603 — Размеры посадки 600, 601 — Размерные

Буквой А обозначают систему отверстия, в которой допуск для данного размера отверстия, как отмечалось, постоянен для любой посадки. Ставят эту букву после размерного числа, обозначающего номинальный диаметр отверстия, а затем внизу справа — индекс класса точности (кроме второго). Величины предельных отклонений для данного диаметра отверстия люжно узнать из таблиц государственных стандартов на допуски. Нижнее отклонение отверстия для всех посадок в системе отверстия равно нулю, а верхнее отклонение взято с плюсом. [c.129]

Буквой В обозначают систему вала, в которой допуск для данного размера вала постоянен для любой посадки. Эта буква ставится после размерного числа с соответствующим индексом класса точности (кроме второго). Величины предельных отклонений при необходимости берут из соответствующих таблиц стандартов, причем в системе вала верхнее отклонение вала всегда равно нулю, а нижнее взято с минусом. [c.129]

По чертежу отдельной детали, показанной на рис. 88, даже не имея сборочного чертежа изделия, куда входит данная деталь, можно найти сопрягаемую поверхность и ее сопрягаемый размер 0 14 ПрЬ, при-валочную плоскость и размер 5Сз, входящий в линейную цепь. Буквенно-цифровые обозначения после размерных чисел (0 14 и 5) определяют посадку и класс точности, условно характеризуя и допускаемые отклонения (их цифровые значения узнают из соответствующих таблиц). [c.97]

Допуски, предназначенные для различных изделий, включая и особо точные (табл. 3—6), используются не только для размеров деталей, образующих посадки или входящих в состав размерных цепей, но также часто применяются при назначении межоперационных размеров, при установлении размеров матриц и пуансонов штампов и многих других размеров. [c.13]

Готовые детали сортируют (производят селекцию) в пределах указанных допусков на несколько (в данном примере пять размерных групп, после чего производят сборку, используя группы деталей с уже значительно меньшими допусками. Иными словами, в процессе подбора детали выбирают с такими размерами, чтобы зазор или натяг в каждой данной паре лежал в более узких пределах, чем можно достигнуть при соединении произвольно взятых деталей. Поэтому создается возможность обеспечить в процессе сборки большую точность, а также стабильность посадки, что часто бывает очень важно. [c.46]

На рис. 22, а показан узел крепления ползуна. Размерная цепь для этого узла элементарна а —б. Однако для достижения требуемой точности посадки (сохранения зазора Д в установленных пределах) размеры а и б должны иметь жесткие допуски. Учитывая громоздкость деталей / и достигать высокой точности размеров а и б часто оказывается экономически нецелесообразно, в связи с чем зазор Д при сборке выдерживается пригонкой планки 3. [c.52]

Вместо пригонки деталей в ряде случаев бывает намного удобней и выгоднее достигать требуемой посадки введением в цепь сменного звена — компенсатора, имеющего различные размеры. Например, на рис. 22, б показано, как допуск посадки может быть выдержан при любых размерах деталей перемещением планки 4. При помощи компенсаторов в узлах и механизмах можно регулировать линейные размеры в плоских размерных цепях с параллельными звеньями, угловые размеры или же устранить влияние несоосности. [c.53]

В нагруженной передаче начальные форма и размер деформирования изменяются. Эти изменения невелики, но суи ественны для зацепления. Они связаны с зазорами в размерной цепи кулачок — гибкое колесо (радиальные зазоры в гибком подшипнике и зазоры посадки гибкого подшипника в гибкое колесо, которые под нагрузкой выбираются) с контактными деформациями в гибком ПОД-244 [c.244]

Необходимо отметить, что при назначении размеру следующих типов допусков Посадка, Посадка с допуском. Только допуск и выборе обозначения поля допуска из списка стандартных значений изменение размера (переход его в другой размерный интервал в пределах вышеуказанного поля допуска) повлечёт за собой и изменение предельных отклонений в соответствии их используемому стандарту. В нашем случае используемым стандартом является ГОСТ. [c.131]

В связи с пожеланиями читателей, высказанными на читательских конференциях и в письмах, четвертое издание дополнено сведениями по выбору предпочтительных полей допусков, расчету зазоров подвижных сопряжений, расчету натягов неподвижных сопряжений, допускам и посадкам ИСО, резьбам с гарантированным зазором, шлицевым соединениям с треугольным профилем, допускам на мелкомодульные зубчатые и червячные передачи, по точности и взаимозаменяемости деталей из пластмасс, допускам на рабочие размеры матриц и пуансонов зачистных и гибочных штампов и др. Увеличено число примеров по расчету посадок с зазором и с натягом, расчету линейных размерных цепей и др. Большое место уделено выбору номинальных размеров, предпочтительных полей допусков, классов чистоты поверхностей и приведены соответствующие рекомендации, направленные на оптимальное решение этих вопросов. [c.11]

Допуски 01—5-го классов точности (601—65) предназначены для размеров деталей, образующих посадки или входящих в состав размерных цепей. Допуски этих классов часто используются в конструкторской и технологической практике при назначении межоперационных размеров, при установлении размеров матриц и пуансонов штампов и других размеров разнообразной технологической оснастки. [c.42]

Назначение необходимого квалитета — сложная технико-экономическая задача. Выбор квалитетов для различных размеров деталей во многих случаях определяется решением размерных цепей, в состав которых входят длины, толщины, уступы, глубины впадин и другие размеры. Можно указать общие рекомендации по назначению квалитетов для деталей, образующих рекомендованные посадки. [c.24]

Сущность метода планиметрирования (рис. 38, а) заключается в том, что по результатам обследования 80—100 сопряженных деталей строятся кривые распределения их размеров по данным о точности геометрической формы деталей и допуске на величину посадки определяется число размерных групп поле допуска одной из деталей разбивается на части в соответствии с количеством выбранных групп из конца каждого отрезка восстанавливаются перпендикуляры до пересечения с кривой распределения У1 = (х) по площадям под кривой (f 2 fз) определяют относительное число [c.142]

Шлицевые соединения прямоугольные 839 — Допуски и посадки 847, 848 - прямоугольные по нормали автотракторной промышленности — Размерные ряды 840, 841 -—- треугольные 843 — Допуски 854 — Размеры 846 [c.1097]

Обозначения допусков и посадок на чертежах. При разработке чертежей на Изделия мебели допуски и посадки проставляют в чертежах общих видов изделия — на габаритные размеры, в случае если они определяют характер присоединения одного изделия к другому на сборочных чертежах узлов и изделий — на всех местах сопряжений кроме того, следует проставлять допуски на размеры, составляющие замкнутую размерную цепь на чертежах деталей на все сопрягаемые размеры. [c.164]

Задача 29.4. Соединение вала с отверстием втулки должно осуществляться при заданном номинальном диаметре по заданной посадке (табл. 29.5). Экономическая точность обработки сопрягаемых поверхностей этих деталей соответствует более грубым классам и поэтому для осуществления заданного соединения применен метод селекционной сборки. Определить число размерных групп и предельные размеры отверстий и валов каждой размерной группы. [c.228]

Следовательно, при выборе рационального способа простановки размеров необходимо знать, к каким из них предъявляются повышенные требования точности. Такими размерами являются сопряженные размеры, к которым относятся размеры, входящие в размерные цепи, диаметры валов в местах посадки подшипников, или зубчатых колес, размеры шлиц, шпоночных пазов и т, п. [c.413]

Звено размерной цепи Переда- точное отноше- ние Номинальный размер и допуск в мм 26. Класс точности или посадка Технологическая операция Коэффи- циент относи- тельного рассеяния к. Коэффициент относительной асимметрии г Половина поля допуска в мм. ь Приведенный коэффициент относительного рассеяния Координата середины поля допуска относительно номинала в мм, ео + но 2 [c.384]

НАНЕСЕНИЕ И ПРОСТАНОВКА РАЗМЕРОВ. Операции, наиболее ответственные и трудоемкие при выполнении чертежа, которые расчленяют на несколько последовательных этапов а) выбирают базы (конструкторские или технологические), от которых должны быть проставлены все необходимые размеры б) наносят выносные и размерные линии в) вычисляют размеры (сопряженные и свободные) и проставляют их (при съемке с натуры размеры определяются измерением) г) рассчитывают и назначают допуски и посадки д) назначают шероховатость поверхностей. [c.67]

В качестве примера нанесения размеров сопрягаемых поверхностей на сборочном чертеже на фиг. 17 приводится чертеж кривошипно-шатунного механизма. Допуски на размеры, входящие в линейную размерную цепь криво-шипно-шатунного механизма, определены на основе технических условий на изделие и его основной характеристики — степени сжатия. Нанесенные на чертеже размеры следует понимать так. Сопряжения втулок с шатуном производятся по первой прессовой посадке третьего класса точности в системе отверстия (размер а). Сопряжение кривошипа и втулки выполняется по ходовой посадке второго класса точности в системе отверстия (размер .Сопряже- [c.32]

Если при сборке новых автомобилей действует в подавляющем большинстве принцип полной взаимозаменяемости деталей, то при ремонте его реализовать уже значительно сложнее. Это вызвано тем, что во время ремонта вместе с новыми деталями используются в допустимых пределах изношенные и детали, обработанные под ремонтный размер. Таким образом размеры деталей здесь различные. Для качественного ремонта надо детали предварительно тщательно комплектовать, а иногда и подгонять. Основой для комплектования являются технические условия. Надо иметь в виду, чтобы сохранились как посадка соединения, так и предусмотренный конструкцией допуск размерной цепи. [c.76]

В системе допусков для размеров 1—500 мм имеется всего 77 стандартных полей допусков под посадки (см. табл. 8). Неограниченное использование всех стандартных полей допусков приводит к появлению на производстве большого количества различных размеров отверстий и валов, требующих обработки, а следовательно, и большого количества разнообразных размерных режущих инструментов (разверток, зенкеров и др.), приспособлений, калибров, оправок и т. п. [c.53]

Сборка методом регулирования заключается в том, что на размеры деталей, входящих в данное соединение, устанавливают технологические допуски, а требуемую посадку достигают введением в размерную цепь дополнительного компенсирующего звена. Сое- [c.20]

Ряды полей допусков по ЕСДП для валов и отверстий при размерах свыше 500 до 3150 мм приведешь в табл. 1.18 и 1.25, а при размерах свыше 3150 до 10 ООО мм — в табл. 1.19 и 1.26. Для больших размеров предпочтительные поля допусков не выделены, так как набор полей допусков и без того ограашчен по сравнению с диапазоном средних размеров, а размерный инструмент и предельные калибры применяют крайне редко. Поля допусков и посадки для размеров свыше 10 ООО до 40 ООО мм в ГОСТ 26179—84 не предусмотрены. [c.88]

Размеры могут быть сопряженными и свободными, т. е. вхо дить в сопряй<ения, посадки, размерные цепи и не входить в них [c.45]

После вычерчивания изображений наносят габаритные и присоединительные размеры, просга-вляют условные обозначения допусков и посадок (на учебных чертежах допуски и посадки не проставляют). На полках линий- выносок нанося г 1юмера позиций соответственно указанным в спецификации. Шрифт номеров позиций двлжен быть на один - дна размера больше шрифта размерных чисел. [c.261]

Подбор таких деталей по размерам, обеспечивающим при соединении необходимую посадку, производится из любых деталей, изготоз-ленных в пределах установленного допуска и поступивших на сборку, — это индивидуальный подбор или, что применяется чаще, путем предварительной рассортировки деталей на размерные группы в пределах того же допуска — групповой под- [c.485]

В непагружеиной передаче начальные формы и размер деформирования изменяются. Эти изменения невелики, но существенны для зацепления. Они связаны с зазорами в размерной цепи кулачок — гибкое колесо (радиальные зазоры в гибком подшиппике и зазоры посадки гибкого подшипника в гибкое колесо, которые под нагрузкой выбираются) с контактными деформациями в гибком подшиппике и деформациями жесткого колеса с растяжением гибкого колеса. Исследованиями [281 установлено, что с учетом этих факторов начальное значение wjin следует принимать болыие единицы — см. ниже. [c.201]

Решение общегосударственных задач, касающихся необходимой взаимосвязи и взаимодействия многих отдельных стандартов на допуски и посадки, резьбы, шлицевые и шпоночные соединения, осуществляется на базе общих норм взаимозаме-няемоети. Стандарты этой группы имеют фундаментальное значение, так как позволяют устанавливать единые термины и определения, т. е. создать общий технический язык для однозначного понимания и формулирования требований взаимозаменяемости на всех стадиях создания и внедрения новой техники свести большое многообразие числовых характеристик параметров взаимозаменяемости к ограниченным рядам их величин и стандартизовать ряды нормальных линейных размеров, а также классы и степени точности, поля допусков и пр. ограничить размерную и точностную номенклатуру средств производства, инструментов, технологической оснастки, измерительных приборов, калибров и их стандартизации обеспечить единообразие методов и средств контроля изготовляемой продукции и ее элементов, повысить уровень качества изделий на основе широкого применения стандартов, устанавливающих требования к взаимозаменяемости, существенно сократить сроки освоения новой техники. [c.22]

Постепенное изменение сложившихся взглядов на содержание стандартов на детали машин можно показать на примере стандартов на часто сменяемые детали тракторов и автомобилей и их двигателей. Психологический фактор здесь проявлялся следующим образом. Можно ли, например, установить стандарт размеров на поршневой палец, являющийся массовой деталью многоотраслевого применения Казалось бы, можно построить размерный ряд поршневых пальцев с двумя главными размерами — диаметр и длина — и несколькими дополнительными размерами. Однрко практика подсказывает, что такая размерная стандартизация еще не будет жизненной, ибо условия выбора конструкции и размеров поршневых пальцев зависят от многих факторов. К числу их относятся особенности рабочего цикла двигателя или компрессора, число оборотов, степень сжатия, рабочая температура, заданная долговечность шатунно-поршневой группы, материал и термообработка, посадка пальца, конструкция-пальца и его крепление, режим работы двигателя или компрессора и т. д. Поэтому стандартизованный размерный ряд поршневых пальцев будет носить только формальный характер. [c.174]

Допуски и посадки 563, 564 — Обозначения 565 — Размеры — йзотношения 552 — Размеры по роликам 565 — Ряды размерные 553 — Центрирование 551, 563 Зубчатые цепи приводные — см Ремни приводные зубчатые Зубчатые шкивы 709, 712—714 [c.983]

Для указания условных обозначений допусков и посадок по системе основного вала необходимо после размерного числа для вала надписать строчную букву латинского алфавита, а затем цифровое обозначение квалитета. Например, 70е8 означает, что поле допуска размера 70 мм задано в системе основного вала восьмого квалитета (черт. 243). На сборочных чертежах допуски и посадки сопрягаемых деталей указываются в виде дроби, в числителе которой приводятся данные для отверстия, а в знаменателе - для вала (черт. 244). Буквами обозначается положение поля допуска относительно нулевой линии (черт. 245). Предельные отклонения линейных размеров наносятся на чертежах одним из трех способов [c.107]

Посадки в системе отверстия определяются расположениями полей дО 1усков валов (охватываемых элементов), а в системе вала — расположениями полей допусков отверстий (охватывающих элементов). Если в решении размерной цепи принять аналогию с системой отверстия, то посадка будет определяться допуском иа размер того звена, которое является охватываемым. [c.504]

В случае, когда порядковый номер типоразмера включает только размерную характеристику, а в обозначении инструмента или приспособления необходимо указать степень точности размера после обработки, то это производится припиской символа класса или степени точности (посадки) в конце цифрово- [c.18]

При закреплении цилиндрических зубчатых колес можно обходиться без упорного заплечика на валу (рис. 2.15, а). Упор детали в запле-чик вала при прессовых посадках (рис. 2.15, б) применяют тогда, когда необходимо строго зафиксировать положение детали относительно вала. Например, в червячных и конических передачах, которые нуждаются в регулировке зацепления. В этих передачах размер, определяющий положение заплечика (детали) на валу, входит в размерную цепь, 66 [c.66]

Сущность сборки методом регулировки заключается в том, что на размеры деталей, входящих в узел или комплект, устанавливают технологические допуски, а требуемая посадка достигается введением в размерную цепь дополнительного компенсирующего звена. В качестве примера на фиг. 125 показана сборка методом регулировки путем подбора соотве,тствуюш,его размера [c.230]

При обработке важно уделять внимание размерным элементам калибра первая поверхность, первая обработка . При соединении точных элементов калибра, например при свинчивании, мягкая поверхность выправляется после твердой поверхности. Все исходные поверхности, от которых зависят размеры калибра или которые служат в качестве установочных плоскостей, должны быть плоскими. При подгонке в процессе сборки калибра все размеры плоских движков, втулок, круглых и плоских направляющих, сложных в изготовлении, подгоняют в первую очередь. Размер контркалибра следует подогнать с небольшим натягом так, чтобы после доводки измерительных поверхностей получить желаемую посадку. В индивидуальном производстве не рекомендуется независимое друг от друга изготовление измерительных элементов с размерами по одной из подвижных посадок. Идеальное сопряжение лучше достигается путе.ч напрессовки или запрессовки контрэлемента, чем независимым изготовлением отдельных элементов с точными размерами и с применением точных измерений. [c.518]

Посадки Н/а Н1Ь Н с и Л/Л В/А С/Л с большими зазорами. Характеризуются гарантированными зазорами в пределах (0,006—0,02) da с при размерах до 30 мм, (0,002—0,005) с при размерахЗО—80 мм (0,001—0,0035) X Х н. с при размерах свыше 120 мм. Применяются в основном в грубых квалитетах (И, 12-й) для конструкций малой точности, где большие зазоры необходимы для компенсации отклонений расположения сопрягаемых поверхностей (несоосности, несимметричности, неперпендикулярности и т. п.), для применения грубооб-работанных или необработанных чистотянутых материалов малой точности, для компенсации размерных изменений деталей в процессе эксплуатации под воздействием температуры, водо-и маслопоглощения (в посадках детален из пластмасс). [c.309]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...