279 — Коэффициент трения пористые железографитовые

С увеличением пористости втулок коэффициент трения и износ резко возрастают (рис. 180), что, очевидно, связано с ухудшением сцепления частиц и шероховатостью трущихся поверхностей. Прочностные характеристики железографитовых материалов определяются в основном их составом, пористостью и крупностью частиц исходных порошков, главным образом железного (рис. 181 [24]). [c.370]

Спеченные из 1юро1пков пористые детали узлов трения обладают хорошими прочностными и антифрикционными свойствами и находят широкое применение. Железографитовые спеченные материалы (ЖГр-1 ЖГр-3 и др.) используют при удельных нафузках до 600 МПа, скорости скольжения 6 м/с и температуре до 150°С. Коэффициент трения в этих условиях составляет 0,04-0,06. При меньших нагрузках скорости скольжения могут достигать 20-30 м/с. [c.26]

Испытания металлокерамических железографитового и железо-медьграфитового материалов с добавками стеарата цинка и серы, изготовленных Московским заводом порошковой металлургии, при смазке веретенным маслом показали износостойкость на два порядка выше, чем в парах с оловянными бронзами (табл. 58). Это объясняется наличием в этих материалах пористости до 20% и влиянием антифрикционных добавок. Коэффициент трения возрастает с нагрузкой, что указывает на уменьшение эффективности смазки с ростом нагрузки. Однако его значение в несколько раз ниже, чем при трении оксидированного титана в паре с оловянными бронзами. Характерным при трении металлокерамических материалов на основе железа по оксидированному титану является отсутствие переноса частиц этих материалов на окси-дированную поверхность. [c.217]

Первоначально пористые подшипники по химическому составу повторяли литые бронзы, а затем в них стали вводить графит смешиваясь с маслом, содержащимся в порах, графит образует высококачественный маслографитовый смазочный препарат, что позволяет снизить коэффициент трения подшипников и уменьшить их износ при эксплуатации. В дальнейшем в целях экономии цветных металлов, а также для повышения прочности вместо бронзы применили пористое железо и железографитовый материал с добавкой некоторого количества меди. В последнее время для работы в узлах трения разрабатывают порошко- [c.35]

Пористость антифрикционных материалов из железных порошков 10—30% по товых, бронзовых и бронзографитовых 20—30 также железомедные, железомеднографитовые, алюминиевожелезографитовые и алюминиевомеднографитовые пористые подшипники. Железографитовые материалы готовят из менее дефицитного сырья, чем цветные металлы, и они вытесняют последние. Этому способствуют высокие антифрикционные свойства железографитовых материалов. К недостаткам пористых подшипников относится пониженная прочность, ограничившая возможность применения их при повышенных нагрузках. Служат они дольше литых коэффициент трения у железных и железографитовых подшипников в 2—3 раза меньше, чем у некоторых баббитовых сплавов, износ в 10 раз меньше. [c.138]

Исходные материалы для изготовления металлокерамических подшипников дешевле и менее дефицитны, чем для литых подшипников. Первоначально металлокерамические пористые подшипники по своему химическому составу повторяли литые бронзы. Дальнейшим этапом в развитии производства пористых подшипников явилось усложнение состава. В частности, в состав бронзовых пористых подшипников стали вводить графит, который, смешиваясь с маслом, содержащимся в порах, образует высококачественный маслографитовый смазочный препарат. Коэффициент трения таких металлокерамических подшипников ниже, чем у некоторых баббитовых сплавов, а износ в 7—8 раз меньше. Такие подшипники почти не изнашивают шейки вала. Затем в целях экономии цветных металлов, а также для повышения прочности вместо бронзы применили пористое железо и железографитовый материал. [c.352]

Железографитовые втулки отличаются высокой износостойкостью, определяемой наличием в их составе графита, а также образованием коллоидальной графитомасляной смазки. Графит хорошо смачивается минеральными маслами и адсорбирует их молекулы и, кроме того, заполняет неровности сопряженных поверхностей вала и втулки. С увеличением пористости втулок коэффициент трения и износ резко возрастают (рис. 174), что, очевидно, связано с ухудшением сцепления частиц и шероховатостью трущихся поверхностей. Прочностные характеристики железографитовых материалов определяются в основном их составом, пористостью и крупностью частиц исходных порошков, главным обра- [c.384]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...