Строп многоветвевой

Каково назначение и устройство многоветвевых стропов Многоветвевые стропы (пауки) предназначены для подъема и транспортировки грузов за две, три или четыре точки. Их широко применяют для строповки элементов машин и зданий, снабженных петлями, рымами или проушинами. Многоветвевые стропы комплектуют из одноканатных стропов и нормализованных верхних и нижних звеньев в соответствии с ОСТ 24.90.48—78 (см. рис. 64, и, к). При использовании четырехветве-вого стропа нагрузка должна передаваться на все ветви равномерно за счет вспомогательных соединений. Верхние концы крепят к треугольнику или к разъемному звену, которые даже при разных длинах ветвей позволяют поворотом регулировать усилие [c.163]

Траверса с крючьями Строп кольцевой Строп двухпетлевой Строп многоветвевой Клещевые захваты [c.380]

Листовой металл в зависимости от размеров и количества при погрузке и разгрузке можно стропить многоветвевыми стропами, на свободных концах которых есть специализированные крючья (рис. VH.5, а), захватами с цепными стропами, на траверсе, оборудованными лапами (рис. VH.5, б), а также эксцентриковыми захватами (рнс. VH.5, в) для переноски листового металла в вертикальном положении. [c.201]

Одноветвевые стропы рассчитывают аналогично стальным ка-на там по формулам (1)—(3). Наибольшее допускаемое натяжение S многоветвевого стропа определяют (с учетом угла наклона между ветвями) по формуле [c.89]

Стропы, изготовленные из витых стальных канатов, применяют для работы с массовыми грузами. Стропы бывают универсальными, облегченными и многоветвевы-ми (рис. 168, а). Стропы первых двух типов применяют в основном для подвешивания длинномерных материалов (досок, плинтусов, бревен, арматуры в пучках, уголковой и тавровой стали и т. д.). Их изготовляют в виде кольца или отдельных нитей, концы которых оснащают коушами. [c.197]

Многоветвевые стропы используют для перемещения деталей и конструкций с большой опорной поверхностью (плит, фундаментных подушек, лестничных маршей) и имеющих несколько петель в ряду (панелей, блоков, прогонов, ригелей), а также материалов, уложенных в тару (ящики, контейнеры, бункера, поддоны)-Нагрузка на ветви многоветвевого стропа должна распределяться равномерно. В этом случае срок службы составляет 180—1 50 рабочих смен. Неравномерное распределение нагрузки приводит к преждевременному износу стропа. [c.197]

Рис. 168. Стропы (а) и универсальная траверса (б) / — универсальный, //—облегченный, ///, IV—двух- и многоветвевой 1 —балка, 2 — подвеска, 3 — растяжка, 4— обойма, 5 — строп одноветвевой

Места строповки должны находиться вне центра тяжести груза, их назначают, исходя из допустимых углов наклона нитки грузозахватного устройства к горизонту. Чем меньше этот угол в многоветвевых стропах, [c.200]

Строповку и расстроповку грузов производят при их устойчивом опирании на месте складирования или на транспортном средстве. Места строповки должны находиться вне центра тяжести груза, их назначают исходя из допустимых углов наклона нитки грузозахватного устройства к горизонту. Чем меньше этот угол в многоветвевых стропах, тем большее усилие появляется в стропе. По мере увеличения угла происходит снижение усилий в стропах, но одновременно увеличивается высота строповки груза, из-за чего теряется полезная высота подъема крюка крана. Оптимальным является угол наклона стропа к горизонту 45°. В зависимости от массы и габаритов груза, грузоподъемности грузозахватного устройства допускается увеличивать или уменьшать величину угла на 15°. Под углом менее 30 или более 60° располагать стропы нельзя. [c.306]

При строповке и расстроповке груз должен находиться в устойчивом положении, места строповки — вне центра тяжести груза. Назначают места строповки, исходя из допустимых углов наклона нитки грузозахватного устройства к горизонту. Чем меньше этот угол в многоветвевых стропах, тем большее усилие появляется на стропе. С увеличением угла снижаются усилия в стропах, но одновременно увеличивается высота строповки груза, из-за чего теря- [c.303]

При использовании многоветвевого стропа необходимо следить за равномерной загрузкой отдельных его ветвей. [c.51]

Для перемещения киповых грузов применяют многоветвевые захваты с острыми крюками. Число ветвей и их размеры выбирают в зависимости от вида груза и размеров кип. При зацепке груза каждый крюк стропа вонзают в кипу, благодаря чему обеспечивается надежное крепление груза. [c.304]

Канатные стропы могут быть как замкнутыми, так и открытыми одно- и многоветвевыми с крючьями на свободных концах (технические данные по стропам приведены в п. 3.1). Номинальной для строп считается грузоподъемность при угле между ветвями 90°. Грузоподъемность стропов целевого назначения, предназначеиных для подъема определенного груза, должна быть указана применительно к соответствующему углу между ветвями. Конструкция много-ветвевых стропов должна обеспечивать равномерное натяжение всех ветвей. [c.10]

Строповые 1 У для выполнения подъсмио-траиспортных операгшй подвешивают непосредственно на крюк крана при помощи соединительных звеньев (подвесок) пли ими комплектуют траверсы различной конструкции. При комбинировании многоветвевого стропа с траверсой последняя стабилизирует пространственные положения отдельных его ветвей. [c.103]

Многоветвевые стропы предназначены для подъема и транспортирования грузов за две, три или четыре точки (см. рис. 3.2). Широкое применение они получили для строповки элементов зданий (панелей, блоков и т. д.), снабженных петлями или проушинами. При использовании четырехветвевого стропа нагрузка должна передаваться на все ветви равномерно, что обеспечивается вспомогательными соединениями. [c.104]

Многоветвевые стропы комплектуют из одпоканатных стропов и нормализованных верхних и нижних звеньев. Верхние концы стропов 2 крепят к треугольному звену 4 или к разъемному звену 3 (см. рис. 3.2, а, б, е), которые даже при разных длинах ветвей дают возможность путем поворота регулировать усилия в отдельных ветвях. [c.104]

Многоветвевые уравновешивающие стропы (см. рис. 3.2, г, O) применяют для подъема элементов при монтаже зданий. С их помощью поднимаемую конструкцию можно раскантовать из горизонтального положения в вертикальное и наоборот. [c.104]

Технические характеристики и конструктивные размеры многоветвевых стропов приведены в ОСТ 24.09.048—79, а нагрузки, действующие на ветвь стропа, указаны в табл. 3.2. [c.108]

Несущая балка — швеллер с отверстиями для закрепления несущих строп, обойм на необходимом для подъема изделия расстоянии. Допустимое отклонение стропов, в пло> скости траверсы 3°. Стропы для подвески траверсы к крюку крана могут быть выполнены как из одного каната, так и из нескольких образующих замкнутую многоветвевую петлю (см. рис. 3.97, б) [c.207]

Многоветвевой строп предназначен для строповки оборудования или конструкции в четырех точках в случаях, предусматривающих о пределениое положение оборудования или конструкции при их установке (например, привод лифта). Необходимое положение оборудования или конструкции в пространстве обеспечивается соответ ствующм подбором длины отдельных ветвей стропа, [c.102]

Облегченные стропы (рис. 85, б), изготовляют из куска каната диаметром 12. .. 30 мм с коушами или без них. На концах облегченных стропов с коушами могут быть крюки, карабины и другие детали крепления. Несколько облегченных стропов, объединенных петлей (серьгой), представляют собой многоветвевые стропы. [c.98]

При расчете многоветвевых стропов принимают во внимание неравномерность нагрузки ветвей (чалочных канатов) в стропе. Например, при расчете четырехветвевого стропа значение натяжения ветви стропа, полученное по вышеприведенной формуле, надо увеличить в два раза, так как при строповке может получиться, что работать будут две ветви из четырех. [c.98]

Многоветвевые стропы используют для перемещения деталей и конструкций с большой опорной поверхностью (плит, фундаментных подушек, лестничных маршей) и имеющих несколько петель в ряду (панелей, блоков, прогонов, ригелей), а также материалов, уложенных в тару (ящики, контейнеры, бункера, поддоны). [c.294]

В многоветвевых стропах очень важно, чтобы нагрузка на ветви стропа распределялась равномерно. В этом случае срок [c.294]

Р гс. 164. Стропы для подъема грузов а — универсальный, 6 облегченный, в многоветвевые [c.294]

При выборе канатов для изготовления стропов необходимо учитывать способ строповки. При строповке груза в несколько ветвей (многоветвевым стропом) усилие в ветвях стропа зависит от угла их наклона чем меньше угол наклона ветвей стропа к горизонту, тем больше действующее в нем усилие. Поэтому при такелажных работах не [c.22]

Гибкие стропы, изготовляемые из отдельных кусков каната или цепей, подразделяют на простейшие, универсальные, облегченные и многоветвевые. [c.38]

Многоветвевые стропы служат для подъема элементов за две (рис. 12, а) или четыре (рис. 12, б) точки. При стропке четырехветвевым стропом следят за тем, чтобы все его ветви работали в одинаковых условиях и нагрузка передавалась на все ветви равномерно. [c.40]

При монтаже зданий используют универсальные многоветвевые уравновешивающиеся балансирные стропы (рис. 13). С помощью этих стропов поднимаемую плиту (рис. 13, а) можно раскантовать из горизонтального положения в вертикальное, и наоборот. К этим стропам крепят блоки, создающие равномерное натяжение всех его нитей. [c.40]

Нормали МН 5794—65, МН 5795—65, МН 5796—65 и МН 5797—65 распространяются на разъемные, трехзвенные, трехзвенные овальные и сварные подвески к многоветвевым стропам. Грузоподъемность подвесок от 0,4 до 32 т. [c.54]

В плитах покрытия и перекрытия (рис. 70, а) в четырех местах заделаны петли, за которые их стропят. Если в плитах более четырех петель, то для их стропки применяют балансирные траверсы. Чаще всего для подъема плит используют многоветвевые стропы. Для монтажа пакета из нескольких плит используют траверсы, что значительно ускоряет монтаж, так как сокращает число подъемов. [c.147]

В качестве отдельных ветвей многоветвевых стро- пов применяют облегченные стропы. Отдельные облегченные стропы 2 в многоветвевых стропах крепят к треугольному звену 4 или к разъемной такелажной скобе 3, которые лаже при разных длинах ветвей стропов дают возможность путем поворота регулировать усилия в отдельных ветвях. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...