Поды Сроки службы

Под сроками службы конструктивных элементов здесь понимается экономически целесообразный срок замены /г отдельных агрегатов, узлов и деталей машин, а под сроками службы неконструктивных элементов — экономически целесообразный срок возобновления Г] монтажа машин, их регулировки, смазки и окраски, которые по существу определяют периодичность мероприятий системы технического обслуживания и ремонта. [c.268]

Под сроком службы машины Т здесь понимается экономиче-, ски целесообразный срок замены ее новым экземпляром такой же машины. [c.268]

Под сроком службы жидкости обычно понимается время, в течение которого жидкость может эксплуатироваться без существенных изменений в свойствах, не вызывая нарушений в работе гидравлической системы. [c.151]

Под сроком службы понимается время работы детали или сопряжения, которое выражается количеством отработанных единиц времени или эквивалентной величиной (числом циклов, длиной пути трения и т. д.). [c.259]

Под сроком службы диода понимают время, по истечении которого выпрямленное напряжение снижается на 6... 10 %. После этого старение диода заметно замедляется и дальнейшее падение напряжения становится почти несущественным. Для восстановления номинального значения выпрямленного напряжения повышают переменное напряжение примерно на 10 %, подключая дополнительные витки вторичной обмотки трансформатора. Зги витки заранее предусматривают при конструировании селеновых выпрямителей. [c.41]

Долговечность — свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания. Показателями долговечности служат ресурс и срок службы, отличающиеся тем, что под сроком службы понимают календарную продолжительность эксплуатации, а под ресурсом — продолжительность или объем работы, имеющие размерность наработки, т. е. измеряемые в часах, километрах пробега, гектарах, циклах и т. д. [c.9]

Под сроком службы понимают время эксплуатации изделия до полного или морального износа. При невозможности его определения за минимальный срок службы принимают [c.97]

Под мерой надежности Я будем понимать вероятность того, что ни разу за срок службы Т максимальное напряжение S не превысит несушей способности/ . [c.57]

Полученное решение легко распространить на случай проектирования элементов конструкций заданной надежности по жесткости. При этом под мерой надежности понимается вероятность того, что максимальное перемещение течение срока службы ни разу не превысит заданного. Следовательно, в этом случае для надежности можно записать [c.58]

Аналогично решается задача проектирования элементов конструкций заданной надежности по устойчивости. В этом случае мерой надежности является вероятность того, что ни разу за срок службы Т действующая обобщенная нагрузка q не превысит критической с кр- Под обобщенной нагрузкой можно принимать силу, распределенную нагрузку, изгибающий момент, крутящий момент и т.д. [c.58]

Поставим задачу подобрать размеры поперечного сечения таким образом, чтобы надежность злемента конструкции была заданной. Под мерой надежности будем понимать вероятность того, что ни разу за срок службы Т максимальное напряжение не превысит несущей способности. [c.70]

Подвод жидкости напорной струей. Тонкая струя жидкости подается под давлением в зону шлифования, и с поверхности круга сдуваются свободные металлические частички прежде, чем они смогут на ней закрепиться. Рабочая жидкость заполняет и очищает поры шлифовального круга. В последнее время выпускают специальные насадки высокого давления, которые совершают осциллирующие движения вдоль образующей круга. При таком способе подвода жидкости интенсифицируется охлаждение, увеличивается срок службы круга и улучшается качество обрабатываемой поверхности. Разновидностью такого способа подвода жидкости является подача жидкости под давлением на рабочую поверхность шлифовального круга вне зоны резания через одно или несколько неподвижных или подвижных сопел. В зависимости от их расположения можно осуществлять смазывание и очистку как цилиндрической рабочей поверхности кругов, так и их торцов. [c.167]

И. Проверить прочность подвижного шлицевого соединения, выполненного с эвольвентными шлицами (см. рис. 5.15). у которого модуль т — 2 мм, число зубьев 2=18. Поверхности шлицев термически обработаны (Яц( (,52, Oj. = = 850 Н/мм ) смазка обильная срок службы 10 000 ч частота вращения п = 1460 об/мин, нагрузка постоянная, передаваемый момент Т = 300 Н м, переключение осуществляется не под нагрузкой. [c.96]

Коррозионная усталость часто бывает причиной неожиданного разрушения вибрирующих металлических конструкций, рассчитанных на надежную работу в воздушной среде при нагрузках ниже предела выносливости. Например, неточно центрированный вал гребного винта на судне будет нормально работать до тех пор, пока не появится течь и участок вала, выдерживающий максимальные знакопеременные нагрузки, не окажется в морской воде. Тогда в течение нескольких дней могут образоваться трещины, из-за которых вал быстро разрушится. Стальные штанги насосов для откачки нефти из буровых скважин имеют ограниченный срок службы ввиду коррозионной усталости, возникающей в буровых водах. Несмотря на применение высокопрочных среднелегированных сталей и увеличение толщины штанг, разрушения этого типа приносят миллионные убытки нефтяной промышленности. Металлические тросы также нередко разрушаются вследствие коррозионной усталости. Трубы, по которым подаются пар или горячие жидкости, могут разрушаться подобным образом, вследствие периодического расширения и сжатия (термические колебания). [c.157]

ХРОМАТНЫЕ ПОКРЫТИЯ на цинке получают, погружая очищенный металл на несколько секунд в раствор бихромата натрия (например, 200 г/л), подкисленный серной кислотой (например, 8 мл/л) при комнатной температуре, а затем подвергая его промывке и сушке (хроматирование). Хромат цинка, образующийся на поверхности, придает ей желтоватый цвет и защищает металл от образования пятен и изменения цвета под действием сконденсированной влаги. Он несколько увеличивает также срок службы цинка в атмосферных условиях. Аналогичные покрытия рекомендуются и для нанесения поверх цинк-алюминиевых [131 и кадмиевых покрытий на стали. [c.247]

Мартенситные нержавеющие и дисперсионно-твердеющие стали, термообработанные с целью получения предела текучести- олее 1,24 МПа, самопроизвольно растрескиваются в атмосфере, солевом тумане или при погружении в водные среды, даже если они не находятся в контакте с другими металлами [55—58]. Лопасти воздушного компрессора из мартенситной нержавеющей стали [59 ] разрушались вдоль передней кромки, где были велики остаточные напряжения и конденсировалась влага. Для сверхпрочных мартенситных нержавеющих сталей с 12 % Сг, которые находились в морской атмосфере под напряжением, составляющим 75 % от предела текучести, срок службы не превышал 10 дней [60]. Приведенные данные получили разнообразные объяснения, однако они убедительно доказывают, что сталь в указанных случаях разрушается в результате или водородного растрескивания, или КРН. При наличии в стали высоких напряжений, она может растрескиваться в воде без внедрения водорода, который образуется при взаимодействии воды с металлом. По-видимому, в этом случае вода непосредственно адсорбируется на поверхности и уменьшает прочность металлических связей в степени, достаточной для зарождения трещин (адсорбционное растрескивание под напряжением). [c.320]

Под установленным ресурсом (сроком службы) понимается технико-экономически обоснованная или заданная величина ресурса (срока службы), обеспечиваемая конструкцией, технологией и эксплуатацией, в пределах которой изделие не должно достигать предельного состояния. [c.67]

Диагностирование технического состояния сварных аппаратов, работающих под давлением, может проводиться как функциональное (оперативное), которое выполняется в процессе эксплуатации поднадзорных аппаратов, так и экспертное - для длительно проработавших аппаратов, отработавших расчетный срок службы. [c.168]

Совершенство конструкции детали оценивают по ее надежности и экономичности. При этом под надежностью понимают вероятность безотказного выполнения деталью своих функций в течение заданного срока службы без внеплановых ремонтов. Экономичность определяется стоимостью материала, затратами на производство и эксплуатацию. [c.350]

При выборе подшипников качения задаются их долговечностью в часах или (реже) в миллионах оборотов. При этом надо иметь в виду, что под долговечностью понимают расчетный срок службы, в течение которого не менее 90% из данной группы подшипников должны отработать без появления признаков усталости металла. [c.528]

Для расчета деталей, не предназначенных на длительный срок службы, а также при некоторых специальных расчетах вводится понятие ограниченного предела выносливости о л лг, где под N понимается заданное число циклов, меньшее базового числа. Ограниченный предел выносливости легко определяется по кривой усталостного испытания (рис. 408). Для данного материала, например, при Л =105 получаем а1д-=400 МПа. [c.389]

Эти данные показывают, что время диффузии воды через пленку незначительно по сравнению со сроком службы полимерных покрытий, поэтому решающая роль принадлежит не экранирующей функции пленки, а электрохимическому поведению металла под покрытием. [c.129]

Долговечность или срок службы изоляции определяется старением материала как необратимым изменением физико-химических и электрических свойств под воздействием факторов окружающей среды и условий работы изоляции температура, влажность, электрическое напряжение, механические вибрации и другие. [c.43]

Соответственно и методы восстановления утраченной работоспособности будут различными шлифование шейки под подшипник скольжения, восстановление шлицев, правка вала, его замена при поломке. Долговечность сложного изделия должна оцениваться с учетом сроков службы (наработки) отдельных его элементов. При этом необходимо установить причины, которые определяют предельное состояние и продолжительность эксплуатации изделия. [c.23]

Если проанализировать поведение хвостов различных зако-нов плотностей вероятностей / (/) в области малых значений F (t) (порядка 0,001 и ниже), то можно показать, что все они могут дать с достаточной для практики точностью одинаковый результат. При этом надо иметь в виду, что оценка надежности за данный период О < < Тр сводится к определению вероятности отказа [площадь под кривой f ( )] без необходимости выявления закона распределения сроков службы. [c.148]

Существенно, что надежиость, безотказность изделия (машины, конструкции, детали) связывается с определенным сроком службы. В большинстве случаев под сроком службы понимается время работы изделия под narpysKoii или число циклов нагружений. Например, для самолетных конструкций срок службы определяется числом полетных циклов. Число полетов является важным показателем для оценки работоспособности конструкции, так как наибольшие нагрузки па ряд элементов самолета возникают при посадке. [c.9]

Под сроком службы подщипника следует условно понимать время (в рабочих часах), в течение которого не менее 90% испытуемых подшипников должны проработать при заданных условиях нагружения без появления признаков усталости материала. Характерными признаками начала усталости материала являются следы выкрашивания металла на ра-бочих поверхностях в виде мелких точек (яз-тороидо" ) отслаивания (шелушения) (фиг. 162 и [c.581]

Под сроком службы дизеля до первой переборки понимается количество часов падежной его работы, после которых дизель нуждается в частичной разборке без выема коленчатого вала и выпрессовкм втулок цилиндров. [c.4]

Под сроком службы до капитального ремонта понимается количество часов работы дизеля, после которых он нуждается в полной разборке с перекладкой коленчатого вала в новые или перезалитые подшипники, замене движущихся деталей и выполнении работ, обеспечивающих восстановление нормальных зазоров. Цены на изделия в каталоге-справочнике указаны по справочнику Комитета цен на [c.4]

П, — количество негодных шпал по натурному осмотру к началу периода, принятого для расчета срока службы (1, 2, 3 года и т д.), шт. щ — количество негодных шпал по натурному осмотру к концу расчетного периода, шт. п — количество шпал, замененных за расчетный период п, шт. Срок службы балласта. Под сроком службы балласта обычно понимают продолжительность периода (лет) между очистками щебе [c.18]

Выбрать подшипник качения для коробки передач станка. При различных скоростях действуюш,ие на подшипник приведенные нагрузки Qi = 310 кГ = 250 кГ] Qg = 80 кГ. Угловые скорости вала = 600 = 1000 щ = 900 об1мин. Срок службы подшипника 2500 ч, нз которых подшипник работает при угловой скорости til 500 ч, при щ 750 ч и при щ 1250 ч. Диаметр вала под подшипник 30 ММ, Kg = 1,4. [c.227]

Посадку с зазором назначают для кольца, которое испытывает местное нагружение — при такой посадке устраняется заклинива-)П1е шариков, кольцо под действием толчков и вибраций постепеппо поворачивается по посадочной поверхности, благодаря чему износ беговой дорожки происходит равномерно по всей окружности кольца. Срок службы подппшников при такой посадке колец с местным нагружением п о в ьп и а е т с я. [c.237]

Сосуды и аппараты высокого давления (котлы, сосуды, трубопроводы и т п.), как правило, относят к класс> толстостенных оболочковых конструкций, для которых не выполняются условия и допущения, принимаемые при расчетах на прочность с использованием теории мембранных оболочек. В связи с этим при разработке нормативных расчетов на прочность рассматриваемых конструкций использовали данные ис-пьгганий моделей и натуральных образцов /6, 48/. В результате были по-л чены эмпирические или полуэмпирические зависимости, которые и бьши положены в основу расчетов на прочность /49 — 51/ Например, в нормах расчета на прочность котлов и трубопроводов, регламентированных ОСТ 108.031.08-85, приводятся требования к выбору расчетного давления, нормативы допускаемых напряжений на расчетные сроки службы констру кций. Сосуды, работающие под давлением и находящиеся в помещениях (не относятся к классу котлов или трубопроводов), рассчитываются согласно ГОСТ 14249-80. [c.80]

Используется в виде 30 %-ного раствора ингибитора в нефти. Ингибитор Север-1 при дозировке 0,1—0,2 кг на I м сточных вод плотностью 1,063 г/см , pH = 6,2—6,8, содержащих 0,16—0,27 кг/мз H2S, подается в течение 3 сут на прием центробежных насосов с периодичностью 20 сут. Эффективность защитного действия 70—96 %. Средний срок службы НКТ, задвижек, насосов, водовода увеличивается в 2 раза Предварительная подготовка трубопровода подземных вод пермских отложений плотностью 1,0021—1,0041 г/см=>, рН-6,6—8,4, температура 280 К, содержащих 0,011 — 0,013 кг/мз H2S, 0,003—0,004 кг/м О2 и 0,024 кг/мз СО2, состоит из последовательной закачки 10 м ингибированной НС1, 20 м3 воды, 10 м3 щелочи, промывки пере- [c.161]

Испытательные машины такого типа разработаны Всесоюзным научно-исследовательским институтом подшипниковой промыш- ленности. Испытание на износ подшипников и подпятников скольжения может производиться на аналогичных стендах. Однако, если для опор характерны особые виды нагрузок, как, например, для подшипников коленчатых валов двигателей, то испытательный стенд должен отражать эти особенности. Так, на Заволжском моторостроительном заводе создан стенд для испытания на износ и усталость подшйпников скольжения двигателя [103], который позволяет имитировать пульсирующую нагрузку, действующую на опоры. На стенде одновременно испытываются две секции вала 1 (на рис. 158, б изображена одна секция). Каждая часть вала несет два инерционных груза 2, которые при вращении создают переменную нагрузку в опорах 3. Эти опоры выполнены в форме шатунов, головки которых закреплены на пальцах 4 корпуса. Каждая пара шатунов расположена под углом 90 к другой. Стенд позволяет оценивать срок службы (число циклов) подшипников при заданном уровне нагрузки или предел выносливости при [c.493]

Конечно, здесь речь идет не о детерминированной задаче, когда известны все основные сроки службы элементов или скорости процессов потери машиной работоспособности, что в принципе невозможно. Под информацией о надежности и регламентацией ее показателей понимается, как это следует из всего вышеизложенного, знание законов распределения сроков службы (наработки), законов распределения скоростей изнашивания (или других процессов старения), характеристик начального состояния машины и всех тех данных, котррые определяют область работоспособности машины и вероятность нахождения машины в заданном состоянии. В настоящее время реальная ситуация при эксплуатации машин, особенно новых моделей, такова, что ее характеристики надежности определены лишь приблизительно или их вообще нет, нет гарантированного соблюдения их значений, и только статистика, задним числом, после длительной эксплуатации большого числа машин данного типа, позволяет выявить действительные показатели надежности. [c.570]

Для расчета деталей, не предназначенных на длительный срок службы, вводят понятие ограниченного предела выносливости где под N понимают заданное число циклов, меньшее базового числа. В ряде случаев известна математическая зависимость наклонной кривой выносливости TrATq = OrnN = onst. Тогда [c.183]

Натяжение ремня — необходимое условие работы ременных передач. Оно осуществляется 1) вследствие упругости ремня - укорочением его при сшивке, передвижением одного вала (рис. 251, а) или с помощью нажимного ролика 2) под действием силы тяжести качающейся системы или силы пружины 3) автоматически, в результате реактивного момента, возникающего на статоре двигателя (рис. 251,6). Так как. на практике большинство передач работает с переменным режимом нагрузки, то ремни с постоянным предварительным натяжением в период недогрузок оказываются излишне натянутыми, что ведет к резкому снижению долговечнорти. С этих позиций целесообразнее применять третий способ, при котором натяжение меняется в зависимости от нагрузки и срок службы ремня наибольший. Однако автоматическое натяжение в реверсивных передачах с непараллельными осями валов применить нельзя. Для оценки ременной передачи сравним ее с зубчатой передачей как наиболее распространенной. При этом можно отметить следующие основные преимущества ременной передачи 1) плавность и бесшумность работы, обусловленные эластичностью ремня и позволяющие работать при высоких скоростях 2) предохранение механизмов от резких колебаний нагрузки вследствие упругости ремня 3) предохранение механизмов от перегрузки за счет возможного проскальзывания ремня 4) возможность передачи движения на значительное расстояние (более 15 м) при малых диаметрах шкивов 5) простота конструкции и эксплуатации. Основными недостатками ременной передачи являются 1) повышенная нагрузка на валы и их опоры, связанная с большим предварительным натяжением ремня 2) некоторое непостоянство передаточного отношения из-за наличия упругого скольжения 3) низкая долговечность ремня (в пределах от 1000 до 5000 ч) 4) невозможность выполнения малогабаритных передач. Ременные передачи применяют [c.278]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...