и о ходе процессов структурообразования прн охлаждении (см. рис. 4). Охлаждение по режиму типа I приводит к формированию в чугуне серых структур, режим типа // дает половинчатые структуры, а режим III — белые. Для структурообразования при охлаждении можно выделить две характерные скорости охлаждения — верхнюю критическую скорость отбе-З ливания и нижнюю критическую скорость отбеливания. Первой отвечает термограмма типа III, проходящая вблизи точки Ф. Она соответствует наименьшей скорости охлаждения, обеспечивающей полное торможение выде- пения графита при затвердевании. Нижняя критическая корость отбеливания соответствует наименьшей скорости ахлаждения (термограмма типа II, проходящая вблизи точки И), когда при затвердевании появляются первые признаки цементита. [c.17]

Рассмотренные выше критерии апробированы для сравнительно узкого диапазона термомеханических нагружений как но типу режимов, так и по видам сложного напряженного состояния. Всс исследования ограничивались лишь частными вариантами однородного плоского напряженного состояния в изотермических [53] и кеизотермических [29, 109] условиях, причем в последнем случае рассматривался преимущественно термоусталостный режим нагружения. [c.121]

По второму варианту такого режима термической обработки поковки сразу же после накапливания нагреваются до 870—890°, закаливаются в масле и отпускаются при 600—620° в течение 16—18 час., и охлаждаются по режиму. В последнем случае отпуск поковок в то же время является и антифлокенной изотермической выдержкой. Такого же типа режим термической обработки, с тем различием что закалка поковок производится с ковочного нагрева, разработан Ново-Краматорским машиностроительным заводом и ЦНИИТМАШ [2, 84, 142]. Этот режилг является более экономичным и, вероятно, более рациональным, чем режимы Уралмашзавода, так как закалка с ковочного нагрева, благодаря гомогенности аустенита, обеспечивает более высокую прокаливаемость и более высокий уровень механических свойств, чем закалка с обычного нагрева. Недостаток же закалки с ковочного нагрева заключается в большой трудоемкости и большой загрузке кранового оборудования, так как закалке подвергаются детали поодиночке. [c.104]

Ротор ы из стали 34ХМ1А диаметром 950 мм после изотермической выдержки в течение 72 час. при факторе времени, равном 0,06, флокенов не имеют. Нсследование темплетов, вырезанных из бочки роторов, забракованных по неметаллическим включениям в канале, показало, что дефектов типа флокенов и трещин в них не было. Следовательно, режим охлаждения, обеспечивающий фактор времени, равный 0,06—0,07, предотвращает появление флокенов в роторах из стали 34ХМ1А и дисках из стали 34ХМ. [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...