Коэффициент устойчивости при нормировани

Устойчивость поворотных кранов. Расчет устойчивости стреловых самоходных (автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодорожных) и прицепных, а также портальных кранов нормирован Правилами [0.51 ]. Коэффициент запаса устойчивости К есть отношение удерживающего момента Му к опрокидывающему моменту Мо относительно ребра опрокидывания. Согласно Правилам [0.51], при расчете грузовой устойчивости за опрокидывающий момент принимают момент, создаваемый весом груза при расчете собственной устойчивости — момент, создаваемый ветром нерабочего состояния. Удерживающий момент создается весом крана и может уменьшаться от влияния наклона крана, а при рабочем состоянии-г-и от действия сил инерции и ветра рабочего состояния. [c.184]

Покажем, что выбор свободного члена в (6 ), как и в (6), (7), просто в виде 9 (1) (с коэффициентом, равным единице), действительно приводит к нормированному правильным образом перенормированному оператору < (1). При таком выборе условие устойчивости одночастичпого состояния (Ф/е 5 Ф/е) = 1 и эквивалентное ему условие [c.129]

Очевидно, что расчетные нагрузки на опору должны быть меньше предельных. При расчетах устойчивости опор в грунте, как и при всех других расчетах на прочность, вводится к о-эффицнент запаса устойчивости фундамента /г, представляющий собой отношение предельной силы, которую может воспринять фундамент, к наибольшей расчетной силе, действующей на опору. Коэффициенты запаса устойчивости фундаментов, нормированные Правилами устройства , приведены в табл. 3-6. [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...