Болт под динамической нагрузко

Выбор диаметра крепежных болтов и шага их расположения зависит от многих факторов, главными из которых являются условия работы, материал деталей и жесткость конструкции. Требования совершенно различны для соединений, подверженных действию небольших статических нагрузок и силовых соединений, испытывающих высокие циклические и динамические нагрузки, работающих под давлением и нуждающихся в полной герметичности. [c.537]

Для переставляемого оборудования при больших динамических нагрузках применяют анкерные болты (рис. 7.9, г), захватывающие своими головками анкерные плиты, которые заливают в фундамент. Эти болты допускают возможность их выемки без разрушения фундамента. [c.99]

Назначение — оси, валы, шатуны, зубчатые колеса, валы экскаваторов, муфты, валы-шестерни, шпиндели, болты, рычаги, штоки, цилиндры и другие ответственные нагруженные детали, подвергающиеся вибрационным и динамическим нагрузкам, к которым предъявляются требования повышенной прочности и вязкости. Балки рельсобалочных и крупносортных станов для горячей прокатки металла, [c.227]

Коэффициент скольжения оцинкованной стали, полученной горячим способом, несколько ниже, чем у стали с напыляемым цинковым покрытием, благодаря равномерности осадка, но в условиях динамической нагрузки гистерезисный цикл способствует образованию на поверхности остаточной деформации, препятствующей в дальнейшем любому скольжению. Наоборот, вследствие низкого сопротивления скручивающему усилию кадмий наиболее эффективен для покрытия стальных болтов в конструкциях, подвергаемых частой сборке и разборке. [c.129]

Звено разрушается в самых разнообразных сечениях, поэтому требуется его тщательная конструктивная проработка и соответствующие стендовые исследования. Разрушение данной детали происходит по отверстиям под болты, которыми крепится звено к башмаку, или же по отверстию под палец. Эти отверстия — концентраторы напряжений, и при работе на мерзлом грунте, когда повышаются динамические нагрузки, происходит разрушение звена по слабому сечению. Основная масса разрушений данной детали наблюдается при температурах от —20 до —25°С, т. е. в том, температурном интервале, когда ударная вязкость материала детали [c.100]

Динамические нагрузки лучше воспринимают анкерные болты (см. рис. 10). В фундаменте машины для анкерных болтов предусматривают колодцы. Если [c.466]

При значительных срезающих усилиях и динамических нагрузках приходится прибегать к установке болтов под развертку . В этом случае прочность резьбового соединения определяется прочностью тела болта на срез. Если резьбовое соединение должно выдерживать одновременно большие растягивающие и срезающие усилия, то в теле болта (шпильки) предусматриваются специальные пояски для воспринятия срезающих усилий или эти функции передаются другим деталям (специальным втулкам, шпонкам и т. д.), что позволяет получить наиболее целесообразную конструкцию болта (рис 2.11, б, б). [c.22]

Назначение. Коленчатые валы, клапаны, шатуны, крышки шатунов, ответственные болты и силовые шпильки, шестерни, кулачковые муфты, диски турбокомпрессоров и другие тяжело нагруженные детали сложной конфигурации, работающие при динамических нагрузках, к которым предъявляются требования высокой прочности при достаточной пластичности и вязкости. [c.220]

Холодной объемной штамповкой получают готовые детали или близкие к ним заготовки, требующие минимальной обработки резанием. При холодной штамповке коэффициент использования металла достигает 95% вместо 30—40% при обработке резанием. Трудоемкость изготовления болтов на холодновысадочных автоматах в 200—400 раз меньше, чем на токарно-револьверных станках. При этом следует отметить, что при холодном деформировании формируется благоприятно ориентированная волокнистая структура металла, что придает деталям высокую усталостную прочность при динамических нагрузках. [c.434]

Наиболее целесообразна при динамических нагрузках, когда есть уверенность, что опорные поверхности гайки и головки болта и соединяемых поверхностей деталей перпендикулярны К ОСИ болта [c.562]

Такого рода многоосная и динамическая нагрузка характерна также и для высадочных инструментов, формующих головки болтов, заклепок, гвоздей. Разрушение таких инструментов происходит от расширения отверстий матриц, их опускания и прогибания, что является следствием недостаточной величины предела текучести при сжатии материала инструмента кроме того, это ведет к усталости, отслоению и износу рабочей поверхности. [c.13]

Болтовые соединения — силовые разъемные соединения часто являются весьма ответственными деталями кон-, струкции. На соединение действует сила предварительной затяжки, вызывающая в стержне болта и стягиваемой системе деталей постоянные усилия затяжки. В процессе работы на болты действуют нагрузки, которые могут меняться во времени и определяются внешней нагрузкой и жесткостью системы, в том числе динамическими нагрузками, возникающими в силовой цепи в процессе работы или за счет ослабления болтового соединения. [c.347]

Кантователь ковочный подвесной, предназначенный для обслуживания ковочных молотов с массой падающих частей 2,0—3,0 т, подвешивается на крюк крана за рым-болт с пружинной подвеской, служащей для амортизации динамической нагрузки от удара молота. Заготовка, подлежащая кантованию, лежит одним концом на бойке молота, а вторым — поддерживается на весу цепью. Перемещение цепи обеспечивается звездочкой, привод которой осуществляется от электродвигателя через пару зубчатых колес и червячный редуктор. Сила трения между цепью и поковкой обеспечивает кантование последней и [c.375]

Электрохимическое цинкование широко распространено на машиностроительных и приборостроительных заводах для защиты от коррозии разнообразных деталей машин, в том числе различного крепежа (болты, гайки, шайбы) и пружин. Многие детали, подвергаемые цинкованию, испытывают при работе значительные статические и динамические нагрузки и нередки поломки стальных цинкованных деталей вследствие их наводоро-живания. [c.299]

Определение усилий и перемещений при статических и динамических нагрузках в фермах, болтах и рамах плоских и пространственных, с упру гими линейными и нелинейными эле ментами. Распределение усилий в раз личных составных конструкциях [3 ] 19], 120], 123],[35], [41], [42], 145] [47], [50], [54], [59], [69] [c.255]

Конструкция. Шатунные болты являются наиболее ответственными и тяжелонагруженными деталями, работающими в условиях переменной динамической нагрузки. Стержень болта обычно выполняется с несколькими калиброванными поясками (см. фиг. 99), роль которых сводится к обеспечению направления, особенно в той части, где проходит стык отдельных частей головки шатуна. Уменьшение диаметра стержня болта производится на 0,5%, по сравнению с внутренним диаметром резьбы, и имеет целью увеличить его эластичность при действии растягивающих усилий. Наружный диаметр болта в месте нарезки резьбы часто выполняется уменьшенным на 2% по сравнению с диаметром, с тем, чтобы предохранить резьбу от повреждений при сборке шатунной головки. [c.106]

Поликарбонат стекло-наполнен-н ый — Более высокие (чем у поликарбоната) предел прочности, усталостная выносливость, модуль упругости. Материал может выдержать более высокие статические и динамические нагрузки при повышенных температурах Детали с арматурой и без арматуры для приборостроения и машиностроения, крепежные изделия (гвозди, болты, заклепки, винты), изделия бытового назначения [c.56]

Для крепления к фундаментам машин, работающих с динамическими нагрузками, применяют так называемые анкерные болты [c.92]

Следует иметь в виду, что при динамических нагрузках стандартная шпилька оказывается прочнев стандартного болта того же диаметра. [c.95]

Седельно-сцепное устройство установлено на подставке, которая крепится к раме автомобиля болтами. На подставке имеются два кронштейна, в которых вставлены оси, прикрепленные к седлу, на осях свободно вращаются втулки, чем обеспечивается продольный наклон седла. Применение резины во втулках позволяет значительно снизить динамические нагрузки, передаваемые полуприцепом на раму тягача, а также обеспечить некоторый поперечный наклон седла. [c.380]

Болт под динамической нагрузкой 714 [c.846]

Шпильки применяют в тех случаях, когда в конструкции соединения нет места для головки болта или невозможно просверлить сквозное отверстие под болт. При динамических нагрузках стандартная шпилька оказывается более прочной, чем стандартный болт тех же размеров. [c.116]

Если по тем или иным причинам желательно иметь съемные фундаментные болты, применяют конструкции, некоторые варианты которых изображены на рнс. IV.3. По варианту а болт зацепляют крючком за перекладину, которая забетонирована в фундаменте. По варианту б болт имеет головку так называемой молотковой формы. Эту головку пропускают через прямоугольное отверстие в днище колодца и затем поворачивают на 90°. Для того чтобы болт не проворачивался при завинчивании гаек, к днищу приварены упоры. Удобны крепления по вариантам в (сварной) и г (с литой чугунной болванкой). Их можно применять для сравнительно легких конструкций с малыми динамическими нагрузками (например, для закрепления фермы конвейера). [c.536]

При динамических нагрузках прочность шпилек выше, чем болтов. [c.43]

Подвесной болт проходит через отверстие в литом кронштейне, приваренном к поперечной балке рамы тележки. Для повышения прочности болта его резьба имеет увеличенный радиус закругления впадины. Это уменьшает концентрацию напряжений при действии динамической нагрузки. На болт навинчены две гайки, фиксирующие его на кронштейне от вертикальных перемещений. Болт имеет достаточный запас резьбы для регулирования положения конца редуктора с шестерней,и получения требуемого наклона упругой муфты. Гайки застопорены специальными шайбами. Между гайками и плоскостью кронштейна расположены резиновые амортизаторы, армированные стальными шайбами. Резиновые амортизаторы служат для смягчения вертикальных и боковых нагрузок, действующих на систему подвески редуктора и на кронштейн поперечной балки при прохождении вертикальных и горизонтальных неровностей пути. Амортизаторы закреплены от проворота штифтом, запрессованным в кронштейн поперечной балки. Для получения рав- [c.58]

Сталь ЗОХНЗ подвержена отпускной хрупкости, и поэтому после отпуска требуется быстрое охлаждение. Эта сталь поставляется в виде прутков различного диаметра и поковок. Применяется эта сталь для изготовления ковкой и Штамповкой в горячем состоянии деталей, подвергающихся большим статическим и динамическим нагрузкам валы, шатуны, болты, шатунные болты, шпонки, гайки и другие детали высокой прочности. [c.190]

Работа транспортера сопряжена с ударным периодическим нагружением, в результате быстро изнашиваются втулки, охватывающие болты, а также зубья зубчатой муфты и шарнирные соединения кривошипного механизма, при этом суммарный зазор, приведенный к кривошипному валу, достигает 1,4—1,5°. Динамические нагрузки в механизме привода, как показано ниже, могут достигать значительной величины, вследствие чего болты предохранительных муфт очень часто разрушаются даже при не полностью загруженном транспортере. [c.383]

Резьбовые соединения находят самое широкое распространение в машиностроении. Они относятся к разъемным соедине-НИЯ.М и осуществляются нри помощи болтов, винтов, шпилек и гаек. Резьбовые соединения делятся на ненапряженные и напряженные. Ненапряженные — это соединения без предварительной затяжки при отсутствии приложенной нагрузки напряжения в деталях таких соединений отсутствуют. Область применения ненапряженных резьбовых соединений крайне ограничена. Напряженные — это соединения с предварительной затяжкой. В деталях таких соединений затяжкой создается напряженное состояние еще до приложения внешней нагрузки. Напряженные резьбовые соединения наиболее распространены. Они применяются как при статических, так и при динамических нагрузках. [c.207]

В улучшаемом состоянии — валы редукторов, шатуны, силовые болты, лопатки компрессорных машин и другие детали уникального оборудования. В цементованном и в улучшаемом состоянии назначаются для ответственных деталей, к которым предъявляются требования высокой прочности, вязкости и износостойкости, а также для деталей, подвергающихся высоким вибрационным и динамическим нагрузкам. Сталь может применяться при температурах от -70 до -1-450 °С [c.635]

Седе.тьно-сцепное устройство прикреплено к раме автомобиля болтами. На подставке закреплены два кронштейна 2 с шарнирами. 5. Седло соединяется с кронштейнами с помощью двух осей 14, которые стопорятся от проворота и осевого перемещения стопорными пластинами с болтами. Оси седла свободно вращаются во втулках шарниров, чем обеспечивается продольный наклон седла. Шарниры позволяют значительно снизить динамические нагрузки, передаваемые полуприцепом на раму тягача, а также обеспечивают поперечный наклон седла до 3°. [c.185]

В зависимости от формы стержня различают болты и винты с нормальным стержнем (рис. 3.16, с подголовком (рис. 3.16, б) с утолщенным точно обработанным стержнем для постановки без зазора в отверстие из-под развертки (рис. 3.16, б) со стержнем уменьшенного диаметра ненарезаи-ной части для повышения упругой податливости и выносливости при динамических нагрузках (рис. [c.369]

Глухие заливные болты применяются для установки на фундаментах мелких и средних машин, технологических металлоконструкций и других устройств, не передающих на фуйдамент динамических нагрузок. Для ответственного оборудования с динамическими нагрузками предпочтительнее применять анкерные болты или другие специальные крепления. [c.54]

Увеличивается сечение болта и достигается возможность выполнения большего радиуса закругления по внутреннему диаметру, чем уменьшается козфйциент концентрации напряжения и повышается прочность резьбовых соединений, особенно при динамических нагрузках. [c.837]

В последние годы широкое распространение получают съемные фундаментные болты (рис. 3.50) и среди них самоанкерирую-щиеся фундаментные болты (рис. 3.51). Такие болты лучше воспринимают динамические нагрузки благодаря большей упругости. [c.67]

Соединение болтами применяют вместо заклепочных соединений для деталей с толщиной стенок более 4-6 мм, а также для деталей, которые нуждаются в периодической замене или частом ремонте. Соединения заклепками небольшого диаметра не обеспечивают больших стягиваюших детали усилт" , а применение заклепок большого диаметра может привести к разрушению ПМ при формовании замыкающих головок. Болтовые соединения хорошо выдерживают статические нагрузки. Они могут быть использованы также в конструкциях, испытывающих динамические нагрузки, если есть возможность предотвратить самоотвинчивание гаек. Болтовые соединения вместо винтовых рекомендуется применять тогда, когда требуются большие стягивающие усилия и при этом в соединяемых деталях допускаются сквозные отверстия. [c.192]

Между резьбой нагруженного осевой силой болта и гайки возникает сила трения, препятствующая самоотвинчиванию гайки. Все крепежные резьбы удовлетворяют условию самоторможения, так как угол подъема резьбы значительно меньше угла трения. Однако под влиянием динамической нагрузки, сотрясений, вибраций осевая сила болта, а следовательно, и сила трения в резьбе, ослабевают, нарушается условие самоторможения в резьбе и происходит самопроизвольное отвинчивание гайки. В результате самопроизвольного отвинчивания гайки нарушается соединение деталей и может произойти авария. Для предотвращения таких случаев применяют равлич- [c.97]

Шестеренная клеть состоит из шестерен, станины, подшипников и системы смазки. Обычно шестерни называют шестеренными валками. Шестеренные валки применяют только с шевронным зубом без проточки в средине. Это объясняется тем, что шестеренные валки работают с большими окружными скоростями и при значительных статических и часто динамических нагрузках. Число зубьев принимают небольшим (18—29). Увеличение числа зубьев недопустимо, так как приводит к уменьшению модуля, т. е. уменьшению прочности зубьев на изгиб. Шестеренные валки изготовляют из стали 45, 45ХН и др. зубья подвергают поверхностной закалке ацетиленовой горелкой до твердости 450—570 НВ. Станины шестеренных клетей представляют собой цельнолитую коробку со съемной крышкой из высокопрочного чугуна. С целью уменьшения массы станин в последние годы стали применять сварные станины. Масса таких станин на 15—30% меньше цельнолитых. Станину устанавливают на плитовину, закрепленную на фундаменте анкерными болтами. [c.393]

Болты (шпильки), соединяюшие детали, испытываюшие динамические нагрузки в процессе работы или требующие обеспечения герметичности соединения, необходимо затягивать с одинаковым усилием. Усилия затяжки ответственных соединений указываются в нормативной или технической документации конкретного изделия. Для равномерного затягивания гаек и болтов в ответственных соединениях следует применять предельные или динамометрические ключи [c.214]

Болты и шпильки, па которые в процессе работы машины, агрегата и механизма воздействуют динамические нагрузки, должны быть всегда - зафиксированы от самоотвинчивания. В качестве фиксаторов от самоотвинчивания болтовых и шпилечных соединений применяют различные стопорные устройства. К наиболее часто встречающимся стопорным устройствам относятся пружинные разрезные шайбы, многоусиковые шайбы, замковые шайбы, контргайки, разгибающиеся и круговые проволочные шйлинты. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...