110 — Расчет концевых элементов

Наконец, на практике встречаются стержни, опирающиеся на соседние элементы по всей плоскости опорных поперечных сечений. Сюда относятся деревянные стойки, отдельно стоящие металлические колонны, притянутые болтами к фундаменту, и т. д. При тщательном конструировании опорного башмака и соединения его с фундаментом можно считать эти стержни имеющими защемлённый конец. Сюда же относятся мощные колонны с цилиндрическим шарниром при расчёте их на выпучивание в плоскости оси шарнира. Обычно же трудно рассчитывать на надёжное и равномерное прилегание плоского концевого сечения сжатого стержня к опоре. Поэтому грузоподъёмность таких стоек обычно мало превышает грузоподъёмность стержней с шарнирно-опёртыми концами. [c.628]

Основными элементами каркаса кузова пассажирского вагона дальнего следования длиной 20,2 м (фиг. 93) являются верхние и нижние продольные и поперечные обвязочные брусья, между которыми расположены стойки и раскосы. Раскосы ставятся с таким расчётом, чтобы они подвергались только сжатию. Стойки соединяются с обвязочными брусьями вшип. В местах стоек верхний и нижний обвязочные брусья стягиваются между собой и рамой металлическими стержнями с резьбой и гайкой на конце. Верхний и нижний продольные брусья вследствие значительной длины кузова изготовляют составными. Для большей жёсткости продольные и поперечные нижние обвязочные брусья и угловые стойки с поперечными брусьями вверху и внизу соединяют металлическими угольниками на болтах. [c.633]

Такое распределение нагрузки вполне допустимо в том случае, если поперечные балки рамы совпадают со стойками. В этом случае неправильное приложение продольных усилий к стойкам не влияет на распределение усилий в остальных элементах фермы, в самих же стойках эта неправильность легко устраняется при определении напряжений в их сечениях. Если стойки фермы не находятся в одной плоскости с поперечными балками рамы, то указанное распределение нагрузки является приближённым. При этом необходимо участки поясов со значительной местной нагрузкой (практически к таким участкам относятся пояса, расположенные над смещённой в сторону оконного проёма шкворневой балкой) дополнительно рассчитывать на перенесённые нагрузки. В это.м расчёте можно принимать приближённую расчётную схему поясов в виде балок, заделанных по концам, с длиной, равной длине оконного проёма. Получение указанной схемы расчёта поясов наглядно показано на фиг. 21. Напряжения в поясах, определённые при расчёте схемы в, должны быть сложены с напряжениями, установленными в этих поясах при расчёте всей фермы от нагрузки, распределённой пропорционально моментам инерции сечений этих поясов. [c.768]

Для того чтобы от перенесения нагрузок не изменилось напряжённое состояние элементов действительной схемы рамы (фиг. 29), следует к напряжениям, полученным при расчёте рамы с эквивалентным стержнем, прибавить напряжения, определённые для схемы заделанного по концам участка, заменённого эквивалентным стержнем. Последние напряжения определяют по формуле (50) по значениям моментов и биыоментов суммарной эпюры (фиг. 32, г). Численные значения напряжений от момента Л 1 = 1 кгсм, приложенного к буксовой лапе, для узловых сечений надбуксового участка определены в табл. 16. [c.778]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...