Гидродвигатели низкомоментные

В последние годы в строительных мащинах получает развитие индивидуальный привод каждого колеса от собственного гидро- или электромотора, называемый приводом с мотор-колесами. Мотор-колесо представляет собой самостоятельный блок, обычно состоящий из двигателя, муфты, планетарного редуктора, тормоза и колеса. Применение гидропривода с высоким давлением позволяет при низкомоментных гидродвигателях создавать компактные, встроенные в обод колеса, конструкции, успешно конкурирующие с другими типами приводов. Применение мотор-колес упрощает компоновку машины, повышает ее маневренность и проходимость за счет того, что каждое колесо может служить одновременно приводным и управляемым (поворотным), [c.87]

В случае необходимости совершения работы на большом пути применение силовых цилиндров становится нецелесообразным и используют роторные гидродвигатели, развивающие на выходном валу, вращающемся с высокой частотой вращения, низкий крутящий момент (низкомоментные двигатели) и двигатели, развивающие на выходном валу высокий крутяпшй момент при малой частоте вращения вала (высокомоментные двигатели). [c.298]

Применение в грузоподъемных машинах высокомоментных гидродвигателей, позволяющих приводить механизм в движение непосредственно от вала гидродвигателя без использования редукторов или с редуктором, имеющим небольшое передаточное отношение, является весьма перспективным. Однако низкомоментные гидродвигатели имеют в несколько раз большую глубину регулирования частоты вращения ротора, чем высокомоментные. Плавное, бесступенчатое регулирование частоты вращения вала гидродвигателя достигается путем изменения расхода жидкости (использованием насосов регулируемой [c.298]

При использовании низкомоментного гидродвигателя в механизме передвижения требуется установка редуктора для обеспечения необходимой рабочей скорости (рис. 112, б). Электродвигатель 1 приводит в движение насос 2, откуда по трубопроводу рабочая жидкость под давлением поступает в гидродвигатель 4- Вращательное движение вала гидродвигателя через редуктор 5 и трансмиссионный вал 6 передается на приводное ходовое колесо 7. Установка тормоза в этом механизме передвижения не требуется, так как регулирование скорости осуществляется путем изменения объема подаваемой жидкости. Предохранительный клапан 3 защищает элементы механизма от перегрузок. [c.301]

Все большее применение в конструкциях механизмов поворота находят планетарные редукторы (рис. 164, б), дающие возможность получения весьма компактных устройств с большим передаточным отношением и высоким КПД. Широкое применение находит гидравлический привод механизма поворота (рис. 165), позволяющий регулировать скорость поворота в,ши-роких пределах. Здесь жидкость под давлением, создаваемым насосом 4, приводимым от электродвигателя 5, подается по трубопроводу 3 в низкомоментный гидродвигатель 2, вращение которого через редуктор 1 передается к шестерне 6, обкатывающей зубчатое колесо. [c.439]

Лебедки с реверсивным гидроприводом могут выполняться барабанными, с приводом от ротационного низкомоментного высокооборотного гидродвигателя (рис. 6.25) или от ротационного высркомоментного низкооборотного гидродвигателя (рис. 6.26 и 6.2 , а также безбарабанными, с приводом от поршневого гидротолкателя (см.рис. 6.3) Барабанные лебедки с приводом от ротационного низкомоментного гидродвига-телй принципиально не отличаются от лебедок с электрическим приводом. Здесь электродвигатель заменяется, как правило, аксиально-плунжерным гидродвигателем, а электромагнит тормоза — гидравлическим толкателем для растормаживания. [c.358]

Гидромоторы являются гидродвигателями вращательного движения. Они условно подразделяются на низко- и высоко-моментные. К низкомоментным относятся шестеренные, винтовые, пластинчатые и аксиально-поршневые. Высокомоментными условно называют тихоходные гидромоторы, предназначенные в основном, для использования в гидроприводах редукторов. [c.302]

Применение в гидроприводах грузоподъемных машин высокомомент-ных гидродвигателей, позволяющих приводить механизмы в движение непосредственно от вала гидродвигателя без использования редукторов, является весьма перспективным. Однако низкомоментные гидродвигатели имеют в несколько раз большую глубину регулирования, чем высокомоментные гидродвигатели. Плавное, бесступенчатое регулирование частоты вращения вала гидродвигателя достигается или изменением расхода жидкости использование насосов регулируемой гфо-дзводительности), или путем изменения рабочего объема двигателя, или дросселированием (изменением величины. потока рабочей жидкости, подводимой к гидродвигателю). [c.209]

При использовании низкомоментного гидродвигателя в механизме передвижения требуется установка редуктора для обеспечения необ-0 [c.211]

Все большее распространение в конструкциях механизмов поворота находят планетарные редукторы (рис. 170, б), дающие возможность получения весьма компактных устройств о высоким коэффициентом полезного действия. Широкое применение находит гидравлический привод механизма поворота (рис. 171), дающий возможность регулирования скорости поворота в широких пределах. Здесь жидкость под давлением развиваемым насосом 4, вращаемым электродвигателем 5, подается по трубопроводу 3 в низкомоментный гидродвигатель 2, в котором энергия жидкости преобразуется во вращательное движение, передаваемое через редуктор 1 к шестерне 6, обкатывающейся по зубчатому колесу. [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...